Читаем Техника и вооружение 2005 01 полностью

Ударный механизм — ударникового типа, с отдельной боевой пружиной. Выстрел производился с заднего шептала. УСМ сравнительно сложного устройства собирался в спусковой коробке, крепившейся снизу к коробу двумя шплинтами, и дот-скал ведение автоматического или одиночного огня, причем выбор вида огня определялся нажатием на спусковой крючок, имевший две выемки и качающийся переводчик. При нажатии на верхнюю часть крючка спуск незначительно продвигался назад вместе с разобщителем, который поворачивал спусковой рычаг, опуская шептало и спуская затвор с боевого взвода. Затвор, возвращаясь вперед, находил на разобщитель, разобщал спуск и спусковой рычаг, шептало поднималось и перехватывало затвор (одиночный огонь). При нажиме на нижнюю часть крючка сначала поворачивался смонтированный на крючке переводчик, и спуск мог продвинуться дальше, разобщитель не мог разъединяться со спусковой тягой, шептало оказывалось утопленным, и стрельба продолжалась. Соответственно на спусковом крючке снизу стояла буква D, сверху — Е. Флажковый неавтоматический предохранитель монтировался с левой стороны над спусковой скобой, служил также стопором рукоятки заряжания. Верхнее положение флажка — F («огонь»). нижнее — S («предохранитель», заблокирован спусковой рыча!' с шепталом). Рукоятка заряжания располагалась в правом пазу короба и при стрельбе оставалась неподвижной.


Схема работы автоспуска пулемета MG.34: 1 — автоспуск; 2 — боевая личинка; 3 — ударник; 4 — остов затвора; 5 — скос остова затвора.


Устройство затвора пулемета MG.34.


Схема устройства барабанного магазина Patronertrommel 34 на 75 патронов.


Металлическая шарнирно-звеньевая лента Gurt 34, снаряженная патронами, с наконечником.


Германские металлические патронные коробки для ленты на 50 патронов и приспособление для переноски двух коробок с лентами на 50 патронов.


Пулемет MG.34 в танковой шаровой установке Kugelblende 30 (ранний вариант).


Освобожденный после нажатия на спусковой крючок затвор под действием возвратной пружины шел вперед, подхватывал патрон и досылал его в патронник. При встрече внутренних роликов боевой личинки с криволинейной поверхностью муфты ствола личинка начинала поворачиваться, производя запирание, причем повороту способствовало действие возвратной пружины через винтообразные выступы остова затвора и боевой личинки. Смонтированный в боевой личинке автоспуск обеспечивал выстрел только после полного запирания капала ствола — в конце поворота личинки скос остова затвора поднимал задний конец автоспуска, и тот спускал ударник с боевого взвода. Под действием отдачи затвор и ствол отходили назад. Наружные ролики личинки скользили по профильным поверхностям вкладышей короба, поворачивая личинку производилось отпирание, взводился ударник, гильза извлекалась из патронника. Внутренние ролики, скользя по криволинейной поверхности муфты ствола, играли роль ускорителя затвора после отпирания. Ствол останавливался упором и возвращался вперед собственной пружиной, смонтированной в коробе. Затвор продолжал откат, отражатель ударялся о выступ вкладыша и выталкивал гильзу вниз через окно короба. Для защиты от засорения это окно прикрывал щиток, откидывавшийся при нажатии на спусковой крючок.

Пулеметы ранних серий имели регулируемый темп стрельбы от 600 до 1 000 выстр./мин. Переключатель темпа монтировался в пистолетной рукоятке, но вскоре механизм регулировки и переключатель из конструкции исключили, темп стрельбы в этом случае достигал 800–900 выстр./мин (в зависимости от серии и назначения). Боевая скорострельность в варианте ручного пулемета составляла до 100–120 выстр./мин при стрельбе короткими очередями, в станковом — 300–350 выстр./мин при стрельбе длинными очередями.

Прицельные приспособления включали откидной стоечный прицел, насеченный от 100 до 2000 м чрез 100 (для тяжелой пули sS) и широкую откидную мушку. Дальность стрельбы с сошки не превышала 1200 м, обычно же стреляли на меньшие дальности.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”
Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В геополитической расстановке сил на море возникла новая реальность, и базировалась она на быстром и массовом появлении "стандартных линкоров" – в первую очередь кораблей с 356-м орудиями. Как же проектировались и строились эти, по сути дела эпохальные, корабли, и как они несли свою долголетнюю службу? К сожалению, в военно-морской литературе, изданной на русском языке, можно почерпнуть не слишком много сведений об этих кораблях. Как и в случае с первыми американскими дредноутами, фактически единственными источниками информации являются журнальные статьи и справочники разных лет и изданий, сведения в которых зачастую противоречат друг другу. Особенно это касается сведений о бронировании (в первую очередь палубном) кораблей, а также данных о проведенных модернизациях.Прим. OCR: Разные имена одного из авторов (Мандель) в первой и второй части книги не ошибка - так в первоисточнике.

Александр Владимирович Мандель , Виктор Васильевич Скопцов

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное