Читаем Техника и вооружение 2005 03 полностью

2* 3 августа 1971 ка телеканале Discovery прошла премьера документального фильма The situation critical. The USS Forrestal. посвященного вышеописанной трагедии. К чести американцев надо отметить, что им понадобилось всего лишь несколько месяцев для разработки новых средств пожаротушения. В итоге в конце 1967 г. на вооружение авианосцев была принята система, представлявшая собой самоходное шасси, на котором размещаюсь емкость на 180 кг сухого пламегасящего порошка бикарбоната калия («Пурпле-К») и 190-литровый баллон, наполненный 6 %-ной так называемой «легкой водой». Последняя представляла собой пенообразователь поверхностно-активного вещества синтетического фтористого углерода плотностью 1010 кг/м² и хорошо смешивалась как с пресной, так и с морской водой. На проведенных испытаниях данной системы горящее авиационное топливо, разлитое на площади более 50 м³, было потушено всего за 21 с.

Продолжение следует

<p>Развитие идеи вооружения подводных лодок баллистическими ракетами. Часть IV (начало)</p>Комплекс «Поларис А-1» образец для подражания?

Павел Константинов

См. «ТиВ» № 4.5,7.8/200.1 г.

Немного истории

В США, ставших в конце Второй мировой войны обладателем ядерного оружия, не имелось собственной ракетной техники. Поэтому американские спецслужбы предприняли усилия для «приобретения» как образцов трофейной ракетной техники («Фау-1», «Фау-2»), так и немецких специалистов (В. фон Брауна, В. Дорнбергера и др.). Вначале, во второй половине 1940-х гг., перед «трофейными» специалистами была поставлена задача, из-за малой дальности имевшихся ракет приблизить стартовые платформы к территории вероятного противника, т. е. создать морское ракетное оружие. Прежде всего те попытались реализовать немецкие проекты, в том числе по вооружению подводных лодок ракетами.

Уже в феврале 1947 г. с палубы подводной лодки «Каск» ВМС США, оборудованной ангаром с пусковой установкой, вблизи побережья Калифорнии был произведен пуск крылатого реактивного снаряда с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем «Лун» (LTV-N-2) — «Фау-1» американского производства, а в сентябре того же года была запущена баллистическая ракета «Фау-2» с палубы авианосца «Миду:»й». Эти попытки показали серьезную заинтересованность ВМФ США в обладании морским оружием, способным достигать территории вероятного противника, не подвергая опасности ответного удара собственную страну. Одновременно они выявили и недостатки немецкого оружия. Вывод был очевиден: нужно было искать другое решение.

Баллистическая ракета «Фау-2» (Германия, 1944 г.).

Крылатый реактивный снаряд «Лун» (США, 1947 г.).

Тогда в начале 1950-х гг. в США попытались переработать проект Лафференца под разрабатываемую в то время армейскую жидкостную баллистическую ракету «Юпитер» массой 47,6 тс дальностью полета 2400 км. Эта ракета создавалась с использованием многих технических решений и элементов конструкции, опробованных на ракете «Редстоун» с ядерной головной частью, разработанной, в свою очередь, немецкими специалистами на базе ракеты «Фау-2». Одноступенчатая баллистическая ракета «Юпитер» имела несущие топливные баки. В качестве компонентов топлива применялись керосин и жидкий кислород. Однокамерный маршевый двигатель с турбонасосной подачей топлива был выполнен с отклоняемой камерой сгорания, что позволяло создавать управляющие усилия по углам тангажа и рыскания. Для управления полетом ракеты по крену применялись два верньерных двигателя, представлявших собой жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) малой тяги.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное