Техника и вооружение 2006 07

В случае изменения обстановки он докладывает офицеру управления тактическими действиями, который находится в центре боевого управления авианосца. Сюда поступает вся информация о текущей окружающей обстановке — как от корабельных, так и от внешних средств. Здесь же она отображается на дисплеях и табло, обрабатывается и распределяется среди корабельных потребителей (а также направляется в вышестоящие инстанции). Персидский залив. 25 ноября 2003 г.

Линзы Френеля и другие «хитрые штуковины»

Светотехническая система посадки авианосца предназначена, как можно догадаться, для оказания помощи пилотам самолетов с целью выдерживания ими необходимого угла снижения, что позволяет точно следовать по оптимальной глиссаде планирования при посадке на палубу авианосца. Особенно это важно в условиях плохой видимости (сложных метеоусловиях) и при ночных полетах.

Глиссада — это слово французского происхождения (glissade — буквально «скольжение»), означающее траекторию, по которой снижается летательный аппарат при посадке. Выдерживание пилотом летательного аппарата глиссады при посадке осуществляется по показаниям пилотажно-навигационных систем посадки (специальная РЛС, радиомаяки, светотехнические и другие системы).

Как это ни покажется на первый взгляд удивительным, но рассматриваемую систему посадки изобрели и впервые применили на практике не американцы, а представители их бывшей метрополии — англичане. Они первыми установили ее на авианосце в 1954 г. И только через год, в 1955 г., ее испытали американцы, оборудовав данной системой авианосец «Беннинггон» (USS Bennington, CV-20) типа «Эссекс» (Essex), вошедший в боевой состав военно-морских сил США 6 августа 1944 г. Это была так называемая зеркальная система посадки.

Система была достаточно незамысловатой по своей конструкции и представляла собой смонтированную на подвижном основании (с целью получения возможности перемещения ее по полетной палубе корабля) установку, в состав которой входили:

— вогнутое зеркало размерами 1,2х 1,2 м, которое устанавливалось на левом борту авианосца:

— прожектор, располагавшийся перед зеркалом и установленный ближе к корме корабля;

— набор световых огней (фонарей или ламп) зеленого цвета, установленных по обеим сторонам зеркала, а также набор красных огней (ухода на новый круг), располагавшихся над зеркалом.

Использование системы происходило следующим образом.

Световой луч прожектора направлялся в зеркало и благодаря последнему фокусировался в одной точке (пилоты окрестили ее «ball», или «meetball»). Отраженный и сфокусированный зеркалом луч таким образом формировал оптическое направление глиссады планирования. Для выдерживания глиссады пилот должен был выдерживать расположенные по обеим сторонам зеркала зеленые горизонтальные огни и «ball» на одном уровне.

Данная зеркальная светотехническая система посадки, предложенная британцами, использовалась практически на всех авианосцах и даже береговых военно-воздушных базах в течение полутора десятков лет. Но она все же не в полной мере удовлетворяла предъявляемым к корабельным системам посадки требованиям, поскольку имела ряд недостатков. Так, например, в случае захода самолета на посадку со стороны солнца зеркало отражало солнечные лучи и часто ослепляло пилота. Кроме того, мощный прожектор ощутимо мешал и личному составу работавших на полетной палубе команд. А в условиях достаточно сильной килевой качки луч этого прожектора делал настолько большие «скачки», что понятие «заход по глиссаде» переставало иметь всякий практический смысл.

В конечном итоге была разработана новая, более совершенная оптическая система посадки на основе так называемых линз Френеля, в которых используется внутренний источник света.

В американских ВМС ее назвали «оптическая система посадки на основе линз Френеля» (Fresnel Lens Optical Landing System, или FLOLS).

Френель (Fresnel) Огюстен Жан (1788–1827) — известный французский физик, ставший одним из основоположников волновой оптики. В 1818 г. он разработал теорию дифракции света, в основу которой были положены принцип Гюйгенса (Христиан Гюйгенс, или, как иногда его называют, Хейгене, в 1678 г. обосновал и в 1690 г. опубликовал волновую теорию света, объяснив двойное лучепреломление) и явление интерференции волн. Последнее — это так называемый принцип Гюйгенса-Френеля: каждая точка пространства, которой достигла в данный момент распространяющаяся волна, становится источником элементарных сферических волн (результат интерференции этих волн — огибающая элементарных сферических волн, образующая волновую поверхность).