Тактика штурмовой авиации

Автоколонна на походе при налете штурмовиков, как правило, прекращает движение, чтобы избежать столкновения машин и катастроф, могущих произойти от поражения машин на ходу. Люди соскакивают с машин и рассыпаются по команде, применяясь к местности, а машины остаются на дороге. Учитывая внезапность подхода штурмовиков к автоколонне (движение, шум автомашин, плохая связь в колонне), разбег людей в стороны обычно не превышает 60—100 м, т. е. не превышает нормальной ширины боевого порядка звена, а могут быть случаи, когда люди не успеют рассыпаться (нужно остановить машины, соскочить с них и укрыться от огня пулеметных батарей штурмовиков) или же отбегут на незначительное расстояние и залягут вокруг машин. Следовательно, автоколонна представляет длинную, но узкую (шириною примерно 50—100 м) цель, причем в зависимости от дистанции между машинами в момент нанесения штурмового удара цель может оказаться сплошной или с разрывами (дистанции между машинами или группами машин).

При подходе к автоколонне на походе (желательно с головы колонны, против движения, с целью остановить головные машины и сократить дистанции между машинами и длину всей колонны) подразделения или огневые группы штурмовиков принимают боевой порядок: пеленга из звеньев, змейки или колонны, и действуют так же, как и при атаке пехотных колонн. Если дистанция между машинами и группами рассыпавшихся людей превышает диаметр надежного поражения применяемых бомб, то каждый самолет сбрасывает по каждой машине и людям вокруг нее по 2—3 бомбы (звено дает 6—9 бомб) и переходит на следующую машину, а если дистанции окажутся равными или меньшими диаметра надежного поражения, то бомбы сбрасываются непрерывной серией.

Атака моторизованных частей на стоянке и при посадке или высадке из машин, когда люди расположены отдельно от машин, производится на общих основаниях с пехотой, расположенной на месте, причем головные подразделения или огневые группы штурмовиков обязаны наносить удар по войскам, а сзади идущие — по автомашинам, применяя соответственно площадной или групповой способ поражения.

Примерные порядки атаки штурмовиками автоколонн показаны на рис. 17, 18 и 19.

д) Атака танков.При атаке танков необходимо учесть следующие, присущие им, характерные особенности:

1. Танки (бронемашины) имеют малые размеры и трудноуязвимую материальную часть, вследствие чего радиус надежного поражения бомб незначителен; поэтому требуется вокруг каждого танка густо покрыть бомбами такую площадь, из которой он за время действия замедлителя выйти не успеет; прямое попадание в танк бомбы с замедлителем существенного значения не имеет, потому что бомба брони не пробивает, а отскакивает, скатывается в сторону на несколько метров и взрывается по истечении периода замедления. При атаке танков на месте некоторые бомбы могут «подлезть» под них, или танк, двигаясь, может «налезть» на бомбу, и тогда, как правило, обеспечено полное разрушение танка.

2. Танки применяют рассредоточенные походные, предбоевые и боевые порядки, интервалы и дистанции между ними в большинстве случаев превышают диаметр надежного поражения бомб, а иногда также превышают размеры необходимой площади, покрываемой бомбами вокруг танка для надежного поражения его. Поэтому при нанесении штурмового удара целесообразно применять одиночный способ поражения, дабы одним и тем же количеством штурмовиков поразить большее количество танков, избегая излишнего расхода бомб на покрытие интервалов и дистанций между танками.

Применение группового или площадного способа поражения целесообразно, когда танки компактно расположены на стоянке или в пунктах погрузки и выгрузки из железнодорожных эшелонов и т. п.

3. В момент нанесения штурмового удара танки, как правило, движения не прекращают, а наоборот, могут ускорить его, одновременно рассредоточиваясь. Поэтому необходимо применять самые короткие периоды замедления (конечно, с учетом безопасности для штурмовиков, сообразуясь с фактической скоростью самолетов, предельным разлетом осколков применяемых бомб и глубиной боевого порядка атакующей штурмовой группы) и наносить удар небольшими подразделениями в широком боевом порядке, эшелонируя штурмовые группы по времени.

4. Учитывая скольжение бомб, целесообразнее атаковать танки по направлению их движения.

5. Танки, двигаясь как по дороге, так и вне дорог, плохо применяются к местности и оставляют хорошо заметные с бреющего полета следы, поэтому их легко найти, если даже они в момент нанесения штурмового удара успеют зайти в опушку леса или в кустарник.