Техника и вооружение 2004 05

Согласно одному из вариантов проекта. П-2 должна была нести 12 отечественных БР типа Р-1. Свою историю ракета Р-1 начала 14 апреля 1948 г. Базой для разработки Р-1 послужила Фау-2. В создании Р-1 были заняты 13 НИИ и 35 заводов. Двигатель РД-100, работающий на спиртоводной смеси и кислороде, прошёл стендовые испытания в мае 1948 т. 10 октября 1948 г. начались его огневые испытания, а уже 17 сентября 1948 года па полигоне Капустин Яр была запущена первая ракета Р-1, собранная на опытном заводе НИИ-88 в Подлипках.

Согласно проекту подводной лодки П-2, все компоненты, необходимые для работы ракетного двигателя, кроме жидкого кислорода, хранились в баках ракеты. Жидкий кислород должен был храниться в специальной цистерне с тепловой изоляцией. Дчя восполнения потерь от непрерывного испарения кислорода использовалась специальная установка. Ракеты в незаправленном состоянии хранились на ПЛ в трех вертикальных блоках прочной конструкции (по четыре БР в каждом блоке). Из них посте заправки компонентами, в том числе жидким кислородом, должен был осуществляться надводный старт БР. Запуск ракет осуществлялся со стабилизированных столов строго в вертикальном положении, что требовало наличия на подводной лодке системы, исключающей бортовую и килевую качку в течение 7-10 секунд, необходимых для развития двигателем ракеты достаточной тяти.

В архитектурно-конструктивном плане ПЛ была спроектирована многокорпусной (с семью прочными корпусами, объединенными единым наружным корпусом). В пространстве между корпусами в средней и кормовой частях ИЛ размещались сменные блоки, предназначенные для хранения различных грузов. Там же находились цистерны различного назначения, в том числе цистерны и емкости с компонентами горючих) и окислителя БР. Между прочными корпусами предусматривались переходы, обеспечивавшие посещение личным составом всех отсеков при плавании ПЛ в подводном положении.

Проектом ПЛ предусматривалась энергоустановка комбинированного типа (дизель-электрическая и парогазотурбинная) общей мощностью 15000 л.с., которая размещалась в кормовых частях в двух отдельных прочных корпусах.

После завершения предэскизного проектирования дальнейшая разработка проекта П-2 не проводилась по ряду причин, в том числе из-за сложности воплощения полученных в проекте архитектурно-конструктивных решений ПЛ, а также из-за нерешенности в то время многих важных научно-технических проблем, связанных с использованием ракетного оружия на ПЛ, например, наличия системы стабилизации. Вместе с тем опыт проектирования П-2, видимо, учитывался в СССР при создании в дальнейшем подводных ракетоносцев, например, типа «Акула».

Основные проектные ТТЭ ПЛ П-2 (в варианте с баллистическими ранетами), СССР. 1949 г.

Водоизмещение нормальное, м 5360

Длина наибольшая, м 119.2

Ширина наибольшая, м 12,5

Осадка средняя, м 9,9

Запас плавучести, % 22,5

Архитектурно-конструктивный тип многокорпусный

Глубина погружения, м 200

Автономность, сут.100

Экипаж, чел. 100

Энергетическая установка:

тип комбинированная (дизель-электрическая и парогазотурбинная) 37Д

число х мощность дизелей, л.с. 6 х 2000 (по 3 на вал)

число х мощность ПГТУ, л. с 2 х 7500 (через редуктор на вал)

число гребных электродвигателей

экономического хода 2 (на линии вала)

число гребных винтов 2

тип аккумуляторных батарей — свинцово-кислотная

Скорость хода, узлы:

наибольшая надводная 18,0

наибольшая подводная 17,0

Дальность плавания (при скорости хода), мили:

надводная 12000(10.0)

подводная (при ходе на ПГГУ) 700 (17,0)

подводная (при ходе на ГЭД) 100 (4,0)

Вооружение.

Баллистические ракеты

тип Р-1

боекомплект 12

Торпедное

число х калибр носовых

торпедных аппаратов, мм 12 х 533

число х калибр кормовых

торпедных аппаратов, мм 4 х 533

торпедный боезапас 30

Артиллерийское:

число х калибр (тип) спаренных зенитных артиллерийских

установок, мм 1 х 57 (П-57) и 1 х 25 (П-25)

БПК пр.61 М с четырьмя ориентированными в корму пусковыми установками КТ-97

Владимир Асанин

Бегущая по волнам

Продолжение. Начало см. в ТиВ № 2–4/2004 г.

В 1972 г. комплекс «Термит» с ракетой П-15М был сдан на вооружение. Он стал поступать и на вооружение крупных кораблей. К середине 1960- х гг. безнадежно морально устарели вооруженные комплексом КСЩ корабли пр. 56М и 56ЭМ. В 1968 г. было принято решение модернизировать их с размещением четырех ориентированных в корму пусковых установок КТ-97 для ракет П-15М. В 1972–1977 гг. по пр.56У, разработанному в Северном ПКБ под руководством главного конструктора В.Г. Королевича, на Севастопольском морском заводе и Дальневосточном заводе были перевооружены три корабля — «Бедовый» (заводской № 1204), «Неуловимый» (№ 765) и «Прозорливый» (№ 1210),