Через месяц Хизен отправился в Исландию, изучать вблизи, с подводной лодки, рифтовую долину Срединно-Атлантического хребта. На глубине у него случился сердечный приступ, и он умер в возрасте пятидесяти трех лет.
Перед отъездом он успел увидеть только пробный оттиск панорамы. Тарп должна была проследить за тем, чтобы печать карты прошла гладко. «Я поняла, цвета – не моя сильная сторона», – писала она после того, как увидела распечатку, но так и не смогла понять, что ее в ней не устраивает. Друг-фотограф заметил, что в типографии забыли добавить красный. Это была первая из длинной череды отсрочек. Только почти год спустя, в семь утра семнадцатого мая 1978 года, после многочисленных корректировок цвета и типографики, с печатных станков сошли первые экземпляры
Назвать панораму точной картой нельзя. Несмотря на колоссальный объем работы, она зиждилась на более или менее обоснованных догадках геологов, и после ее издания бо´льшая часть панорамы, как бывает со всеми картами, была исправлена и обновлена. Тарп и Хизен знали о морском дне больше, чем кто-либо до них, но, учитывая безбрежность Мирового океана, они знали ничтожно мало. Тарп, например, располагала только одной подборкой гидролокационных данных, из которых могла черпать сведения о горном хребте между Австралией и Антарктидой длиной 640 миль, поэтому данный участок «я изрядно стилизовала», – писала она. Кроме того, чтобы все элементы рельефа были сколько-нибудь заметны, пришлось их существенно увеличить, иначе даже гора высотой 8000 метров была бы невидима на карте с таким масштабом.
Поэтому мы не можем воспользоваться панорамой для того, чтобы найти ту или иную гору на морском дне: ее там может и не быть. В 1984 году группа океанографов решила, ориентируясь по этой карте, исследовать разлом в южной части Атлантического океана. Его обнаружили в двадцати четырех милях от того места, где ожидали найти.
Океанографы любят прибедняться, замечая, что Луна картографирована куда лучше, чем наша планета. Даже Венера, эта вторая от Солнца планета, удаленная от нас на расстоянии сорока миллионов километров и покрытая тяжелым ядовитым слоем облаков, более точно изображена на карте, чем Земля, после того как в 1992 году зонд «Магеллан» пролетел над ней с радаром. Благодаря ему на карту нанесены образования на поверхности планеты высотой более трехсот метров – точность, о какой океанологи могут только мечтать.
Проблема радара в том, что он не может проникнуть в воду. Вот почему гидролокатор по-прежнему остается самым точным способом картографирования морского дна. Но океан такой огромный и необъятный, а морские суда такие крохотные и медленные, что этим способом на карту нанесено только от пяти до пятнадцати процентов морского дна, цифры варьируются в зависимости от того, что мы понимаем под
Тем не менее спутники используются для картографирования океана. В 1985 году ВМС США запустили спутник «Геосат» для определения высоты океанической поверхности. Даже спокойные его воды отнюдь не плоские, есть холмы и долины с перепадами высот в несколько сотен футов, но все они вариативны, поэтому корабли их просто не замечают. Некоторые из этих вариаций возникают при столкновении океанических течений, например, там, где холодная Атлантика встречается с теплым Гольфстримом, но самые большие перепады высот порождаются земной гравитацией, которая в одних местах сильнее, в других слабее. Таким образом, карта «Геосата» фиксирует как высоту морской поверхности, так и распределение силы тяжести.
Неслучайно океанографам эта карта показалась знакомой. Она напоминала карту дна Мирового океана. Причина в том, что гравитация увеличивается там, где много массы, например, в горном хребте, и уменьшается на ровных участках и больших глубинах. Поверхность океана – это эхо океанического дна.
Американские геофизики-океанологи Дэвид Сандвелл и Уолтер Смит сравнили результаты измерений «Геосата» и европейского спутника ERS-1 с наземными промерами глубины, чтобы установить точность спутниковых измерений. В 1997 году они опубликовали карту, на которой показали многие ранее неизвестные территории океанического дна. «Эта карта позволит нам более тщательно изучить те районы, куда мы редко добираемся на кораблях в силу того, что эта часть Южного океана слишком далека от портов, да и погода там довольно неприятная», – полагал Смит.
С. 281