Читаем Техника и вооружение 2005 01 полностью

В лобовом листе корпуса танки Pz.VI «Тигр» видна шаровая установка танкового пулемета MG.34 с цельным кожухом.


Пулемет MG.34 (с барабанным магазином на 75 патронов) на станке Lafette 34 в положении для зенитной стрельбы.


Пулемет MG.34 с кольцевым прицелом и патронной коробкой с лентой на 50 патронов на зенитной треноге Dreibein 34.


Танковый 7,92-мм пулемет MG.34-T в целом повторял схему MG.34, снабжался сплошным кожухом ствола и гильзосборником. Подобно другим танковым пулеметам, он мог при необходимости и использоваться как ручной — для этого в танке или бронемашине возились приклад, сошка, съемная мушка, крепление для зенитного прицела, ремень для переноски. Пулемет без приклада крепился спаренно с пушкой, а в варианте курсового — в шаровой (карданной) установке Kugelblcnde 30 (при броне толщиной 30 мм). Затем, с ростом толщины брони танков появилась установка Kugelblcnde 50 (броня толщиной 50 мм), а в танке «Тигр» — Kugelblende 80. Зенитные пулеметы танков и бронемашин ставились на шкворневых или турельных установках. Танковые пулеметы использовали лепты на 100 или 150 патронов. Заметим, что фирма «Маузер», пытаясь обеспечить большую настильность и бронепробиваемость.

разработала танковый пулемет EW141 под мощный патрон 7,92-мм ПТР, но он остался опытным. Использованию MG.34 в качестве авиационного пометали его масса и недостаточный темп стрельбы — здесь его обошел MG.81 фирмы «Маузер».

Масштабы производства, несмотря на поглощение оружейной промышленности Австрии и Чехословакии, отставали от роста вермахта, и к началу Второй мировой войны из имевшихся в войсках 126800 пулеметов MG.34 составляли только 84078 (т. е. 66,3 %). Всего германские вооруженные силы на 1 сентября 1939 г. имели 175176 пулеметов. Кроме MG.34 числилось: MG.08, 08/15 и MG.13 — 42722 штуки; ZB-26 — 31204; ZB-37, MG30, М/07/12 «Шварцлозе». М/07/24 «Шварцлозе» — 17172. В 1940 г. из 147700 пулеметов германской армии MG.34 составляли уже более половины.

Войска «первой линии» были снабжены едиными MG.34 в достаточном количестве.

Хотя в целом пулемет зарекомендовал себя добротным, надежным и метким оружием, он оказался весьма чувствительным к износу деталей и состоянию смазки, что особенно явно проявилось на Восточном фронте зимой 1941–1942 гг. Главными же недостатками MG.34 были сложность его производства и точная пригонка деталей (особенно затвора и деталей УСМ), повышавшая чувствительность к засорению. Конструкция включала более 100 деталей, а количество деталей станка лафета было почти вдвое большим. Сложность MG.34 требовала от пулеметчиков сравнительно высокой квалификации.

К выпуску MG.34 в годы войны привлекли пять предприятий с высокой точностью производства: «Маузер-Верке», «Густлов-Верке», «Магет» в Германии, а также взятые без боя и разрушений «Штейр» и «Зброевка Брно» («Ваффенфабрик Брюнн»). Маркировка пулемета включала выбитый сверху в задней части короба индекс «MG34», заводской номер и код производителя: ar — «Маузер», bpr — «Гроссфусс», dbf- «Густлов», сra — «Магет», dot или dov — «Ваффенфабрик Брюнн», bnz — «Штейр».

После принятия MG.42 производство MG.34 (в основном комплектов запчастей) продолжали до конца войны только в Штейр и Брно. Прежде всего, это было связано с использованием MG.34 в роли танкового пулемета. Всего в 1936–1942 гг. выпустили 345109 MG.34, а до конца войны — около 400 тыс. Управление вооружений с сентября 1939 по март 1945 г. приняло 354020 таких пулеметов. В литературе приводятся такие цифры присм-ки: 1939 г — 12730,1940 г. — 55350,1941 г. — 81467, 1942 г. — 64593, 1943 г. — 49890, 1944 г. — 61342, 1945 г. — 19647. Эти цифры, естественно, расходятся с цифрами производства по годам (см. таблицу). В люфтваффе в 1940 г. поставили 348 пулеметов MG.34. в кригемарине в 1940–1943 гг. — 10827. в войска СС в 1940–1942 гг. — 587. На март 1945 г. в войсках насчитывалось 77288 MG.34 Во время войны MG.34 также пост авлялись за грани-цу, например, в Португалию, где он под обозначением М944 состоял на вооружении с 1944 г. до середины 1970-х гг.

Для упрощения производства в 1941 г. пулемет модернизировали, получив следующие модификации: — MG.34S с укороченным до 500 м стволом и облегченным затвором, измененными усилителем отдачи и буфером. темп стрельбы увеличился до 1200 и даже до 1700 выстр./мин. Затвор вместо двух пар сегментных получил два больших боевых упора, упрощен и утяжелен ударник; питание — только ленточное, огонь — только автоматический (упрощен спуск). Войсковые испытания опытной партии из 300 пулеметов (их сбросили германским войскам в «Демянском котле») выявили их низкую надежность (из-за возросшей силы удара подвижных частей);

Перейти на страницу:

Похожие книги

Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”
Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В геополитической расстановке сил на море возникла новая реальность, и базировалась она на быстром и массовом появлении "стандартных линкоров" – в первую очередь кораблей с 356-м орудиями. Как же проектировались и строились эти, по сути дела эпохальные, корабли, и как они несли свою долголетнюю службу? К сожалению, в военно-морской литературе, изданной на русском языке, можно почерпнуть не слишком много сведений об этих кораблях. Как и в случае с первыми американскими дредноутами, фактически единственными источниками информации являются журнальные статьи и справочники разных лет и изданий, сведения в которых зачастую противоречат друг другу. Особенно это касается сведений о бронировании (в первую очередь палубном) кораблей, а также данных о проведенных модернизациях.Прим. OCR: Разные имена одного из авторов (Мандель) в первой и второй части книги не ошибка - так в первоисточнике.

Александр Владимирович Мандель , Виктор Васильевич Скопцов

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное