Читаем Такого не было даже в Афгане полностью

G-5 (Г-5) (Джи-5) — южноафриканская тяжёлая дальнобойная гаубица на четырёх колёсах. Выпускается с 1982 г. по американской технологии. Вес — 13,7 т. Расчет — 8 человек. Длина — 9,1 м. Угол наклона орудия — от -3° до +75°. Цели — движущиеся танки и бронетехника — пеленгуются радиопеленгом и обстреливаются. Снаряды при полёте к наземной цели взрываются в воздухе, без касания земли. Дальнобойность — от 3 до 30 км (и до 47 км реактивными и до 52 (67) км последними образцами реактивных снарядов). Количество осколков от одного снаряда — от 3032 до 4756. Скорострельность — 2–3 выстрела в минуту. Вес снаряда — 47 кг. Вес гаубицы — 13750 кг. Гаубица G-5 может передвигаться с помощью небольшого дизеля мощностью 79 л.с. со скоростью от 3 до 17 км/ч, а в прицеплённом состоянии — до 90 км/ч. Перевозится десятитонным шестиколёсным (3×3) грузовиком Самил-100 (оснащён для защиты зенитным пулемётом) со скоростью до 90 км/ч или 50 км/ч по бездорожью. Расчёт — 4–5 человек. Время для перехода в боеготовое состояние — 2 мин. Скорострельность — 3 выстрела в минуту. Кроме грузовика — трейлера, дополнительный боезапас перевозится бронированным грузовиком типа Квефул, в котором для перевозки артиллерийских снарядов (60 штук для G-6) в горизонтальном положении в специальных карманах. Грузовик оснащён просторной бронированной кабиной, где находятся восемь человек экипажа и два места про запас, и оснащается специальным хоботным краном для снарядов грузоподъемностью до 800 кг и длиной стрелы до 3,5 м, и при этом перевозятся 200 л воды. G-5 поставлялись в Ирак, Иорданию, Пакистан, Саудовскую Аравию, Индию. Лицензию на производство G-5 в 1989 г. ЮАР продала Чили (выпускается там под названием CC-45). Только для нужд сухопутных войск ЮАР было произведено 53 дальнобойных гаубицы данного типа.

G-6 (Г-6) (Джи-6) — южноафриканская шестиколёсная (3×3) самоходная артиллерийская установка калибра 155 мм. Выпускается со всеми ведущими колёсами (6×6) и ранее выпускалась с четырьмя ведущими колёсами (4×6). Боекомплект — 47 снарядов. Выпускается по американской технологии. Скорострельность — от 2 до 4 выстрелов в минуту. Оснащена системой целеуказания и дальномером. Экипаж — 5–6 человек. Вес — 37 т. Оснащена автоматической коробкой передач. Дополнительное вооружение — башенный пулемёт калибра 7,62 (7,62×51) или 12,7 (12,7×99) мм и 8 дымовых гранат. Четыре бойницы для стрелков размещаются на каждой стороне бронированной орудийной башни. Лобовая броня выдерживает снаряды калибром до 20 мм. Цели — движущиеся танки и бронетехника пеленгуются радиопеленгом и обстреливаются. Дальность стрельбы — от 3 до 30 км (до 52 км стандартным реактивным снарядом и до 70 (67) км улучшенным ракетным снарядом типа Ассегай). Угол наклона орудия от -5° до +75°. Снаряды при полете к цели взрываются в воздухе без касания земли. Количество осколков от одного снаряда — от 3032 до 4756. Снаряды используются тех же типов, что и в гаубице G-5. Длина — 9 м. Ширина — 3,3 м. Высота — 3,25 м. Скорость — 90 км/ч (30–40 км/ч по бездорожью). Запас хода без дозаправки — 600 км. Мощность двигателя — 525 л. с. Преодолеваемые препятствия — брод или ров глубиной 1 м. Состоит на вооружении ЮАР, ОАЭ, Омана и Индии.

Геркулес (C-130 Hercules) — многоцелевой военно-транспортный самолёт, производство США. Выпускался с 1956 г. Экипаж — 4–5 человек. Перевозит до 922 солдат, 64 десантника или 74 раненых или 19,3 т груза. Скорость — 600 км/ч. Дальность — до 8800 км.

Град-П — переносная система залпового огня калибром 122 мм. Состоит из трубы и направляющей треноги (сошника). Расчет — 2 человека. Дальнобойность — 15 км.

Град (БМ-21 «Град») — система залпового огня калибра 122 мм на базе грузовика Урал-375. Принята на вооружение в 1963 г. Дальнобойность — до 20,5 км. Количество снарядов — 40. Экипаж — 6 человек.

Д-30 — гаубица, калибром 122 мм. Масса — 3150 кг. Дальность стрельбы — 15,5 км. Скорострельность — 6–8 выстрелов в минуту. Расчет — 6 человек.

ЕЕ-15 — четырёхколёсная (2×2) грузовая машина «Engesa», производство Бразилии.

Е-25, Е-50 — её шестиколёсные (3×3) модификации.

Зажиг. мины — зажигательные мины.

ЗАС-10 (ЗАС 10 0.1. 2Н) — защита сетевая аварийная.

ЗИП — запасные инструменты и принадлежности

Zumlac (Зумлак) — шестиколёсный (3×3) тяжёлый грузовик высокой проходимости производства ЮАР типа Самил-100 (Samil-100) грузоподъемностью в 10 т. Оснащался защищённой от мин двухместной кабиной. Основное отличие от базовой модели — для защиты используется зенитное скорострельное орудие типа Zumlac калибра 23 мм (на основе советской ЗУ-23-2 или используется сама трофейная советская Зу-32-2). Масса — 9–10 т. Длина — 10,27 м. Высота — 2,5 м. Скорость — 90 км/ч. Пробег без дозаправки — 800 км.

ЗРК — зенитно-ракетный комплекс

Перейти на страницу:

Все книги серии Устная история забытых войн

Похожие книги

История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Триумф операции «Багратион»
Триумф операции «Багратион»

К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности. Как Рокоссовский превзошел великого Багратиона? Почему немцы «пропустили удар» и впервые не смогли восстановить фронт? Каким образом наши войска умудрились вести маневренную войну на территории, которую противник считал танконедоступной и фактически непроходимой? В чем секрет этого грандиозного триумфа, ставшего одной из самых «чистых» и славных побед русского оружия?В последней книге ведущего военного историка вы найдете ответы на все эти вопросы.

Руслан Сергеевич Иринархов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

В истории человечества есть личности, которые, несмотря на время, продолжают интересовать и привлекать к себе внимание потомков. Их любят и ненавидят, ими восторгаются, их проклинают, но их помнят. Эти люди настолько изменили нашу историю, что их именами мы называем целые эпохи.К личностям такого масштаба, безусловно, относится и Иосиф Виссарионович Сталин. Несмотря на нескончаемый поток обвинений и грязи в его адрес, Сталина, по-прежнему, любит и чтит народ. Фильмы, статьи и книги о нем обречены на успех, так как новые и новые поколения хотят понять феномен этой незаурядной личности. И на самом деле, удивительно, сколько успел сделать за свою жизнь этот человек, принявший Россию с сохой и оставивший ее с атомной бомбой на пороге космической эры!Предмет нашего исследования – Военно-Морской флот Советского Союза. В книге рассказывается о том, как непросто Сталин пришел к пониманию важности ВМФ не только, как гаранта безопасности СССР, но и как мощного инструмента внешней политики, о том, как он создавал океанский флот Советского Союза в предвоенную эпоху. Несмотря на обилие исследований и книг о Сталине, данную тему до настоящей книги еще никто отдельно не поднимал.Автор книги «Сталин и флот» – известный российский писатель-маринист Владимир Шигин, изучил, проанализировал и обобщил огромный исторический материал, в том числе и уникальные архивные документы, на основании которых и создал новое интересное и увлекательное произведение, которое, вне всяких сомнений, не оставит равнодушным всех, кто интересуется правдой о прошлом нашего Отечества, историей сталинской эпохи, наших Вооруженных Сил и Военно-Морского флота.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Учебная и научная литература / Образование и наука