Талисман спасателя Бекасина

Тем же днём мы улетели. Как позже стало известно, опасения Дмитрия Львовича, в чём-то, оправдались. На Земле, и в самом деле, его сообщение восприняли с большим сомнением. Но, тем не менее, на Марс в скором времени отправили большую международную комиссию, о результатах работы которой пока нигде ничего не сообщалось. Но, судя по тому, что активные эксперименты по восстановлению атмосферы Марса были приостановлены (в том числе, и американцами, и всеми остальными), следовало думать, что Дмитрию Львовичу что-то доказать, всё же, удалось. А ещё в СМИ прошла информация о том, что тех исследователей, которые побывали в плену у марсианских «гиббоно-троллей», председатель спецкомиссии (зам директора Главкосмоса) забрал с собой на Землю. Вроде бы, сейчас они проходят обследование в НИИ, занимающееся исследованиями образцов инопланетных биологических объектов.

Глава 3 В одном шаге от катастрофы

Мы возвращались с Марса в самом радужном настроении. Очередной успех окрылял, хотя все мы (я – не исключение) так и не смогли уразуметь: каким же образом частоты колокольного звона вынудили обитателей марсианских недр вернуть похищенных людей? Неужели скандинавские сказочные тролли – это, как бы, некий отголосок генетической памяти марсианских предков землян, сталкивавшихся с подобными созданиями? Кстати сказать, наших парней настолько впечатлила эта тема, что сразу же после старта к Земле в фильмотеке корабля была найдена запись оперы «Пер Гюнт» в объёмном формате. Некоторые из нашей команды просмотрели её по нескольку раз – уж очень их впечатлило философски-драматическое повествование, с пусть и, вроде бы, позитивным, но очень грустным финалом. Сашка Заказов так проникся песнью Сольвейг, что постоянно напевал этот печальный мотив: ла-ла-а-й-ла-ла-ла-а-ла-ла-ла-ла-а-ла-ла-а-а-ла-ла-ла-ла-ла-а-а-ла-ла-ла-ла-а–ла-ла-а-а-а-а-а-а… При этом, так фальшивил, что его самый закадычный приятель Андрей Букашагин, в конце концов, не выдержал и дико заорал:

– Сашка! Хватит!!! Достал уже – дальше некуда! Хватит этих похоронных мотивов! Ты знаешь, почему говорят, что молчание золото? Да потому, что за него убивают гораздо реже, чем за излишне назойливое пение!..

…Наш корабль стремительно приближался к Земле. В мечтах я уже видел свою скорую встречу со своими близкими, с Наташей. После, пусть и недолгого, но запоминающегося пребывания на Марсе, как никогда остро хотелось увидеть дорогих мне людей. Однако внезапно (как это чаще всего и случается!) произошло нечто непредвиденное. Кстати, в какой-то мере, можно даже допустить, что случившееся с нами в дальнейшем – некое подобие магической мести марсианских «троллей-гиббонов» за отнятых у них пленников. Ну, потому, что уж очень «удачно» всё сложилось…

Где-то, уже на третий день пути, нам вдруг прислали срочное сообщение о том, что туристический корабль «Lucky chance» (то бишь, «Счастливый шанс»), транснациональной компании «Биг-спейс-тур», подал сигнал бедствия. Тур-лайнер возил космических экскурсантов «на рандеву» с новой кометой, названной по имени её открывателей Синельникова-Бергсона (оба астронома год назад объявили об этой комете, практически, одновременно, поэтому, дабы никого не обижать, её назвали в честь обоих открывателей). И вот, на обратном пути, вопреки названию, «Счастливому шансу» отчего-то выпал шанс весьма несчастливый. С ним приключилась, примерно, та же история, что и с «Йеллоу кэт». Только, ещё хуже. Его ЯДУ пошла вразнос, и запросто могла превратить корабль в маленькую сверхновую в пяти миллионах километров от Земли. На борту корабля – тридцать человек туристов, плюс четыре члена экипажа. Мы оказались самыми ближними к месту этого «ЧП». Вот такое «везение» наоборот. Прямо, как будто кто-то, и в самом деле, наколдовал…

О частных космических туркомпаниях мне доводилось слышать уже не раз. У нас, в России, они тоже есть. Но наши-то работают под жёстким контролем госструктур. Их маршруты выверяются до мелочей, техническое состояние кораблей контролируется перед каждым полётом – космос разгильдяйства не прощает. А по возвращении, прямо на околоземной орбите, в специализированных центрах туристические лайнеры проходят целый комплекс восстановительных и профилактических процедур. Не случайно, при всём том, что стоимость российских туров в космос заметно выше западных (а, тем более, азиатских), в наших турагентствах всегда стабильный аншлаг – безопасность дорогого стоит!

Надо сказать, в общем и целом, большинство туроператоров и «извозчиков» основным требованиям соответствуют. А вот с теми, кто считает хоть какой-то контроль за своей деятельностью ущемлением их «свободной личной инициативы», периодически случается немало всякого и разного. Понятное дело, по итогам проводимых расследований кто-то (чаще всего «стрелочники») получают «по шапке». Те же персоналии, что «стригут купоны», всегда остаются в стороне. Только этим и можно было объяснить то, что всевозможные ЧП (большие или малые) с туристическими лайнерами, время от времени, всё же, случаются…