Читаем Техника и вооружение 2006 09 полностью

Управление полетом ПТУР осуществляется с помощью прибора 9Ш119М1, входящего в состав наземной аппаратуры управления 9С451 М.

Боевая машина пехоты БМД-1 стала базой для создания целого семейства машин различного назначения. С использованием узлов и агрегатов БМД-1 в период с 1969 по 1984 г. были разработаны и запущены в серийное производство бронетранспортер БТР-Д машина управления артиллерией IB119, бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Д самоходное орудие 2С9 «Нона-С» и ряд других изделий (всего 15 модификаций).

За границу БМД-1, в отличие от БМП, поставляли ограниченно (в Анголу и Ирак).

Несмотря на почтенный возраст, БМД-1 еще находится в строю Российской Армии и активно участвует в локальных конфликтах.

Машина на нижнем фото оснащена импровизированной дополнительной защитой.

Тактико-технические характеристики БМД-1 и ее модификаций
Технические характеристики Год выпускаБМД-1БМД-1 К 1971БМД-1ПБМД-1 ПК 1978
19691977
Масса, т7,2+2,5%7,67,67,6
Экипаж (десант), чел. Высота, мм3(4) 6 1620–1970 1620-19703(4)6
1620–19701620–1970
Длина (по корпусу), мм5400540054005400
Ширина, мм2630263026302630
Клиренс, мм100-450100-450100-450100-450
Орудие, марка2А282А282А282А28
Калибр, мм73737373
Боекомплект, выстрелов40404040
Пулеметы, количество х марка3 х ПКТЗ х ПКТ3 х ПКТЗ х ПКТ
Калибр, мм7,627,627,627,62
Боекомплект, патронов4000+4403250+4403500+4403250+440
ПТРК9К149К149К1119К111
ПТУР, количество х марка3 х 9М14М3 х 9М14М2 х 9М113 1 Х9М111М1 Х9М113 1 х 9М111М
Двигатель, марка5Д-205Д-205Д-205Д-20
Мощность, кВт (л.с.)176 (240)176 (240)176 (240)176 (240)
Удельная мощность, л.с./т33.331,631,631.6
Максимальная скорость по шоссе, км/ч60606060
Средняя скорость по грунтовой дороге, км/ч35353535
Максимальная скорость на плаву, км/ч9—109—109—109—10
Запас хода по шоссе, км500500500500
Прибор радиационной (химической)разведкиГД-1МГО-27ГД-1МГО-27
Зарядный агрегат-АБ-0.5-П/30-АБ-0.5-П/30
Радиостанция, количество х марка1 х Р123М2 х Р123М1 х Р123М2 х Р123М

Продолжение следует

Вооружение БМД-1 Гладкоствольное полуавтоматическое 73-мм орудие 2А28 "Гром» разработано под руководством В.И. Силина в ЦКИБСОО (г. Тула) для БМП-1 и впоследствии установлено на БМД-1. 2А28 предназначено для борьбы с танками и другими бронированными объектами, а также для подавления живой силы и огневых средств в легких укрытиях. Ствол-моноблок соединен с казенником резьбой, запирается вертикальным клиновым затвором с полуавтоматикой копирного типа и закрывающим механизмом с пружиной. Вокруг ствола концентрически расположены противооткатные устройства — гидрооткатник с пружиной. Орудие установлено в амбразуре башни на цапфах, опирающихся на игольчатые подшипники. Механизм вертикального наведения секторный, с электрическим или ручным приводом. Длина отката орудия — до 150 мм. Орудие не стабилизировано. Выстрел производится подачей тока через электроконтактный боек на электрокапсюль выстрела. Предохранение от выстрела при не полностью закрытом затворе обеспечивается размыканием контактов на клине затвора и казеннике орудия.

Изначально к орудию был принят активно-реактивный выстрел ПГ-15В с кумулятивной противотанковой гранатой, разработанный под руководством П.П. Топчана в ГСКБ-47 (ныне ГНПП "Базальт») на основе выстрела к 73-мм станковому гранатомету СПГ-9. Бронепробиваемость 73-мм кумулятивной гранаты — до 300 мм, после модернизации — 400 мм. Активно-реактивный принцип позволил значительно снизить отдачу орудия и установить его на легкую боевую машину. Выстрел — унитарно-разъемный, т. е. реактивная граната перед стрельбой соединяется с метательным зарядом байонетным соединением. Граната стабилизируется раскрывающимся в полете шестилопастным оперением.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Неизвестный Лавочкин
Неизвестный Лавочкин

Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А. Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГГ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в лучший истребитель Великой Отечественной – прославленные Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет Люфтваффе. Именно на этих самолетах воевали двое из пяти лучших советских асов, а Иван Кожедуб первым сбил новейший реактивный Me.262. Именно Лавочкин стоял у истоков советской реактивной авиации – это его истребители первыми преодолели сверхзвуковой, а межконтинентальная крылатая ракета «Буря» – и тепловой барьер. Это в его ОКБ были созданы и первые отечественные беспилотники, и зенитные управляемые ракеты, прикрывавшие Москву в разгар холодной войны.Прорывая завесу тотальной секретности, многие десятилетия окружавшую проекты Лавочкина, эта книга по крупицам восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора и подлинную историю его авиашедевров.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы