Техника и вооружение 2006 07

Всего же, по неофициальным данным «не для начальства», с учетом машин, которые не удалось восстановить после поломок, первый состав 205-й овэ за 15 месяцев работы потерял 12 вертолетов. Столь серьезные потери, притом по большей части не боевые, были справедливо отнесены командованием на счет недостаточной подготовленности летного состава и слабой организации, ответственность за которые возлагалась на руководство. Не замедлили последовать меры по укреплению командного звена: распоряжением недавно назначенного на должность командующего ВВС 40-й армии генерал-майора Д.С. Романюка (к слову, прибывшего из того же Забайкалья) прежний командир эскадрильи подполковник В. Бургардт был снят с переводом в соседний кандагарский 280-й овп. На его место оттуда назначили подполковника Шиловского — опытного замкомандира полка, уже год воевавшего в Афганистане.

Продолжен не следует

Ми-24В кандагарского 280-го овп. На фоне потрепанных вертолетов еще не выгоревший сочный камуфляж служит верным признаком новой машины, лишь начинающей боевую службу.

Трофеи, привезенные после удачного боевого выхода: стрелковое оружие, зенитные ЗГУ и ДШК, боеприпасы к ним.

Вертолет 280-го овп садится для эвакуации разведчиков после засады. Район степи Сангсар, декабрь 1987 г.

Ми-24Д из 254-й ОВЭ. Кундуз, лето 1980 г.

Ми-24В из 335-го обвп, оснащенный блоками УБ-32А и ПТУР «Штурм». Джелалабад. весна 1982 г.

Ми-24Д из 302-й овэ. Прибывшие из-под Ашхабада машины отличались голубыми номерами. Шинданд. весна 1980 г.

Транспортный самолет С-2 А «Грейхаунд» (С-2А Greyhound), из состава 40-й авиаэскадрильи MTO Rawhides (Fleet Logistics Support Squadron Four Zero или VRC-40) завершает рейс на АВМА «Энтерпрайз» с базы снабжения ВМС США в Бахрейне. 40-я авиаэскадрилья MTO базируется на ВВБ Норфолк, штат Виргиния.

Персидский залив. 21 декабря 2003 г.

Установка светотехнической системы посадки.

Самолет ДРЛО Е-2С «Хокай»(Hawkeye) из состава 123-й аэ ДРЛО Screwtops (Carrier Airborne Early Warning Squadron One Two Three или 1 AMI-123), приписанной к 1-му корабельному авиакрылу, выполняет взлет с одной из паровых катапульт АВМА «Энтерпрайз». Персидский залив. 15 декабря 2003 г.

Вверху: КР УРО «Геттисберг» (USS Gettysburg, CG-64) типа «Тикондерога» и АВМА «Энтерпрайз» готовятся к приему с быстроходного судна снабжения «Детройт» (USS Detroit, АОЕ 4) грузов и топлива. Вертолеты из состава 6-й вертолетной авиаэскадрильи боевого обеспечения (Helicopter Combat Support Squadron Six, НС-6) будут проводить переброску грузов по воздуху (операция называется «vertical replenishment», или VERTREP). Аравийское море. 11 ноября 2003 г.

Его величество авианосец

Атомный многоцелевой авианосец «Энтерпрайз» (CVN-6S Enterprise)

Владимир Щербаков

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2004 г., № 2–6,8,10,11/2005 г., № 1,3–6/2006 г.

В статье использованы фото ВМС и ВВС США

Пушки «Энтерпрайза»