Техника и вооружение 2005 07

Некоторые представители военно-политического руководства Соединенных Штатов шли даже дальше, призывая не просто прекратить финансирование всех программ по строительству «Сивулфов», но и конкретно перестать выделять средства на завершение работ на третьем корпусе. По их мнению, ПЛА типа «Сивулф» представляет собой наглядный образчик типичного оружия времен «холодной войны», дорогого и ненужного вне условий этой самой войны. На современном этапе эти «дорогостоящие адмиральские игрушки» попросту не нужны, поскольку в ходе их проектирования даже не ставилась задача борьбы с действующими в прибрежных районах малошумными неатомными ПЛ-основной текущей угрозой на море.

Основные тактико-технические характеристики ПЛА типа «Сивулф»

	«Сивулф»	«Джимми Картер»
Водоизмещение, т:
— надводное	7467	более 10500
— подводное	9138	12158
Длина максимальная, м	107,60	138.07
Ширина, м	12,20	-
Осадка, м	10,90	около 10,90
Скорость, уз.:
— максимальная подводная	39	37
— подводная, с меньшим уровнем шумов	20	20
Глубина погружения, м:
— максимальная безопасная	610	610
— на испытаниях	594	-
Экипаж, чел.:	140	140
— в том числе офицеров	14	14

Название ПЛА	Заложена	Спущена на воду	Вступила в боевой состав ВМС
«Сивулф» (SSN-21)	25.10.1989	24.06.1995	19.07.1997 (Атлантический флот, ВМБ Гротон, штат Коннектикут)
"Коннектикут» (SSN-22)	14.09.1992	1.09.1997	11.12.1998 (Атлантический флот, ВМБ Гротон, штат Коннектикут)
«Джимми Картер» (SSN-23)	12.12.1995	5.06.2004	19.02.2005 (Атлантический флот, ВМБ Гротон, штат Коннектикут)

Экс-президент США Джимми Картер (справа) и действующий министр ВМС США Гордон Энгланд приветствуют собравшихся на церемонии спуска на воду третьей ПЛА типа «Сивулф». Это событие достаточно символично для бывшего президента, который в период с 1948 по 1952 г. проходил в Гротоне службу в качестве офицера подводной лодки.

Вместо того чтобы увлекаться строительством многочисленного атомного подводного флота, командованию ВМС США стоило бы, на их взгляд, приложить больше усилий в области неатомного подводного кораблестроения, особенно подводных лодок с воздухонезависимыми энергетическими установками. Последние с учетом нынешнего уровня их развития способны сократить до минимума или даже вообще нейтрализовать такой недостаток старых дизель-электрических ПЛ, как малое время непрерывного пребывания под водой (необходимо всплытие как минимум на глубину работы устройства РДП в целях подзарядки аккумуляторных батарей, использующихся для движения ДЭПЛ подводой). Кроме того, неатомные подводные лодки, даже оснащенные указанными выше энергоустановками, будут обходиться бюджету в несколько раз дешевле их атомных собратьев.

И только лишь ценой неимоверных усилий моряков и кораблестроителей удалось отстоять третью ПЛА типа «Сивулф», выкатка которой из цеха состоялась 4 июня 2004 г. (спущена на воду 5 июня 2004 г., вошла в боевой состав 19 февраля 2005 г.). Определенную роль сыграла и традиционная практичность американцев: если уж все-таки выделили какие-то средства на корабль, то его надо достроить. К тому же, бюджет у Соединенных Штатов на нужды национальной обороны просто огромный, не в пример нашему, российскому. А потому лишние четыре миллиарда «баксов» в течение 10 лет — не так уж и страшно д\я американского налогоплательщика. Но вот дальнейшее осуществление программы все-таки пришлось отменить: на повестке дня стояли перспективные ПЛА типа «Виргиния».

Вице-адмирал Маннс торжественно вручает Розалин Картер так называемый «приемный вымпел» новейшей ПЛА «Джимми Картер». 18 февраля 2005 г.

Супруги Картеры во время торжественной церемонии по вводу в боевой состав ВМС США их «семейной» атомной П/1 типа «Сивулф». 19 февраля 2005 г., ВМБ Гротон, штат Коннектикут.