Техника и вооружение 2002 03

Плавающий автомобиль ГАЗ-59037 (см. фото на вкладке) создан на базе бронетранспортера БТР-80 (описание этого бронетранспортера приведено в журнале «Техника и вооружение» № 8 за 2000 г.) с максимальным использованием схемы общей компоновки, а также его систем, агрегатов и узлов для обеспечения транспортной работы.

Все устройства и механизмы, не используемые для этих целей, изъяты с автомобиля (башня с вооружением, крыша корпуса в его средней части, специальное и дополнительное оборудование для военных целей, изменены материал и толщина листов несущего водоизмещающего корпуса и др.). С одной стороны, это выгодно для более быстрой постановки на производство автомобиля, но, с другой стороны, это не позволило получить желаемые технические параметры, совокупность которых обеспечивала требуемую транспортную эффективность машины.

Это определяется в основном схемой общей компоновки автомобиля: расположением в оконечностях корпуса отделения управления в передней части и моторного отделения с системами двигателя и водометного движителя в задней кормовой части корпуса. Грузовая платформа относительно небольших размеров была организована в средней части корпуса без откидных бортов, но с возможностью постановки при необходимости тента над ней.

Движение по воде обеспечивается одним водометным движителем с диаметром рабочего колеса 0,425 м. Максимальная тяга на швартовах не превышает 10,5 кН, при этом удельная тяга, отнесенная к мощности двигателя, равна 0,0549 кН/кВт, а удельная тяга, отнесенная к площади гидравлического сечения рабочего колеса водомета, составляет 74,05 кН/м2. Условная энергетическая нагруженность водометного движителя 1346,9 кВт/м2.

Конструкция ходовой части, в основном, осталась без изменений, за исключением замены пулестойких шин на шины с регулируемым давлением воздуха в них, что несколько улучшило проходимость автомобиля на мягких несвязан ых грунтах.

Краткий перечень основных технических параметров описанных машин, которые в той или иной степени характеризуют способность машин совершать транспортные операции на суше и на воде, перечислены в табл.1 для семи машин с колесной формулой 4x4, а в табл.2 — для четырех автомобилей с колесными формулами 6x6 и 8x8.

В этих таблицах у некоторых автомобилей выделены значения параметров, которые являются наилучшими среди таких же параметров всех 11 моделей плавающих автомобилей. Из 18 технических параметров и относительных и удельных показателей, приведенных в каждой таблице, для сравнительной оценки автомобилей отобрано десять. Они включают: грузоподъемность автомобиля, коэффициент использования массы автомобиля в виде отношения грузоподъемности к собственной снаряженной массе автомобиля, удельную мощность автомобиля в виде отношения максимальной мощности двигателя к полной массе автомобиля с грузом, коэффициент использования габаритной площади автомобиля в виде отношения площади грузовой платформы к габаритной площади всего автомобиля, максимальные скорости движения по суше и по воде, число Фруда (относительная скорость) по водоизмещению, запасы хода по топливу на суше и на воде и коэффициент провозоспособности в виде отношения произведения грузоподъемности и скорости движения по воде к эффективной мощности двигателя автомобиля. Совокупность этих параметров и показателей дает возможность достаточно объективно сравнивать различные автомобили между собой, используя специальные методики.

Сравнение автомобилей производится с помощью обобщенного показателя, значение которого определяется по формуле:

ijП_об=S(Х_i/X_maxi)+S(X_minj/X_j),

где X_i и X_j- значения оцениваемых технических Параметров и показателей; X_maxi и X_minj — наилучшие значения тех же параметров и показателей среди всех сравниваемых автомобилей.

В приведенной формуле два слагаемых. Первое представляет сумму отношений параметров и показателей, которые выбираются из соображений «чем больше, тем лучше». Сюда относятся грузоподъемность, скорости движения по суше и по воде, запасы хода по топливу на суше и на воде и др.

Второе слагаемое является суммой отношений параметров и показателей, которые формируются из соображений «чем меньше, тем лучше». К этим параметрам и показателям относятся давление на грунт сухопутных движителей, расходы топлива на суше и на воде, радиусы поворота на суше и радиусы циркуляции на воде и др. В приведенных расчетах второе слагаемое не использовалось, так как все выбранные показатели сравнения учитывались в первом слагаемом.

Совокупность значений наилучших параметров и показателей приведены и выделены в правом столбце табл.2. Эти значения приписываются условному плавающему автомобилю, с которым далее будут сравниваться все 11 автомобилей.

Две нижние строки обеих таблиц содержат значения обобщенного показателя, рассчитанного для каждого оцениваемого автомобиля, и его место в зависимости от величины обобщенного показателя П_об.