Техника и вооружение 2000 11-12

• С апреля 1944 года на конвейерах чешских заводов Шкода и ВММ стали собирать на базе Pz Kpfw 38(t) легкий истребитель танков, спроектированный по типу Jgd Pz IV и названный «Хетцером» («Hetzer»). Серийное производство быстрыми темпами нарастало вплоть до января 1945 г. А всего до конца войны успели выпустить около 2500 боевых машин этого типа. Следует заметить, что ведомственного идентификатора он не имел, зато в служебных документах иногда значился и как противотанковая самоходная установка – Pz Jag 38(t) fur 7.5 cm PaK39.

Силуэт «Хетцера» был самым низ«им из всех известных истребителей танков. Конструкция рубки отличалась большим наклоном лобовых (60°) и кормовых (70°) листов. Но проигрывал «хетцер» тонкой бортовой броней и стесненностью в боевом отделении.

Поскольку масса самоходной установки по сравнению с танком увеличилась, расширили ходовую часть и повысили мощность двигателя. Благодаря этому удалось сохранить неплохие ходовые качества базовой машины. На крыше корпуса смонтировали дистанционно управляемый пулемет. Пушку в рамке прикрыли маской типа «кабанья голова».

• В декабре 1944 года двадцать Jqd Pz 38(t) переделали в механизированные огнеметы, которые приняли участие в Арденнской операции. Огнемет устанавливался вместо пушки. Запас огнесмеси в 700 л выбрасывался за несколько огнеметаний общей продолжительностью 1,5 мин на дальность до 60 м. Остальные эксплуатационные и тактико- технические характеристики сохранились как у базовой машины.

• Готовилась и новая модель «Хетцера» с жесткой установкой 7,5-см пушки РаК39/1 или 10.5-см гаубицы.StuH42. Откат воспринимался всей машиной. Это позволяло уменьшить размер амбразуры, габаритные и весовые параметры маски, а значит, снизить до 14 т общую массу и повысить прочность лобового броневого листа. В самые последние дни войны были изготовлены десять предсерийных образцов.

Jgd Pz 38(t) оказался сравнительно дешевым и весьма эффективным маневренным противотанковым средством. Кроме того, специалисты оценивают его как удачный пример использования базы устаревшего танка.

«Хетцер» применялся в основном на советско-германском фронте. Первыми в июле 1944 г. Jgd Pz 38(t) получили 731-й и 743-й отдельные батальоны истребителей танков и истребительно- противотанковые дивизионы 15-й и 76- й пехотных дивизий (в дальнейшем именно в соединения такого типа и поступала эта техника). И почти сразу машины были брошены в бой под Варшавой и Радомом в Польше, а также в районе Каунаса.

• Производство этого истребителя танков продолжалось и после войны. В частности, на вооружение чехословацкой армии в 1945-1946 годах поступило около 200 самоходных установок St- 38-III (чешское обозначение) и несколько трофейных немецких, переименованных в St-38-l/ll. В 1946-1948 годах построили 158 машин под обозначением G- 13 для Швейцарии.

Истребитель танков Jgd Pz Tiger (P) «Elefant»

ИСТРЕБИТЕЛЬ ТАНКОВ Jgd Pz Tiger(P) «Elefant»(Sd Kfz 184)

Так как «Тигр» Ф. Порше уступил в состязании модели Э. Адерса, из 90 готовых корпусов решили сделать самоходные штурмовые орудия. Доработку проекта, названного в честь конструктора «Фердинандом» (Ferdinand), поручили фирме Алькетт. Под таким именем машина и вошла в историю. Хотя, как и многие другие подобного типа образцы бронетанковой техники, по войсковой терминологии она официально называлась либо штурмовым орудием (Sturmgeschutz mit 8.8cm РаК43/2). либо истребителем танков – Jagdpanzer Tiger (P) «Elefant»

В апреле-мае 1943 г. специалисты фирмы изготовили несколько ремонтно- эвакуационных тягачей и 85 (по другим данным 88) самоходных установок. 100- мм лоб рубки усилили впоследствии дополнительными 100-мм броневыми плитами, наклоненными к вертикали под углом 25°. Аналогичными плитами укрыли отделение водителя и радиста, но под углом 12°. Тем самым толщину брони в лобовых деталях довели до 200 мм.

Пушку в рубке установили на станке, чем ограничили сектор горизонтального обстрела – по 14° влево и вправо. Угол возвышения пушки не превышал 14°, не предусматривался. Члены экипажа (а их было шестеро) признали это большим упущением, поскольку оказались полностью беззащитными в ближнем бою. После неоднократных обращений недостаток устранили – радист, размещенный рядом с водителем в изолированном от боевого отделения переднем отсеке корпуса, к октябрю 1943 г. получил свое огневое средство.