Читаем Техника и вооружение 2005 01 полностью

Складной треножный станок Lafette 34 был развитием опытного станка S7-300 к пулемету S2-200, имел сравнительно сложную конструкцию, но был удобен в использовании, устойчив, допускал стрельбу в широких секторах без поперечного сваливания оружия. Станок состоял из основания со штыревым вертлюгом и деталями механизма горизонтальной наводки, поворотной и качающейся частей, на которых собирались салазки с приспособлением для быстрой смены ствола прямо на станке и буферным устройством, подъемный механизм и механизм автоматического рассеивания. Буфер с двумя винтовыми пружинами улучшал кучность стрельбы. К основанию станка крепились задние ноги постоянной длины и телескопическая передняя нога, связанная с задними растяжкой. Пулемет (с сошкой в переднем положении) крепился на салазки станка с помощью хомута салазок и цапф короба пулемета. Станок имел собственный спусковой механизм с переводчиком режимов огня, рукоятка спуска допускала работу в рукавицах. Идея механизма автоматического рассеивания в глубину была позаимствована от опытного станка «Мадсен» (выполненный по типу «Мадсена» станок испытывался в Германии с пулеметом MG.08/15). Механизм работал за счет отдачи оружия, изменяя после каждого выстрела подъем качающейся части станка, мог устанавливаться в три положения: без рассеивания, со средним рассеиванием и с максимальным рассеиванием. На люльке станка предусматривалось крепление оптического прицела MGZ.34 призматического типа с кратностью усиления Зх. допускавшего огонь прямой наводкой до 3000 м и непрямой наводкой — до 3500 м. Затем появился прицел MGZ.40 В станковом варианте использовалось только ленточное питание из ленты на 250–300 патронов (5–6 кусков) в патронной коробке. Станок предназначался для стрельбы по наземным целям из положения лежа, сидя и с колена, но можно было установить и съемную телескопическую зенитную стойку с вертлюгом и вести огонь по воздушным целям на дальности до 1000 м (с колена или стоя). Пулемет снабжался кольцевым зенитным прицелом. крепившимся на кожух. Для переноски станок имел ремни, а передняя нога — подушки, позволявшие комфортно носить станок за спиной. Пулемет MG.34 и станок были удобны для перевозки во вьюках, на мотоциклах или велосипедах. Поскольку моторизация вермахта еще только разворачивалась, для перевозки пулемета с имуществом приняли запряжную двуконную повозку MG-Wagcn 34.

Зенитную стрельбу из ручного пулемета наводчик мог вести и с плеча второго номера расчета, который поворачивался к пулеметчику спиной и для большей устойчивости удерживал пулемет за ноги сошки. Для установки на автомашины служила выдвижная зенитная стойка с вертлюгом. Существовали также мотоциклетная установка (в коляске), капонирная установка с телескопическим оптическим прицелом и увеличенной патронной коробкой для лент. Наследием траншейного опыта Первой мировой войны было съемное приспособление для стрельбы с бруствера с отдельным опущенным вниз прикладом, спуском и перископическим приспособлением.

Для нужд ПВО применялась легкая алюминиевая зенитная тренога Dreibein 34 с телескопическими ногами и спаренная зенитная пулеметная установка Lafette 36 (Zwillingssokel 36) с круговым обстрелом. Зенитная тренога обеспечивала углы возвышения от -14 до +73° и высоту 7 линии огня от 360 до 1700–1800 м. Зенитная тренога модели <-40-> отличалась укороченными ногами. На тумбовой опоре Lafette 36 крепился верхний станок с сидением и рамой, на которой крепились два пулемета, патронные коробки с лентами на 150 патронов, рукоятки управления. Пулеметы имели единый спуск, на кронштейне крепился кольцевой зенитный прицел. Установка имела углы возвышения от -10 до +90°.

Верховное командование выдало заказ и на буксируемую установку для ПВО пехотных частей на марше. В зенитные роты дивизий ввели одноосные MG-Wagen 36 (она же 11' 5 — Infanterie fahrzeuge 5) с Lafette 36 и 36-ю запасными лентами, цеплявшиеся к запряжному передку. В 1936 г. разработали установку Lafette 36 на шасси легких бронемашин (Kfz 4), а конные повозки MG-Wagen 36 стали изымать из войск уже в 1941 г.


Пулемет MG.34 на станке Lafette 34, с оптическим прицелом MGZ.34 и патронной коробкой с лентой на 250 патронов.


Оптический прицел MGZ.34.


Спаренная зенитная установка Zwillingssokel 36 с пулеметами MG.34 (с прикладами).


Пехотная пулеметная двуколка с зенитной шворневой установкой для пулемета MG.34.


Перевозка двуколки MG-Wagen 36 со спаренной зенитной пулеметной установкой Zwillingssockel 36.


Бронированная танковая пулеметная установка пулемета MG.34 с дистанционным управлением.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”
Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В геополитической расстановке сил на море возникла новая реальность, и базировалась она на быстром и массовом появлении "стандартных линкоров" – в первую очередь кораблей с 356-м орудиями. Как же проектировались и строились эти, по сути дела эпохальные, корабли, и как они несли свою долголетнюю службу? К сожалению, в военно-морской литературе, изданной на русском языке, можно почерпнуть не слишком много сведений об этих кораблях. Как и в случае с первыми американскими дредноутами, фактически единственными источниками информации являются журнальные статьи и справочники разных лет и изданий, сведения в которых зачастую противоречат друг другу. Особенно это касается сведений о бронировании (в первую очередь палубном) кораблей, а также данных о проведенных модернизациях.Прим. OCR: Разные имена одного из авторов (Мандель) в первой и второй части книги не ошибка - так в первоисточнике.

Александр Владимирович Мандель , Виктор Васильевич Скопцов

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Образование и наука
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное