Читаем Техника и вооружение 1997 11-12 полностью

Летно-конструкторские испытания П-7 проводились с апреля по июль 1962 года в Балаклаве на стенде 4А. Первый пуск состоялся 21.04.1961 г. Ракета стартовала из контейнера СМ-49 и вследствии неисправностей взорвалась в по лете. Всего со стенда 4А было запущено 10 ракет.

Для проведения испытаний комплекса П-7 подводная лодка С-158 пр. 644 переоборудовалась по пр. 644-7 таким образом, что бы из нее можно было стрелять как ракетами П-7, так и ракетами П-5Д. Лодка получила унифицированную ПУС «Старт», вырабатывавшую данные для стрельбы П-7 и П-5Д.

Этап совместных летных испытаний проводился с октября 1962 года по 1963 год в Белом мор на ПЛ С-158. На этом этапе было сделано 11 пусков, в целом испытания прошли успешно.

Еще два успешных пуска осуществлены в ходе контрольных испытаний в ноябре 1964 года.

Согласно Постановлению CМ от 2 августа 1965г. работы над П-7 прекратились. Свернутыми оказались все работы по морским крылатым ракетам, предназначенным для поражения наземных целей Такое решение обосновывалось успехами в развитии морских баллистических ракет.

Всего было проведено 23 пуска ракет П-7.

<p>ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ КРЫЛАТЫЕ РАКЕТЫ КОНСТРУКЦИИ ЧЕЛОМЕЯ С НАДВОДНЫМ СТАРТОМ</p>Ракеты П-6 и П-35

17 августа 1956 года вышло Постановление СМ № 1149-592 о начале разработки первых противокорабельных крылатых ракет П-6 и П-35. Обе ракеты разрабатывались в ОКБ-52 и мало отличались друг от друга. П-6 предназначалась для подводных лодок, а П-35 – для надводных кораблей.

Крылатая ракета П-6

I Пусковые установки ракет П-6 на ПЛ пр. 644

Пусковые установки ракет П-6 на подводной лодке пр. 665

Полет обеих ракет проходил в режиме «большая высота-малая высота». Большая высота полета требовалась для обеспечения прямого радиолокационного контакта между подводной лодкой и ракетой, вплоть до обнаружения цели радиолокационной головкой самонаведения ракеты. Далее радиолокационное изображение транслировалось на ПЛ, где офицер-оператор производил селекцию целей (т. е. выбирал наиболее важную цель, например, авианосец в авианосном ордере). После чего с ПЛ подавалась команда на захват выбранной цели радиолокационным визирам ракеты. На этом режим телеуправления заканчивался, и ракета снижалась на малую высоту, не теряя радиолокационного контакта с захваченной целью и осуществляя самонаведение на нее по курсу. На конечном участке ракета пикировала на цель, боевая часть при этом не отделялась.

Наряду с этим, ракетами П-6 и П-35 можно было стрелять и в автономном режиме без задействования линий телеуправления и каналов трансляции изображения целей. В таком случае возможен залп всех ПУ корабля.

Конструктивно ракета П-6 во многом подобна П-5. Обе ракеты имели одинаковые аэродинамические схемы, стартовые ускорители и пусковые контейнеры. Стартовая масса ракеты около 6 тонн, а масса боевой части – 800- 1000 кг. Длина ракеты составляла 10,2 м. Скорость полета – немного более скорости звука. Система управления «Антей» для П-6 была разработана НИИ-19 судостроительной промышленности. Ракета П-6 оснащалась фугасно- кумулятивной боевой частью 4Г- 48, разработанной в НИИ-6, и специальной боевой частью.

Первый этап летных испытаний П-6 проходил на площадке 4А под Балаклавой с 23 декабря 1959 г. по июль 1960 г. Всего произведено 51 iпусков ракет без радиотехнической аппаратуры. В целом, испытания прошли удачно.

Второй этап летных испытаний П-6 проходил с июля по декабрь 1960 г. на Северном полигоне в районе поселка Ненокса в 30 км западнее г. Северодвинска на Двинской губе. Пуски проводились из берегового неподвижного, а затем из качающегося контейнера. Всего сделано 6 пусков, результаты оказались неудовлетворительными из-за отказов системы управления «Антей».

Крылатая ракета П-6 (вид сзади)

На снимках: пусковые установки СМ-70 ракет П-35

После доработки системы управления до 6 декабря 1961 г. было сделано еще 7 пусков ракет П-6.

Первый этап совместных летных испытаний прошел с мая по декабрь 1962 г. в Неноксе с качающегося стенда. Из 13 пусков 7 пусков были полностью удачными.

В 1962 г. с 22 по 25 июля на Северном флоте в районе Северодвинска проводилось мероприятие «Касатка», в ходе которого высшему руководству страны демонстрировались пуски корабельных ракет: П- 5Д, П-35 и П-6.

22 июля в Неноксе Хрущеву показали пуск П-6 со стенда. В тот день стаяла жара +30°С. Хрущев заявил Челомею: «Погода у вас, как в Сочи, а вы еще жалуетесь на климат полигона». Челомею ничего не оставалось, как сказать: «Погода хорошая только ради Вашего приезда.»

Второй этап совместных летных испытаний П-6 прошел с июля по октябрь 1963 г. на ПЛ пр.675У. Всего сделано 5 пусков, из них в двух случаях отмечены прямые попадания в мишень, которая затонула.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение