Техника и вооружение 2004 12

В дополнение к новой системе управления огнем на танке М-84А установлен новый 12-цилиндровый дизель V-12, развивающий мощность 1 000 л.с., который позволил значительно повысить подвижность танка. С новым двигателем танк развивает по шоссе максимальную скорость до 65 км/ч.

Танковый мостоукладчик BLT-T-72, созданный в Индии на базе лицензионного танка Т-72М1.

Тактико-технические характеристики танков Индии

Тип танка	Т-72М1 Ajeya	ЕХ
Экипаж, чел.	3	4
Боевая масса, кг	41500	47000
Удельное давление на грунт, кг/см-	0,9	0,94
Удельная мощность двигателя, л.с./т	18,8	21
Длина, М:
— с пушкой вперед	9,53	9,19
— ширина (по бортовым экранам)	3,37	3,37
Высота по командирской башенке.м	2,19	2,43
Клиренс, м	0,47	0,47
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	60	60
Тип и мощность двигателя, л.с.	В-46, 780	1000
Вооружение:
— тип и калибр пушки, мм	ГП, 125	НП, 120
— количество х калибр спаренного пулемета, мм	1 х 7,62	1 х 7,62
— количество х калибр зенитного пулемета, мм	1 х 12,7	1 х 12,7
Боекомплект, шт.:
— к пушке	44	32
— к спаренному пулемету	2000	3000
— к зенитному пулемету	300	600
Угол подъема, %	60	60
Вертикальная стенка, м	0,9	0,85
Глубина брода без подготовки, м	1.2	1,2
Запас хода по топливу, км	500	500

Тепловизионный прицел наводчика TSGS-D танка Degman.

По оценкам британского ежегодника Jane’s, начиная с 1984 г. в Югославии выпущено более 500 танков М-84 и М-84А. Кроме того, в 1989 г. Кувейтом было заказано 200 М-84А, включая 15 машин в командирском варианте и 15 БРЭМ М-84 ABI. Известно, что к началу операции «Буря в пустыне» было поставлено только 12 танков, остальные поступали уже в ходе боевых действий и после их окончания.

В 1990 г. югославские танкостроители развернули работы над созданием нового основного боевого танка под обозначением V2001 Vihor («Вихрь»), выпуск которого планировалось начать уже в 1996 г. Однако из- за начавшейся в Югославии гражданской войны и введенного после нее экономического эмбарго работы по созданию новой машины были приостановлены.

Работы по этой машине продолжились в Хорватии на предприятии Duro Dakovic Specijalna Vozila, которое находится в городе Славонский Брод. Прототип танка получил новое наименование Degman. Впервые натурный образец машины был продемонстрирован на международной выставке вооружений IDEF-2003 в Анкаре в октябре 2003 г.

Новый танк внешне похож на своего предшественника М-84А (читай — на Т-72М1) и имеет боевой вес более 44 тонн. Он оснащен новой силовой установкой, состоящей из 12-цилиндрового дизельного двигателя мощностью 1000 л.с. Трансмиссия идентична той, что устанавливалась на танках Т-72М: две бортовые планетарные коробки передач с гидроуправлением, но они имеют пять передач переднего и одну передачу' заднего хода. В перспективе планируется использование более мощного (до 1200 л.с.) двигателя с полностью автоматической трансмиссией. Установленный на танке двигатель V-46TK является дальнейшим развитием отечественного дизеля В-46. Эта силовая установка, как сообщалось, позволяет развить машине максимальную скорость по шоссе до 70 км/ч и обеспечивает разгон до скорости 32 км/ч с места за 8,5 с. Гусеничная лента с разборными траками, наподобие тех. что используются на Т-80 или на машинах западного образца, может оснащаться съемными асфальтоходными башмаками.

Корпус и башня танка Degman имеют улучшенную броневую защиту и динамическую защите оригинальной разработки, новые системы коллективной защиты, ППО и предотвращения взрыва топлива в баках.

В качестве основного вооружения оставлена 125-мм гладкоствольная пушка 2А46, однако под нее разработаны новые боеприпасы, включая бронебойный подкалиберный снаряд с начальной скоростью 1800 м/с. Ствол пушки оснащен теплоизоляционным кожухом и СКПДС. Дополнительное вооружение включает спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ и 12,7-мм зенитный пулемет НСВТ-12,7.

Хорватский танк V2001 оснащен динамической защитой оригинальной разработки.

Боевое отделение танка Degman.

Щиток приборов механика-водителя

Тактико-технические характеристики танков Югославии и Хорватии