Читаем Техника и вооружение 2006 05 полностью

Дата запускаМесто запускаОценка запускаДальность полета, кмПримечание
1.7.08.62Наземная ПУ м КанавералНеудачный"Неисправность РДТТ второй ступени
26.09.62Наземная ПУ м. КанавералНеудачный*Неисправность РДТТ второй ступени
35.10.62Наземная ПУ, м. КанавералНеудачныйНеисправность системы управления. Вторая ступень потеряла управление и было подорвана
45.11.62Наземная ПУ, м. КанавералНеудачныйНеисправность РДТТ первой стугени. Первая ступень была подорвана через 30 с после старта
5.17.11.62Наземная ПУ м. КанавералНеудачныйНеисправность системы управления Первая ступень потеряла управление и была подорвана через 77 с после старта
66.12,62Наземная ПУ м КанавералНеудачныйНеисправность РДТТ второй ступени Вторая ступень взорвалась
77.02.63Наземная ПУ, м. КанавералУспешный2570
811 02.63Наземная ПУ м КанавералУспешный3200
918 02.63Наземная ПУ м. КанавералЧаст ично успешныйВторая ступень отклонилась от курса и была подорвана через 120 с
1019 03 63Наземная ПУ м. КанавералНеудачныйВторая ступень была подорвана через 25 с после старта
115.04.63Испытательный корабльНеудачныйВторая ступень потеряла управление и была подорвана через 85 с после старта
12.8.04.63Наземная ПУ м. КанавералУспешный2900
13.10 04 63Наземная ПУ, м КанавералНеудачныйПри включении второй ступени ракета потеряла управление и была подорвана
1426 04 63Наземная ПУ м. КанавералУспешный2900
15.10 05.63Наземная ПУ м. КанавералУспешный2900
16.11.05 63Наземная ПУ, м КанавералУспешный2900
17.6.06.63Наземная ПУ. м, КанавералУспешный4000
18.17.06.63Испытательный корабльУспешныйболее 2400
1921 06 63ИспытательныйкорабльУспешный4000
20.3.07.63Наземная ПУм КанавералУспешныйболее 2400
2118.07.63Наземная ПУ. м. КанавералУспешный4000Запуск в ночных условиях
22.26.07.63Наземная ПУ м КанавералУспешныйОтработка ракеты
23.13.08 63Наземная ПУ,м. КанавералУспешный?900Запуск стартовой командой ВМС
2419 08.63Наземная ПУ м. КанавералУспешный2800Помимо обычной аппаратуры на ракете были установлены камеры для фотографирования факела двигателя
25.30.08.63Наземная ПУ. м. КанавералУспешныйПроверка работы двигателя и системы регулирования вектором тяги исследование полета ГЧ
26.26 09.63Испытательный корабльУспешный4000Испытания системы выбрасывания ракет из пусковых труб
27.4 10.63Испытательный корабльУспешный2400Запуск в ночных условиях. Испытания системы выбрасывания ракет из пусковых труб
28.26 10.63Подводная лодкаУспешный3680Первый запуск БРПЛ «Поларис А-3» с ПЛ Испытание боевого варианта системы управления стрельбой Мк 84
29.11.11.63Подводная лодкаУспешный3200Запуск в ночных условиях. Полет продолжался 20 мин
30.26.11 63Подводная лодкаНеудачныйЗапуск в ночных условиях. На 52-й с работы двигателя первой ступени ракета отклонилась от курса и была уничтожена по команде с земли
31.9 12.63Подводная лодкаУспешныйболее 2400Запуск в ночных условиях. Испытания системы наведения
32.11 12.63Испытательный корабльНеудачныйРакета, вышедшая из пусковой трубы, через 50 с после старта потеряла управление и была уничтожена по команде с земли
33.25.05.64Подводная лодкаУспешные4600Запущены две экспериментальные ракеты
348 06.64Подводная лодкаУспешные2800Запущены две экспериментальные ракеты
35.23.06.64Подводная лодкаУспешные2800Запущены три экспериментальные ракеты в течение 3 ч 15 мин
Перейти на страницу:

Похожие книги

Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Мясищев. Неудобный гений
Мясищев. Неудобный гений

Его вклад в историю мировой авиации ничуть не меньше заслуг Туполева, Ильюшина, Лавочкина и Яковлева – однако до сих пор имя Владимира Михайловича Мясищева остается в тени его прославленных коллег.А ведь предложенные им идеи и технические решения по праву считаются революционными. Именно его КБ разработало первый отечественный межконтинентальный бомбардировщик М-4, первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50 и первый в мире «космический челнок».Но несмотря на все заслуги, огромный талант и организаторские способности, несмотря на то что многие историки прямо называют Мясищева «гением авиации», его имя так и не обрело всенародной известности – возможно, потому, что руководство советской авиапромышленности считало его «неудобным» конструктором, слишком опередившим свое время.Эта книга, созданная на основе рассекреченных архивных материалов и свидетельств очевидцев, – первая отечественная биография великого советского авиаконструктора.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная документалистика / Публицистическая литература / Документальное