Читаем Техника и вооружение 2005 06 полностью

Годы1959196019611962196319641965
Число запусков ракеты «Поларис А-1»6527_4
(3+3+0) *(38+10+4)(4+2+1)(3+0+1)

* Первая цифра в скобках указывает число успешных, вторая — число частично успешных, третья — число неудачных запусков

Данные о запусках ракеты «Поларис А-1» на 14 апреля 1961 г.
Место запускаОбщее количество запусковУспешных запусковЧастично успешных запусковНеудачные запуски
С наземных установок4029101
СПЛ в погруженном положении18б-8
Боевая служба

С 1960 по 1965 г. в ВМС США находилось в строю пять подводных лодок «Джордж Вашингтон», «Патрик Генри», «Роберт Ли», «Теодор Рузвельт», «Авраам Линкольн» с 80 ракетами «Поларис А-I» на борту.

19 сентября I960 г. произведен запуск ракеты «Поларис» с подводной лодки «Патрик Генри». Лодка в момент запуска шла на глубине 15 м в 50 км от берегов Флориды. Это был первый запуск боевого варианта ракеты. Ракета с макетом боевой головки пролетела 1850 км.

Как обнаружилось при очередной проверке в 1965 г., на 75 % ракет «Поларис А-1» оказались неисправными предохранительные устройства ядерных боеприпасов и в случае запусков этих ракет, возможно, не удалось бы выключить эти устройства и они блокировали бы подрыв боеприпасов. Неисправность состояла в «склеивании материалов». На устранение неисправности по требовалось несколько месяцев.

За период с 1959 по 1965 г. было произведено 79 запусков ракеты «Поларис А-1».

Серийное производство ракет «Поларис А-1» началось в 1959 г. В 1960 г. первые 16 ракет установили на борт атомной подводной лодки «Джордж Вашингтон». Всего на вооружение подводных лодок типа «Джордж Вашингтон» было принято 80 ракет. С целью испытания ядерной боеголовки, а также для тренировки стартовой команды ПЛАРБ следующей серии 6 мая 1962 г. на Западном полигоне с погруженной подводной лодки «Эген Аллен» была успешно запущена ракета «Поларис А-1» с ядерной боеголовкой. Боеголовка, в соответствии с программой испытаний, взорвалась над поверхностью океана в районе о. Рождества. Запуск оказался настолько успешным, что ВМС США решили больше не испытывать ракету «Поларис» с ядерными боеголовками. Таким образом, ракета «Поларис А-1» стала единственной ракетой ВМС США. запущенной с ядерной боеголовкой.

Принятие новой системы оружия ВМС США заставило ВМФ СССР искать адекватный ответ. Но ответ появился нескоро и был далеко не адекватный…

Серийное производство ракет «Поларис А-1» прекратилось в декабре 1961 г. Последняя ракета была передана флоту в начале декабря 1961 т. В 1964 г. ракеты «Поларис А-1» сняли с вооружения ПЛ типа «Джордж Вашингтон», а лодки были переоборудованы под ракеты «Поларис А-3». Срок хранения ракет «Поларис А-1» составлял пять лет.

Снятые с вооружения «Поларисы А-1» в 1965 г. использовались для исследований в качестве ракет-носителей по программе астроинерциальной системы наведения SINGS (Stellar Inertial Guidance System). 14 апреля 1965 г. с мыса Кеннеди был произведен запуск ракеты «Поларис А-1» для летных испытаний звездного датчика системы наведения SINGS.

Через 73 с после старта ракета отклонилась от курса и была подорвана по команде с земли.

Согласно заявлению представителей ВМС, задачи запуска были частично выполнены. Всего с 14 апреля по 12 ноября 1965 г. в рамках этой программы были задействованы четыре ракеты «Поларис А-1».

В периоде 1964 по 1967 г. все пять субмарин перевооружили на новые ракеты «Поларис А-3» и модернизировали. В течение 1981 т. «Теодор Рузвельт» и «Авраам Линкольн» были выведены из боевого состава, а их ракетные отсеки удалены. Три другие ПЛАРБ после изъятия БРПЛ из шахт переклассифицировали в торпедные. Но и в этом качестве они прослужили недолго. На то были две главные причины. Во-первых, по Договору ОСВ-1 дальнейшее развертывание БРПЛ запрещалось, а на вооружение стали поступать новейшие ПЛАРБ типа «Огайо» с большим числом ракет. Во-вторых, эти лодки достигали предельного срока службы и требовали дальнейшей модернизации, что было признано нецелесообразным.

Сегодня, оценивая с современных позиций историю развития комплексов баллистических ракет подводных лодок ВМС США. особенно его начальный период, невольно поражаешься, насколько продуманным был подход руководства ВМС к созданию нового вида морского оружия. Принципы, заложенные 50 лет назад в основу создания комплекса «Поларис», действительны и теперь и позволили, постепенно совершенствуя, получать новые, современные комплексы. Чем не пример для подражания?

<p>«Пэтриот» — символ лидера</p>

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 5/2005 г.

Состав и характеристики элементов системы «Патриот»
Перейти на страницу:

Похожие книги

Битва за скорость
Битва за скорость

Борьба за господство в воздухе — это прежде всего ВОЙНА МОТОРОВ. Опыт Второй Мировой показал, что именно превосходство в скорости является решающим фактором в воздушном бою, а отставание СССР в моторостроении стало главной «ахиллесовой пятой» наших ВВС в Великой Отечественной войне. Вся история авиации есть ожесточенная БИТВА ЗА СКОРОСТЬ, а значит — за мощность авиадвигателей, по праву считающихся вершиной технологии и доказательством научно-технической состоятельности государства.Эта книга — первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, — от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих «этажерок», летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Валерий Августинович , Валерий Георгиевич Августинович

Биографии и Мемуары / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Документальное