Читаем Техника и вооружение 2004 07 полностью

Схема боевого применения ракеты 3М-54Э комплекса Club-N.

Противокарабельная крылатая ракета 3М-54Э.

ПКР 3М-54ТЭ1 комплекса Club-N в ТПК.

Боевая ступень.

Противокорабельные крылатые ракеты 3М-54Э/ТЭ и 3М-54Э1/ТЭ1

По классификации НАТО-anti-ship missile (AShM).

Предназначены для поражения надводных кораблей и судов, как одиночных, так и находящихся в составе группировок.

Ракеты выполнены по нормальной крылатой аэродинамической схеме, с раскрывающимся после пуска трапециевидным крылом и с тоннельным воздухозаборником. Последнее является главным «ноу-хау» ОКБ «Новатор».

ПКР 3М-54Э состоит из трех ступеней: стартовой твердотопливной, крылатой дозвуковой жидкостной низколетящей маршевой и низколетящей сверхзвуковой твердотопливной. Ее корабельный вариант 3М-54ТЭ комплектуется дополнительно ТПК.

В отличие от первой ракеты, создававшейся для вооружения кораблей отечественной постройки, двухступенчатая ПКР 3М-54Э1 оптимизирована под иностранные (преимущественно натовские) стандартные ТА и ПУ.

ПКР состоит из стартовой твердотопливной ступени и крылатой дозвуковой жидкостной маршевой боевой ступени. По сравнению с ракетой 3М-54Э она имеет большую массу боевой части. Опять- таки ее корабельный вариант — ракета 3М-54ТЭ1 — дополнительно комплектуется ТПК, обеспечивающим ее старт из УВП. Данные целеуказания вводятся в память бортовой системы управления ракеты на борту носителя.

Пуск обеих ракет с носителя (НК или ПЛ) обеспечивается первой твердотопливной ступенью. Высота полета ПКР — не более 20 м над уровнем моря. На маршевом участке ракета 3М-54Э/ТЭ имеет, как уже отмечалось, дозвуковую скорость полета и, соответственно, большую дальность. Наведение ее на цель обеспечивает бортовая инерциальная навигационная система (ИНС) в соответствии с данными целеуказания, введенными ранее.

После набора скорости и высоты первая ступень отделяется, выдвигается подфюзеляжный воздухозаборник, запускается маршевый двухконтурный турбореактивный двигатель второй ступени и раскрываются крылья. В это же время ракета снижается до высоты 10–20 м над уровнем моря.

На удалении 30–40 км от ожидаемого места цели ракета 3М-54Э/ТЭ делает «горку» с включением активной радиолокационной ГСН АРГС-54Э. После обнаружения и захвата цели головкой самонаведения ракеты ее вторая, дозвуковая, ступень отделяется, и начинает работать третья твердотопливная ступень. С этого момента начинается конечный участок полета протяженностью около 20 км, на котором ракета развивает скорость до 1000 м/с (около 3 М) и снижается на высоту менее 10 м над поверхностью воды 2*.

У двухступенчатых ПКР 3М-54Э1 и 3М- 54ТЭ1 конечный участок полета проходит на дозвуковой скорости.

Сочетание дозвуковой скорости полета на маршевом участке и сверхзвуковой на конечном-уникальное свойство противокорабельных ракет 3М-54Э/ТЭ, дающее им преимущество перед сверхзвуковыми ПКР. Оно заключается в том, что включение сверхзвуковой ступени ракеты происходит только в тот момент, когда ее система самонаведения точно определит координаты цели. Это повышает возможности наведения, так как на дозвуковых скоростях проще, чем на сверхзвуке, осуществить перенацеливание ракеты.

Кроме того, после стремительного ускорения (в четыре-пять раз) на конечном участке полета системы корабельной ПВО противника просто не успевают перестроиться и продолжают наводить свои зенитные средства на отделившуюся отработавшую вторую ступень. Вдобавок к этому вероятность перехвата ракеты снижается, вследствие того что на конечном участке траектория ее полета буквально стелется над гребнями волн.

2* По некоторым данным, ракета снижается до 3–5 м над уровнем моря.

Пакет ПУ ракет комплекса Club-N на корабле

Универсальная корабельная подпалубная ПУ ЗС- 14Э

Основные тактико-технические характеристики
Перейти на страницу:

Похожие книги

Чудо-оружие люфтваффе
Чудо-оружие люфтваффе

«Мое внимание было привлечено необычайной картиной: на большом самолете сидит сверху маленький самолет. Я в недоумении: как это один самолет сумел сесть на другой? Смотрю, что будет дальше. Эти два сцепившихся самолета стали пикировать прямо на нас. Вдруг верхний самолет взмывает в небеса, а нижний, большой, штопором летит вниз. Долетел до земли, и тут раздался взрыв такой силы, что у меня в глазах замелькали миллионы разноцветных блесток. Образовалась здоровенная воронка, мой дом мог бы войти в нее». Это впечатления одного из советских офицеров от применения немцами своего «чудо-оружия» в марте 1945 года.Так уж сложилось, что изданий, посвященных операциям советских, союзных и немецких военно-воздушных сил весной 1945 года, прак тически нет. Порой складывается впечатление, что после Курской битвы и «сталинских ударов» 1944 года немецкой авиации уже не существовало и описывать там попросту нечего. Между тем некоторые воздушные сражения последних месяцев войны не уступали по масштабам той же Курской дуге. А по количеству новой техники и необычных тактических приемов они даже превосходили былые битвы. Именно весной 1945 года, пытаясь оттянуть свой крах, нацистское руководство бросило в бой весь имевшийся у него арсенал новейшего оружия: реактивные самолеты, управляемые бомбы, ракеты «воздух – воздух» и др. В данной работе собраны и систематизированы имеющиеся сведения о наиболее значимых операциях нацистской авиации последнего этапа войны, начиная с 1 марта 1945 года. Особое внимание уделено ударным комплексам «Мистел».

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Ян Леонидович Чумаков

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное