Субмарины США «OHIO»

Кроме того, поскольку игла заменяет собою конический обтекатель. стало возможным сделать носовую часть ракеты более округлой формы, что позволило разместить в ней не только боеголовки. но и двигатель третьей ступени. Дальность стрельбы на 40% увеличена за счет применения нового высокоэнергетического топлива и на 35%. благодаря использованию в двигателях ракеты композиционных материалов. В 1980 г. была начата разработка новой ракеты «Трайдент-2» с повышенной точностью стрельбы, увеличенной дальностью (до 11000 км), увеличенными габаритами (длина 13,95 м, диаметр 2,1 м против 10,38 и 1,88 у предшественницы), более мощной головной частью (вместо 8 боеголовок мощностью по 100 кт у «Трайдент- 1» новая БР оснащена 14 по 150 кт или 7 по 600 кт). Летные испытания новой ракеты начались в 1989 году.

Строительство новых ПЛАРБ велось отделением Электрик Бот фирмы Дженерал Дайнэмикс на судостроительной верфи в Гротон, штат Коннектикут. В связи с началом строительства самых крупных подводных лодок в истории зарубежного кораблестроения судоверфь была модернизирована: построен крытый сборочный цех, оборудована наружная сборочная площадка, построен сухой док с понтоном, установлены два 280-т мостовых крана, один 300-т портальный н один 100-т башенный. Была разработана также новая технология строительства – блочно-секционный метод. Работы по строительству ПЛАРБ «Огайо» начались еще в 1974 году, а закладка киля головного корабля состоялась в апреле 1976 года.

Секция № 4 корпуса атомного подводного ракетоносца SSBN-624 «Вудро Вильсон», верфь острова Мари, 28 декабря 1961 г.

Спуск на воду атомного ракетоносца SSBN-728 «Флорида», 14 ноября 1981 г. Реактор запустили на лодке через год – 13 ноября 1982 г. Экипаж принял корабль только 21 февраля 1983 г. В боевой состав ВМС США лодка вошла 18 июня 1983 г.

Сборки секций корпуса подводного ракетоносца SSBN-619 «Эндрю Джексон» в 11-м цехе военно-морской верфи ни острове Мари.

Ракетоносец SSBN-726 «Огайо» готов выйти пи сдаточные испытания, на заднем плане – субмарина SSBN-727 «Мичиган».

SSBN-625 «Генри Клей» в сухом доке № 1 военно-морской базы Холи-Лох в Шотландии на плановом ремонте после более чем 70-дневного патрулирования в Северной Атлантике.

После длительного пребывания в море и последующего ремонта ракетоносец «Генри Клей» готов покинуть сухой док, Холи-Лох, Шотландии.

Атомоход SSBN-642 «Камехамеха» в сухом доке военно-морского судостроительного завода Пуге-Саунд. Ракетоносец был исключен из регистра ВМС США 2 апреля 2002 г. На заводе в Пуге-Саунде исключенные из списков ВМС атомоходы проходили подготовку к постановке на хранение или перед разборкой на металлолом – с них снимали реакторы.

Окраска корпуса ракетоносца «Генри Клей», корпус уже полностью покрыт грунтовкой. Крышки носовых торпедных аппаратов открыты. Окрасить корпус атомохода ниже ватерлинии можно только в сухом доке.

Загрунтованный корпус субмарины «Генри Клей», выше ватерлинии лодка окрашена в черный цвет – обратите внимания как много корабля находится под водой, просто айсберг какой-то!

Окраски субмарины «Генри Клей» в сухом доке.