Там, где кончается организация, там – начинается флот!

– Керосиновый обогреватель воздуха кабины КО-50.

– А чё это он керосиновый? Топливный, что ли?

– Так точно, – испуганно включился в разговор старлей, всё ещё не веря, что бить не будут, – Есть обеспечивающая электросхема… Но обогрев – через теплообмен… От продуктов сгорания, значит… А топливный контур свой, автономный… От насоса ЭЦН-40 и до камеры сгорания…

– Хорош умничать-то, – оборвал его командующий, – Ну, и что там у вас с ним случилось? Точнее, могло случиться?..

– Он в ручном режиме работал…

– А должен? – рявкнул командующий.

– И должен! – мгновенно испугался бортмеханик и зачастил явно из инструкции по эксплуатации – «Ручной режим обеспечивает работу обогревателя на максимальном режиме теплопроизводительности…»

– Хорош, сказал! – взорвался командующий, – И на хрен он вам сдался-то, этот максимальный режим? По-русски только, – и он угрюмо глянул на старлея.

– Товарищ генерал, февраль месяц – минус восемнадцать уже… А на эшелоне и того ниже. В смысле, это… Эшелон – выше… Высота, то есть… Полёта, значит… А температура… это… ниже. А если за бортом, это… ниже тринадцати, то максимальный, значит, режим-то… Ручной… Положено так, товарищ генерал!.. – в конце почти взмолился старлей.

– Ясно. Ну, и дальше что?

– Ну… и… при разгерметизации контура подачи топлива… – бортмеханик смотрел то по сторонам, то под ноги, мямлил и отчаянно косил глазами – то обоими сразу, то попеременно…

– Ну? Что ты кота за хвост тянешь?! Ну?!! – генерал устал, не выспался, в глазах полопались сосуды: он напоминал собой озверевшего пса – злющего боксёра с налитыми кровью глазами.

– Экипаж… в принципе… мог надышаться… топливными испарениями… теоретически… – полузакрыв от страха глаза, еле выговорил бортмеханик.

– Керосином, что ли?

– Эфирными составляющими… Они летучи очень… Как и все эфирные соединения, – уже практически шёпотом закончил старлей.

– Это возможно? – командующий перевёл взгляд на майора. Но тот продолжал находиться в ступоре, расширенными глазами наблюдая за бортмехаником…

– Майор!!! – заорал командующий.

– А? – майор очнулся и повернул к генералу абсолютно круглые глаза, в глубине которых плясали весёлые бесенятки, – Чего?..

– Я те дам «чего»! Возможно, спрашиваю, такое?

– Так точно… Теоретически… – еле сдерживая что-то проговорил майор, и вдруг сделал горлом «кгхы-ы» и закрыл лицо руками. Из под ладоней стала стремительно расползаться краснота, захватывая уже и шею, и несколько раз донеслось глухое «кгхы». Наконец он отнял руки, явив миру слезящиеся, но развесёлые глаза и смущённо пробормотал, – Извините, товарищ генерал… Сигареты у Вас… крепкие… сильно…

Генерал пару секунд подозрительно понаблюдал за майором и спросил, но уже бортмеханика:

– А в максимальном режиме давление топлива в системе подачи растёт?

Оба «летуна» уставились на командующего, но уже уважительно так.

– Так точно… Но до топливного фильтра только. Топливный фильтр там… До него ещё один насос… Семьсот сорок восе… – бортмеханик испуганно осёкся и поспешно добавил, – Да неважно, какой! А после фильтра уж – датчик стабилизации давления. Так что до камеры сгорания… Ну-у-у… До форсунки, понятное дело, сначала… под постоянным давлением… идёт. Топливо-то. Может, датчик накрылся? Или фильтр сам?.. – осторожно предположил старлей.

– Ага, – завёлся командующий, – И технари аэродромные этого не заметили. Да?!! – уже орал он.

– Виноват… – упавшим голосом проговорил бортмеханик.

– Да вы все тут виноваты!.. А теперь ещё и технарей собственных подставлять собрались!!! – загремел командующий и прибитым стыдом «летунам» подумалось, что командующий-то у них – отличный мужик.

– Тогда-а-а… – протянул майор, – Патрубок рванул! Подачи топлива, а? В полёте? До фильтра ещё… Усталость металла… то да сё…

– На сочленениях, может? В разъёмах? – осторожно поддержал командира бортмеханик.

– Точно!!! – майор оживился и глаза его заблестели, – рванул, зараза! И усталость металла, и возможный перепад давления… Небольшой даже! И рванул, гад, в самом уязвимом месте – в резьбовом соединении. А?..

– Так, – командующий хлопнул ладонью по столу и на минуту задумался. Затем сосредоточенно спросил, – аэродромные техники к составу топлива доступ имеют?

– В принципе, да-а-а…

– В принципе, не в принципе! – опять взорвался генерал, – Я не инженер!!! Не механик!..

Присадки там всякие ваши, добавки топливные, масла…

– Эфирные… – машинально вставил старлей.

– Во-во! Эфирные!!! Они на аэродроме добавлены быть могут?

– Захотят – смогут, конечно… А зачем? Топливо-то заводское, ГОСТовское…

– Вот!!! – генерал нашёл, казалось, сильнейший аргумент. Фундамент, можно сказать, всей выстраиваемой легенды, – ЗА-ВОД-СКО-Е!.. ГОСТом определённое и к использованию рекомендованное!!! – и оба «летуна» в ту же секунду подумали, что вот прикажи им сейчас генерал пойти и сдохнуть за него – пойдут и сдохнут.

Но для генерала самого это был ещё далеко не конец. Он снова перебрался в кресло за столом и напряженно курил, что-то обдумывая.

– Аварийный узел показать сможешь? – задумчиво спросил он бортмеханика.

– Где?!! – вылупил глаза тот.