Читаем Техника и вооружение 1998 01 полностью

Танк КВ-2 представлял темную лошадку среди остальных советских танков. Принципиальной его особенностью была установка 152-мм гаубицы М-10 в большой вращающейся башне. Танк КВ-2 оказался внебрачным дитем Финской войны и предназначался для действий по дотам.

В качающейся части 152-мм гаубицы М-10 на заводе № 172 были произведены минимальные изменения. Были укорочены сектор подъемного механизма и люлька, был убран механизм переменного отката. Для удобства заряжания был введен лоток, устанавливаемый на люльке.

Цапфа качающейся части М-10 была установлена в подцапфенниках рамки, закрепленной в амбразуре башни. На ствол была одета броневая труба весом 80 кг.

Танк КВ-2 имел два варианта башни. Танк КВ-2 с уменьшенной башней, в которой была установлена гаубица М-10, поступил на АНИОП с Кировского завода 17 ноября 1940 года. Стрельбы из гаубицы были начаты 21 ноября. Длина отката гаубицы составила 810-860 мм. Угол ВН -^4°36’; +12°2Г. Вес качающейся части 2800 кг. Высота линии огня 2510 мм. Внутренние габариты башни составляли: длина 2400 мм, ширина 1745 мм, высота 1550 мм. Высота башни от грунта 3245 мм. Скорострельность на испытаниях составила 1 выстрел за 2-3 минуты. Кучность при стрельбе с места на дистанцию 1000 и 2000 метров оказалась удовлетворительной. Выяснилось, при стрельбе обслуживание гаубицы неудобно – заряжающие согнуты. Бронемаска гаубицы испытывалась обстрелом из 76-мм дивизионой пушки обр. 1902/30 г. в 40 кал. 45-мм ПТП обр. 1932 г. Пушки вели огонь с 60 м, но заряды были уменьшены так, что скорость встречи снаряда с броней соответствовала дальности от 300 до 500 м.

Вес бронемаски был довольно приличным (636 кг), но она выходила из строя при попадании 45-мм и 76 мм снарядов с дистанции до 60 м. Причина заключалась в низком качестве сварных швов маски. В опубликованных источниках указывается различное число изготовленных танков КВ-2, вплоть 330. Однако 152-мм качающиеся части гаубиц М-10 "для самоходок" производились только в 1941 год всего их было сделано 100 штук.


ИС-1 (ИС-85) обр. 1943 года. 85-мм пушка Д-5Т


И С-2 обр. 1944 года. 122-мм пушка Д-25Т


Схема установки пушки ЗИС-С-53 в башне танка Т-34 обр. 1944 г

1 – броневая защита пушки; 2 – кронштейн люльки для установки пулемета; 3 – пулемет; 4 – прицел; 5 – шпонка люльки; 6 – клин затвора пушки; 7 – казенник пушки; 8 – электромагнит электропуска; 9 – шарнирная подвеска прицела; 10 – боковой уровень; 11 – гильзоуловитель; 12 – маховик углов прицеливания; 13 – спусковой шнур; 14 – левый щит ограждения; 15 – рычаг электропуска: 16 – подъемный механизм; 17 – выключатели пушки и пулемета; 18 – стопор крепления пушки по-походному; 19 – кронштейн; 20 – кронштейн люльки для установки прицела; 21 – фланец люльки для крепления к броневой защите пушки; 22 – люлька; 23 – ствол пушки


ПРОТИВ «ТИГРОВ» И «ПАНТЕР»


В первые годы войны танковые пушки Л-11, Ф-32, Ф-34 и ЗИС-5 легко пробивали броню всех германских танков и превосходили по своим баллистическим качествам немецкие 75-мм и 50-мм танковые орудия.

В 1943 году картина изменилась – броня основных немецких танков Т-III и T-IV значительно увеличилась, на фронте появились тяжелые танки «Пантера» и «Тигр» с длинноствольными 75-мм и 88-мм пушками. Советские танковые пушки оказались малоэффективными в борьбе с новыми германскими танками. Как средним, так и тяжелым танкам срочно потребовались новые мощные орудия. В целях экономии времени за основу было решено взять пушку, уже находившуюся в серийном производстве. Выбирать тут было нечего: производство 107-мм пушек было прекращено еще в 1941 году, а 95-мм пушки не вышли из стадии испытаний опытных образцов. Оставалась одна 85-мм зенитная пушка обр. 1939 г. (52К).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов
Боевые самолеты Туполева. 78 мировых авиарекордов

Вся история отечественной авиации неразрывно связана с именем Андрея Николаевича Туполева. Под его руководством в начале 1930-х гг. были созданы тяжелый бомбардировщик ТБ-3 (АНТ-6) и скоростной СБ (АНТ-40), на тот момент не имевшие себе равных. Его «летающие крепости» ТБ-7 уже в августе 1941 г. бомбили Берлин, а великолепный Ту-2 по праву считается одним из лучших фронтовых бомбардировщиков Второй Мировой. Его авиашедевры Ту-95, Ту-16 и Ту-22 обеспечили безопасность нашей страны в годы «холодной войны», а революционные по технологии и непревзойденные по ударной мощи ракетоносцы Ту-22М3 и Ту-160 по сей день составляют основу дальней авиации ВВС России.Эта книга восстанавливает подлинную историю создания и боевого применения ВСЕХ военных самолетов А.Н. Туполева и его прославленного КБ – с 1920-х гг. до наших дней.Книга также выходила под названием «Все боевые самолеты Туполева. Коллекционное издание».

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука / Документальное