Читаем Свирепая справедливость полностью

– Проклятый ковбой! – сказал он и взглянул на свой «Ролекс». До первой встречи оставался час, и Питер вдруг снял кобуру с «коброй» и запер в бардачке. И снова улыбнулся, подумав о том, как, вооруженный до зубов, входил бы в штаб Французских Военно-морских сил.

Когда он вышел на площадь Согласия, дождь прекратился, ветви каштанов на Елисейских Полях обсыпали первые зеленые почки. Из автомата на станции метро «Площадь Согласия» он позвонил в английское посольство, две минуты поговорил с военным атташе и, когда повесил трубку, знал, что мяч, вероятно, уже в игре. Если Калиф настолько проник в систему «Атласа», что знал имя командира «Тора», очень скоро он узнает, что бывший командир идет по следу. Военный атташе английского посольства не только целовал ручки женщинам на дипломатических приемах, у него были и другие, более секретные дела.

Питер добрался до здания штаба флота на рю Руаяль за несколько минут до назначенного времени, но под развевающимся трехцветным флагом его уже ждал секретарь. Он помог Питеру миновать охрану и провел его на третий этаж, в помещение Комитета по вооружениям, откуда открывался туманный серый вид на Сену и позолоченные арки Пон-Неф. Два помощника Питера из «Нармко» уже ждали там, разложив содержимое своих дипломатов на полированном столе из каштана.

Французский флаг-капитан бывал в Брюсселе и в один незабываемый вечер в сопровождении Питера совершил волшебный обход борделей города. Теперь он встретил его галльскими возгласами радости и обращался к нему на «ты» – все это предвещало очень хороший результат встречи.

Ровно в полдень капитан перенес совещание напротив, в закрытый кабинет ресторана «Максим», в блаженной уверенности, что счет оплатит «Нармко», если компания действительно хочет продать ракеты «кестрел» французскому флоту.

Питеру потребовался весь его такт, чтобы не показать, что он почти не притрагивается к «Кло де вужо» и к «Реми мартен»; тем не менее он обнаружил, что ему все труднее следить за обсуждением, которое становится все более шумным. Его мысли занимали изумрудные глаза и маленькие свежие груди.

Из «Максима» они вернулись в здание Морского министерства, а позже снова потребовалось дипломатическое искусство, когда капитан пригладил усы и подмигнул Питеру.

– Есть очаровательный маленький клуб, очень близко, там к нам прекрасно отнесутся...

В шесть часов Питер наконец освободился от общества француза, заверив его в своей искренней дружбе и пообещав снова встретиться через десять дней. Час спустя после быстрого, но тщательного разбора достижений дня он оставил своих помощников в отеле «Морис». Все трое сошлись на том, что начало неплохое, но впереди еще длинная-длинная дорога.

Обратно Питер пошел по Риволи, и шел быстро. Несмотря на усталость, вызванную долгим днем, бесконечными переговорами и необходимостью быстро думать на чужом языке, несмотря на легкую боль в глазах от вина и коньяка, а также сигарного и сигаретного дыма, которым Питер дышал весь день, он испытывал острое волнение предвкушения, ведь его ждала Магда.

Остановившись на переходе в ожидании зеленого света, он увидел собственное отражение в стекле витрины. Он улыбался, не сознавая этого.

Ожидая своей очереди, чтобы заплатить за стоянку и влиться в поток уличного движения, Питер посмотрел в зеркало заднего обзора. Он приобрел эту привычку давно, когда у захваченного террориста обнаружил список приговоренных к смерти и свое имя в этом списке; с тех пор он привык оглядываться.

Он запомнил «ситроен» в двух машинах позади: у того была трещина на ветровом стекле, а на крыле царапина, в которой сверкал металл.

Ожидая на Елисейских Полях, когда пройдут пешеходы, он снова увидел маленький черный «ситроен» – по-прежнему отделенный двумя машинами; Питер наклонил голову, пытаясь рассмотреть водителя, но «ситроен» включил фары, мешая ему, и тут загорелся зеленый свет и Питер поехал дальше.

На площади Звезды «ситроен» приотстал, но Питер снова увидел его в серых дождливых сумерках ранней осени, когда был на полпути к авеню де ла Гран Арми, потому что теперь уже искал его. «Ситроен» сразу же затерялся на боковой улице, и Питер забыл бы о нем, сосредоточившись на удовольствии вести «мазерати», но его охватило какое-то мрачное предчувствие, и, преодолев путаницу пригородных улиц и выбравшись на дорогу, ведущую к Версалю и Шартру, он обнаружил, что непрерывно меняет ряды и все время оглядывается.

Миновав Версаль и выехав на дорогу к Рамбуйе, он получил возможность просматривать ее на милю вдоль ровной линии деревьев позади и убедился, что других машин нет. Он успокоился и начал готовиться к последнему повороту, который выведет его к «Ла Пьер Бенит».

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917, или Дни отчаяния
1917, или Дни отчаяния

Эта книга о том, что произошло 100 лет назад, в 1917 году.Она о Ленине, Троцком, Свердлове, Савинкове, Гучкове и Керенском.Она о том, как за немецкие деньги был сделан Октябрьский переворот.Она о Михаиле Терещенко – украинском сахарном магнате и министре иностранных дел Временного правительства, который хотел перевороту помешать.Она о Ротшильде, Парвусе, Палеологе, Гиппиус и Горьком.Она о событиях, которые сегодня благополучно забыли или не хотят вспоминать.Она о том, как можно за неполные 8 месяцев потерять страну.Она о том, что Фортуна изменчива, а в политике нет правил.Она об эпохе и людях, которые сделали эту эпоху.Она о любви, преданности и предательстве, как и все книги в мире.И еще она о том, что история учит только одному… что она никого и ничему не учит.

Ян Валетов , Ян Михайлович Валетов

Приключения / Исторические приключения
Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука