Техника и вооружение 2002 09

В башне крепился 6,5-мм пулемет «91», созданный на основе ручного «Тип 11» с темпом стрельбы 450–500 выстр./ мин. и оригинальной системой питания — постоянный магазин снаряжался с помощью винтовочных обойм. Пулемет с оптическим прицелом крепился в подобии карданного подвеса с двумя осями вращения, а внешняя полусферическая опора установки служила подвижным щитом. Поворот пулемета и башни осуществлялся плечевым упором. В бортах корпуса и башни имелись закрываемые изнутри отверстия для стрельбы из личного оружия.

Рядный 4-цилиндровый карбюраторный двигатель находился слева от механика-водителя. У левого борта располагался вентилятор системы охлаждения, затягивающий воздух через жалюзи радиатора в левом борту. Выхлопная труба с глушителем выводилась назад вдоль левого борта позади жалюзи. На танке возилась пусковая рукоятка двигателя. Емкость топливных баков составляла 85 л, средний расход топлива — 8 л в час. Коробка передач связывалась с выходным валом двигателя через главный фрикцион и обеспечивала четыре скорости хода вперед и одну назад. Поворот осуществлялся с помощью дифференциала. Однорядные бортовые редукторы размещались в картерах, укрепленных на бортах корпуса. Для обслуживания двигателя и трансмиссии служили люки в верхнем лобовом листе с откидными вверх крышками, для ремонта трансмиссии — круглый люк в нижнем лобовом листе с крышкой на болтах. Как и все японские танки, «94» имел множество люков и лючков, наличие болтов ускоряло съем отдельных бронедеталей. Это облегчало доступ, обслуживание и ремонт, но заметно снижало бронестойкость.

Именно на малых танках была отработана оригинальная подвеска, разработанная японским инженером-майором (в последствии — генерал-майором) Томно Хара и использованная на большинстве японских серийных танков 30-40-х гг. Опорные катки были сблокированы по два на качающихся балансирах. Балансир своей осью подвешивался на длинном плече Г — образного рычага, ось которого крепилась на борту корпуса. Короткое плечо рычага шарнирно соединялось с тягой, идущей к упругому элементу — горизонтальной винтовой пружине, заключенной в трубу, приклепанную к борту корпуса. Такая подвеска сочетала компактность с большим ходом балансиров и катков. Отрицательной чертой было отсутствие амортизаторов, которые бы гасили колебания корпуса. «92» («94») имели по четыре спицованных одинарных обрезиненных опорных катка и по два одинарных поддерживающих ролика на борт. Ведущее колесо — переднего расположения Металлическая мелкозвенчатая скелетообразная гусеница цевочного зацепления напоминала английскую «Карден-Лойд», имела два гребня, сверху прикрывалась полками. Передние и задние крылья уменьшали пылеобразование при движении танка.

Посередине лобового листа рядом с рубкой крепилась фара, у правого борта — звуковой сигнал, на кормовом листе — сигнальная фара. На бортах имелись петли для такелажных тросов. Спереди и сзади на корпусе крепились буксирные крюки с замками, причем задний — на полуэллиптической рессоре. К заднему крюку цеплялась грузовая гусеничная прицепка (по типу «Минервы») или бронированная прицепка-канистра. ЗИП возился на надгусеничных полках.

С 1937 г. танки выпускались с измененной ходовой частью: направляющее колесо увеличено в диаметре, лишено зубчатых венцов, подвешено на рычаге и опущено на землю для увеличения опорной поверхности. Ведущее колесо установлено несколько ниже. В то же время, в связи с изменением в японской армии ружейно-пулеметного калибра, танки перевооружили 7,7-мм пулеметами «97». Пулемет имел темп стрельбы 500 выстр./мин и крепившийся сверху коробчатый магазин на 30 патронов. На небольшой части танков пулемет заменили 37-мм пушкой по образцу нового «2597». Башня получила асбестовый подбой для защиты командира от перегрева и ударов. Сообщалось о планах замены двигателя на 45-сильный воздушного охлаждения.

Специальных средств связи «92» и «94» не имели, для сигнализации использовался набор цветных флажков. Боевое применение малых танков вскоре вышло за рамки планировавшегося. В 1933 г. рота из 17-ти «92» вошла в состав смешанной механизированной бригады в Маньчжурии. В феврале 1935 г. в составе сводного отряда «92» («94») приняли участие в маневрах в районе Большого Хингана. Осенью 1937 г. малые танки участвовали в боях в районе Шанхая, позже — во многих операциях в Северном Китае. Здесь они использовались не только для снабжения или разведки, но и для непосредственной поддержки пехоты. Выпуск «94» продолжался до 1938 г., боевая служба — до 1943 г.

«97»

«92» и «94» были небольшими, довольно подвижными, но очень тесными машинами. Их вооружение казалось недостаточным. К тому же японское танкостроение во второй половине ЗО'Х переходило на дизельные двигатели. «Токио Гасу Денки» на основе «94» построила два прототипа нового малого танка — с передним и задним расположением двигателя. Выбран был второй вариант. Танк получил обозначение «2597» «Те-ке» или «97» (не путать со средним «97» «Чиха»).