Читаем Такого не было даже в Афгане полностью

ЗУ-23-2 «Зеушка» — Двуствольная легкая автоматическая спаренная зенитная пушка для борьбы с низколетящими целями (штурмовики, самолёты). Расчет — 6 человек. Калибр — 23 мм. Дальнобойность — до 2,5 км. Скорострельность — 2000 выстрелов в минуту. Легко транспортируется любым автомобилем. Широко применялась и применяется в качестве скорострельного орудия огневой поддержки в многочисленных войнах в Африке, Азии, и СНГ. Очень эффективна в горной войне, а также против пехоты и БТРов.

Игла-1 — переносной зенитно-ракетный комплекс. Производится с 1981 г. Масса — 10,8 кг. Скорость ракеты до 600 м/c. По сравнению со «Стрелой-2» способен поражать цель как на догонных, так и на встречных курсах.

Игла-2 — модификация Иглы-1. Производился с 1983 г. Скорость ракеты — до 600 м/c. Поражает воздушные цели на высотах от 10 м до 3,5 км.

Ил-76 — средний военно-транспортный самолёт. Производится в различных модификациях с 1974 г. Оснащён четырьмя реактивными двигателями. Экипаж — 6–7 человек. Перевозит до 48 т грузов (126 десантников или 140 солдат). Дальность — до 7000 км. Скорость — 750–800 км/ч. Для прикрытия задней полусферы вооружен сдвоенной пушкой ГШ-23 с радиолокационным прицелом. Является основным военно-транспортным самолётом ВВС России. Всего было построено около 800 самолётов данного типа.

Ил-62 — пассажирский самолёт для авиалиний большой протяженности. В различных модификациях производился с 1962 по 1973 гг. Оснащён четырьмя реактивными двигателями. Скорость — 850 км/ч. Дальность — до 10500 км. Экипаж — 5 человек. Количество пассажиров — до 198 человек. Всего было построено свыше 250 самолётов данного типа. Ныне Ил-62 постепенно заменяют на более современный Ил-96, а Ил-62 переделывают в дальний грузовой самолёт.

Impala Mk.I (Импала антилопа Импала) производившийся в ЮАР в 1960-е годы итальянский штурмовик типа Aermacchi MB-326M (Аэромаччи MB-326M). Оснащён реактивным двигателем. Экипаж — 2 человека. Скорость — до 870 км/ч. Дальность (боевая) — 650 км. Вооружение — пушка или шестиствольный пулемёт, бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты типа «воздух-земля». Вооружение — пушка или шестиствольный пулемёт или два пулемёта Браунинг калибра 12,7 мм (12,7×99), размещаемых под крыльями на пилонах, бомбы, или два контейнера с напалмом (по 166 л), размещаемые под крыльями на пилонах, управляемые и 24 неуправляемые ракеты типа SNEB (СНЕБ) калибра 68 мм (по 6 штук в четырёх контейнерах Type 361 (ТИП 361), размещаемых на пилонах под крыльями) типа «воздух-земля» или более ранним вариантом неуправляемой ракеты типа SNEB калибра 37 мм (по 18 штук в четырёх контейнерах Type 181 (ТИП 181), размещаемых на пилонах под крыльями — всего 72 ракеты. 152 единицы Аэромаччи MB-326M было закуплено в Италии. Было произведено в ЮАР 27 машин данного типа (по другим сведениям — гораздо больше).

Impala Mk.II (Импала Mk.II) (антилопа Импала) производимый с 1974 г. в ЮАР по лицензии вариант итальянского штурмовика Aermacchi MB-326KC типа Импала (Impala Mk.I). Экипаж — 1 человек. Оснащён одним реактивным двигателем. Боевой радиус действия — до 1000 км (по другим данным, до 600 км). Вариант Импала (Impala Mk.II) оснащён двумя револьверными авиационными пушками калибра 30 мм (30×113В) типа DEFA 553 (ДЕФА 553), размещаемыми в фюзеляже) или пушкой калибра 12,7 мм (12,7×99), или шестиствольным пулемётом и 1800 кг бомб, или управляемых и неуправляемых ракет типа «воздух-земля». Была произведена 21 машина данного типа (по другим сведениям — гораздо больше). Всего в Италии было закуплено до 100 единицы Аэромаччи MB-326KC (Импала Mk.II), а в ЮАР произведено в общей сложности до 140 единиц самолётов обоих типов (Импала Mk.I и Импала Mk.II).

Канберра (Canberra B(1)12) — скоростной бомбардировщик — разведчик. Производился в Англии с 1949 г. Поставлялся в ЮАР с 1963 г. Оснащён двумя реактивными двигателями. Скорость — до 900 км/ч. Дальность — до 1300 км. Вооружение — до 2720 кг бомб. Применялся во время боев под Куито-Куанавале.

Перейти на страницу:

Все книги серии Устная история забытых войн

Похожие книги

История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Триумф операции «Багратион»
Триумф операции «Багратион»

К 70-ЛЕТИЮ ЛЕГЕНДАРНОЙ ОПЕРАЦИИ «БАГРАТИОН».Победный 1944-й не зря величали «годом Десяти Сталинских ударов» – Красная Армия провела серию успешных наступлений от Балтики до Черного моря. И самым триумфальным из них стала операция «Багратион» – сокрушительный удар советских войск в Белоруссии, увенчавшийся разгромом группы армий «Центр» и обвалом немецкого фронта.Эту блистательную победу по праву прозвали «Сталинским блицкригом» и «возмездием за 1941 год» – темпы наступления наших войск в Белоруссии были сравнимы со стремительным продвижением Вермахта тремя годами ранее, хотя Красная Армия и не имела преимущества стратегической внезапности. Как Рокоссовский превзошел великого Багратиона? Почему немцы «пропустили удар» и впервые не смогли восстановить фронт? Каким образом наши войска умудрились вести маневренную войну на территории, которую противник считал танконедоступной и фактически непроходимой? В чем секрет этого грандиозного триумфа, ставшего одной из самых «чистых» и славных побед русского оружия?В последней книге ведущего военного историка вы найдете ответы на все эти вопросы.

Руслан Сергеевич Иринархов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

В истории человечества есть личности, которые, несмотря на время, продолжают интересовать и привлекать к себе внимание потомков. Их любят и ненавидят, ими восторгаются, их проклинают, но их помнят. Эти люди настолько изменили нашу историю, что их именами мы называем целые эпохи.К личностям такого масштаба, безусловно, относится и Иосиф Виссарионович Сталин. Несмотря на нескончаемый поток обвинений и грязи в его адрес, Сталина, по-прежнему, любит и чтит народ. Фильмы, статьи и книги о нем обречены на успех, так как новые и новые поколения хотят понять феномен этой незаурядной личности. И на самом деле, удивительно, сколько успел сделать за свою жизнь этот человек, принявший Россию с сохой и оставивший ее с атомной бомбой на пороге космической эры!Предмет нашего исследования – Военно-Морской флот Советского Союза. В книге рассказывается о том, как непросто Сталин пришел к пониманию важности ВМФ не только, как гаранта безопасности СССР, но и как мощного инструмента внешней политики, о том, как он создавал океанский флот Советского Союза в предвоенную эпоху. Несмотря на обилие исследований и книг о Сталине, данную тему до настоящей книги еще никто отдельно не поднимал.Автор книги «Сталин и флот» – известный российский писатель-маринист Владимир Шигин, изучил, проанализировал и обобщил огромный исторический материал, в том числе и уникальные архивные документы, на основании которых и создал новое интересное и увлекательное произведение, которое, вне всяких сомнений, не оставит равнодушным всех, кто интересуется правдой о прошлом нашего Отечества, историей сталинской эпохи, наших Вооруженных Сил и Военно-Морского флота.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Учебная и научная литература / Образование и наука