Читаем Техника и вооружение 2005 01 полностью

1 ноября 1935 г. его решили принять на вооружение, вскоре дав обозначение MG.34. Необходимость перестройки производства задержала освоение пулемета на два года, официально он поступил на вооружение только 24 января 1939 г.

MG.34 стал первым настоящим единым пулеметом — кроме ручного па сошке (с двухбарабаппым магазином или лептой на 50 патронов) или станкового (на складном треножном станке и с металлической лентой па 250 патронов) он использовался в качестве зенитного и танкового. Масса в ручном (14,3 кг с 75 патронами) и станковом (32 кг) вариантах давала высокую маневренность, что в сочетании с высоким темпом стрельбы и боевой скорострельностью делало его лучшим среди пулеметов нормального калибра начала Второй мировой войны. Хотя изготовление пулемета требовало множества сложных операций, он был лучше предыдущих моделей приспособлен для производства па нескольких предприятиях. Отказ от Версальских ограничений и монополии «Зимсон» снизили стоимость пулемета.

Все детали и механизмы пулемета монтировались в остове, который составляли шарнирно соединенные цилиндрический кожух (с надульником) и короб (с прикладом). Автоматика работала по схеме отдачи ствола с коротким ходом. Ствол помещался и двигался внутри перфорированного кожуха. Живучесть ствола составляла 5000–6000 выстрелов. Короб представлял собой достаточно сложную неразъемную сборку и соединялся с кожухом ствола продольной чекой на правой стороне и защелкой на левой, В основе узла запирания лежала система опытного пулемета MG.32 «Маузер». Запирание канала ствола производилось поворотом боевой личинки затвора, на которой выполнялись боевые упоры в виде сегментов винтовой резьбы. Боевые упоры сцеплялись с муфтой, жестко надетой на казенную часть ствола. Вращение личинки осуществляли ролики, надетые по два на цапфы головки боевой личинки и скользившие в фигурных пазах на внутренней стороне короба. Малая масса зат вора давала высокую скорость его движения после отпирания и повышение темпа стрельбы. В то же время совместная масса ствола и затвора была достаточно велика, чтобы удары подвижной системы не сбивали заметно паводку и не были бы слишком чувствительны для пулеметчика. Повышению темпа стрельбы и надежности работы автоматики служили и буфер с цилиндрической пружиной, смонтированный в затыльнике, и надульник — усилитель отдачи, привинченный к передней втулке кожуха и включавший также конический пламегаситель. В надульнике монтировался конический регулятор, позволявший изменять давление пороховых газов па дульный срез ствола.


Пулемет MG.34 (в варианте с ленточным питанием) со сложенными сошкой и прицельными приспособлениями.


Схема устройства единого пулемета MG.34:1 — кожух; 2 — короб; 3 — задняя обойма кожуха; 4 — пружина сошки; 5 — направляющая трубка надульника; 6 — пламегаситель; 7 — регулятор; 8 — защелка надульника; 9-12 — мушка на основании; 13 — основание кольцевого зенитного прицела; 17 — стойка прицела; 18 — движок; 22 — стопорная ось крышки; 24 — пусковой рычаг; 25 — передаточный рычаг; 26 — предохранитель; 29 — цапфа; 33 — защелка затыльника; 34 — затыльник; 35 — приклад; 36 — защелка приклада; 37 — стакан приклада; 38 — соединительный винт; 40,41 — буферная пружина с упором; 42 — стол; 43 — муфта ствола; 44 — остов затвора; 45 — боевая личинка; 46 — ударник; 47,48 — боевая пружина с упором; 49 — гайка ударника; 50 — ролики со стопорящими пружинами; 54 — автоспуск; 56 — основание пистолетной рукоятки; 59 — спуск; 60 — разобщитель; 61 — переводчик; 62 — спусковая тяга; 68 — основание крышки; 69 — защелка крышки; 72 — приемник; 73 — ползун; 74 — подающий палец; 77 — двуплечий рычаг; 78 — рычаг подачи; 82 — затворная пружина.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”
Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В геополитической расстановке сил на море возникла новая реальность, и базировалась она на быстром и массовом появлении "стандартных линкоров" – в первую очередь кораблей с 356-м орудиями. Как же проектировались и строились эти, по сути дела эпохальные, корабли, и как они несли свою долголетнюю службу? К сожалению, в военно-морской литературе, изданной на русском языке, можно почерпнуть не слишком много сведений об этих кораблях. Как и в случае с первыми американскими дредноутами, фактически единственными источниками информации являются журнальные статьи и справочники разных лет и изданий, сведения в которых зачастую противоречат друг другу. Особенно это касается сведений о бронировании (в первую очередь палубном) кораблей, а также данных о проведенных модернизациях.Прим. OCR: Разные имена одного из авторов (Мандель) в первой и второй части книги не ошибка - так в первоисточнике.

Александр Владимирович Мандель , Виктор Васильевич Скопцов

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное