Читаем Техника и вооружение 2004 12 полностью

2) По появлению аэроплана в кругозоре командира батареи последний должен решать, «наш или не наш аэроплан», по его силуэту. Однако на наших аэропланах могут появляться немецкие летчики и на немецких — наши. Последнее бывает часто. Например, 29-го сего марта подлетел к Варшаве с позиции 2-й армии аэроплан типа «Альбатрос» с нашим летчиком, причем в этом случае заблаговременно о подлете к Варшаве немецкого аппарата с нашим летчиком не знали даже на аэродроме. Таким образом, распознавание силуэта не дает командиру батареи полной гарантии в правильности распознавания, а следовательно, и права открыть огонь.

3) Третий, более надежный, способ распознавания аэроплана — это увидеть опознавательные знаки, кресты или круги, нарисованные с нижней стороны крыльев. Но, во-первых, видеть то, что нарисовано снизу, можно тогда, когда аэроплан в зените батареи, т. е. когда артиллерия… уже стрелять не может…

Однако с какого же расстояния опознавательные знаки не видны?… Для того, чтобы видеть нижнюю сторону крыльев аэроплана, необходимо… дать умышленно крен аппарату на угол 45°. (Далее проводятся расчеты видимости опознавательных знаков для высоты полета 1 версты, по которым установлено, что опознавательные знаки на дальности 1,5 версты, т. е. за пределами мертвой воронки, «дальше какового расстояния можно стрелять», увидеть невозможно).

4) Варшавская Инструкция предусматривает еще сигнализацию (качание аппарата и прочее)… Но Вы знаете, что летчики других отрядов не только не сигнализируют и не сообщают о своем подлете к Варшаве, но, что может быть…и не знают о существовании важной для нашего дела Варшавской секретной Инструкции.

Обращаясь к Вам с просьбой высказаться, я прошу не затруднять себя подробным разбором здесь высказанного. Хотя бы на моем письме не откажите поставить свои отметки: «Согласен с Вами или не согласен потому-то…» и мое же письмо пришлите обратно…

Ваш покорный слуга Петр Глазков.

Авторам статьи не удалось отыскать в архиве реакцию поручика Воеводского на это письмо.

С развертыванием вновь поступивших в Варшавскую крепостную артиллерию противоаэростатных батарей и увеличением противоаэропланных подразделений за счет полученных установок Розенберга полковник П.А. Глазков возбудил ходатайство о прикомандировании артиллеристов из других объединений. По приказанию Главнокомандующего армиями Северо-Западного фронта от каждой из армий фронта такие офицеры были назначены. С их прибытием в Варшавской крепостной артиллерии проведено переназначение руководителей батарей, назначенных для борьбы с воздушным противником. Из прикомандированных командирами батарей стали: капитаны А.К. Герштенцвейг, штабс-капитаны С.Д. Аменицкий, Б.М. Жиленков, Е.А. Дунин-Марцинкевич, Н.Б. Ловенецкий, И.Д. Ахшарумов, Б.В. Мельницкий 21*.

В апреле 1915 г. 3-я позиционная противоаэростатная батарея (командир — подполковник Н.Н. Андреев) получила задачу обеспечить зенитное прикрытие штаба Северо-Западного фронта, дислоцирующегося в Варшаве 22*.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное