Техника и вооружение 2006 09

Компоновка БМД-1: 1 — волноотражательный щит; 2 — 73-мм орудие «Гром»; 3 — ПТУР «Малютка»; 4 — люк механика-водителя; 5 — механизм наведения орудия и спаренного пулемета; 6 — прицел; 7 — люк наводчика-оператора; 8 и 11 — прибор наблюдения; 9 — выстрелы к орудию в конвейерной укладке; 10 — кормовой десантный люк: 12 — водомет; 13 — двигатель; 14 — пневматическая рессора подвески; 15 — место наводчика-оператора; 16 — гильзозвеньесборник; 17-место механика-водителя; 18 — силовой цилиндр механизма натяжения гусеницы.

Патрубок воздухозабора двигателя на БМД-1 П. Справа расположен колпак нагнетателя системы коллективной защиты.

Вид с башни на носовую часть корпуса БМД-1.

За волноотражающим щитом виден многорядный пулеотражатель. На стволе пушки расположен кронштейн крепления направляющей ПТУР «Малютка».

Боевое отделение БМД-1, вид через открытый кормовой десантный люк.

БМД-1П, вид сверху.

Волноотражательный щит в рабочем положении.

Детали гусеницы (траки) БМД-1 разных годов выпуска:

1 — плица трака; 2 — клык; 3 — палец; 4 — пробка; 5 — заклепка.

Форма гребня (клыка) трака была изменена в начале 1970-х гг. исходя из опыта войсковой эксплуатации.

Литой алюминиевый опорный каток БМД-1 (левый борт машины). Характерная форма гребня трака продиктована необходимостью надежного закрепления бревна для самовытаскивания застрявшей машины.

Штампованный опорный каток, введенный в 1975 г. (левый борт БМД-1 П).

Днище корпуса БМД-1 (БМД-1П):

1 — кронштейн для подсоединения замка вытяжного парашюта; 2 — кронштейн для крепления амортизационных лыж; 3 — накладка для крепления щупа ПРС; 4 — упор для амортизационных лыж; 5 — отверстие для выпуска газов из котла подогревателя; 6 — лючок для слива масла из бака; 7 — защитная решетка водомета; 8 — кронштейны для крепления щупа ПРС; 9 — лючок для доступа к редукционному клапану маслонасоса двигателя; 10 — лючок для слива масла из коробки передач; 11 — захваты для установки сьемных кронштейнов крепления амортизационных лыж; 12 задний буксирный крюк; 13 — лючок для слива масла из двигателя; 14 — лючок для слива топлива из баков; 15 — отверстие для спуска охлаждающей жидкости; 16 — лючок для доступа к натяжному механизму конвейера механизированной боеукладки.

Ходовая часть БМД-1П (левый борт):