Читаем Техника и вооружение 2006 06 полностью

Замена старых и принятие на вооружение новых образцов ВВТ требовало создания новой воздушно-десантной техники (ВДТ), однако этот процесс тормозился главным образом из-за ограниченных габаритов и весовых возможностей состоящих на вооружении транспортных самолетов. В 1949 г. появился самолет Ил-14, который мог взлетать и садиться на полевых аэродромах. Он перевозил автомобиль ГАЗ-67, 76-мм пушку, 57-мм ПТП с боеприпасами и расчетом 6 человек. Одновременно с Ил-12 и Ил-14 ВДВ стали осваивать тяжелый бомбардировщик Ту-4. В бомболюках монтировались сиденья для орудийных расчетов, а для боевой техники выполнялись обтекаемые контейнеры и системы крепления, позволяющие подвешивать их под крыло и фюзеляж. Контейнеры отцеплялись и сбрасывались на парашютах. Самолет мог брать два загруженных контейнера общим весом Ют. В каждый контейнер типа П-50 входила АСУ-57. Ту-4 в варианте военно-транспортного самолета стал последним серийным бомбардировщиком, который приспосабливался д\я нужд ВДВ.

Организационно-штатная структура также непрерывно совершенствовалась. Артиллерийские части и подразделения получали новые артиллерийские системы — 85-мм пушки СД-44 и 57-мм пушки СД-57. Особенностью этих орудий являлось то, что с помощью мотоциклетного двигателя М-72, установленного на станине, они могли передвигаться на поле боя самостоятельно, имея при орудии в боеукладке СД-44 — 10 выстрелов, а СД-57 — 20 выстрелов.

В течение 1955–1960 гг. в Воздушно- десантных войсках проводились различные организационно-штатные изменения. Это было связано в первую очередь с появлением ядерного оружия, которое повлекло за собой коренное изменение стратегии и тактики применения Вооруженных Сил, изменились показатели воздушно-десантной операции и задачи ВДВ в ходе ее проведения. ВВС получили новые военно-транспортные самолеты Ан-8, Ан-12, сконструированные преимущественно для решения боевых задач Воздушно-десантными войсками в глубоком тылу противника.

Параллельно с развитием ВТА, принятием на вооружение новых образцов техники, специально разработанных для ВДВ, продолжалось создание ВДТ, позволяющей десантировать парашютным способом все имеющиеся к тому времени артиллерийские системы.

В 1959–1960 гг. артиллерийские части и подразделения в составе вод подверглись серьезной реорганизации в сторону их количественного уменьшения.


Самоходная установка СУ-85.


Самоходная установка АСУ-57.


Безоткатное орудие Б-10.


Безоткатное орудие Б-10 в походном положении.


Самодвижущаяся 85-мм пушка СД-44.


Размещение дополнительных боеприпасов на пушке СД-44.


Слева: загрузка в вертолет 57-мм самодвижущейся пушки СД-57.


Рулевое управление 57-мм самодвижущейся пушки СД-57.


Реактивная система залпового огня БМ-21 В.


Пакет направляющих РСЗО БМ-21 В.


Слева: РСЗО БМ-21 В в Афганистане.


Реактивная пусковая установка РПУ-14.


122-мм гаубицы Д-30 на огневой позиции. Афганистан.

На врезке: 122-мм гаубица Д-30 на парашютной платформе.


Артиллерийские полки дивизий были расформированы, а на их базе скомплектовали отдельные артиллерийские дивизионы в составе трех батарей по шесть 122-мм гаубиц Д-30 и реактивной батареи (шесть РПУ-14). Отдельные истребительно-противотанковые дивизионы также подверглись реорганизации, а вместо них сформировали отдельные батареи управляемых реактивных установок: шесть переносных противотанковых комплексов (ППТК) ПТУР 9К11, В парашютно-десантных полках истребительно-противотанковые дивизионы были также расформированы, вместо них был сформирован минометный дивизион трехбатарейного состава: минометная батарея 120-мм минометов (шесть орудий), две минометные батареи 82-мм минометов (но шесть орудий в каждой), кроме того, в каждом полку были сформированы батареи управляемых реактивных установок (шесть П ПТК 9К11). В то же время количество минометов в батальонах сократилось. Ставка была сделана на СПГ Б-10, которые могли вести огонь с закрытых огневых позиций (ЗОП), однако их эффективность по сравнению с минометами была предельно низкой.

Таким образом, в дивизии количество орудий (без учета минометов), способных вести огонь с ЗОП, по сравнению со штатом 1955 г. сократилось с 84 до 24, а минометов — с 66 до 18, т. е. в 3–4 раза.

Почему это произошло?

На мой взгляд, это стало возможным по ряду следующих причин.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Линейные крейсера Германии
Линейные крейсера Германии

Термин "линейный крейсер" для периода 1905-1920 гг. можно определить как обозначение корабля, как минимум на четыре узла более быстроходного, чем современный ему линейный корабль, имеющего на вооружении орудия, пригодные для артиллерии главного калибра современных ему линейных кораблей, и с такой броневой защитой, которая возможна при соблюдении двух предыдущих условий. Трудности при создании удовлетворительного проекта такого корабля, водоизмещение которого могло быть меньше, чем у соответствующих линкоров, или, за небольшим исключением, было бы не намного больше, чем у них, состояли в больших размерах и весе котлов, машин и механизмов, необходимых для обеспечения более высокой скорости. Линейные крейсера, вероятно, как это представляли в Англии, были пригодны как для обычной крейсерской службы, так и для использования в бою в качестве быстроходной дивизии главных сил. Вторая задача тотчас же получила предпочтение перед другими.

Валерий Борисович Мужеников , В. Б. Мужеников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука