Техника и вооружение 2007 09

Отметим, что эсминцы пр. 956 отличались от своих «напарников» пр. 1155 куда более изящным силуэтом и вообще стали одними из красивейших кораблей нашего флота. Чувствовалась рука выдающегося дизайнера – конструктора А.К. Швырина, как инженерный, так и художественный талант которого проявился во многих разработках Северного ПКБ.

Грозно смотрящие как в нос, так и в корму массивные двухорудийные артиллерийские башни А-218 (АК-130) и одно- балочные направляющие пусковых установок ЗС-90 зенитного комплекса М-22 «Ураган», установленные побортно счетверенные пусковые установки КТ-190 ракет «Москит», четыре зенитных автомата АК-630 создавали впечатляющий образ «вооруженного до зубов» корабля, что способствовало успешному выполнению задач по «защите государственных интересов СССР» не только в военное, но и в мирное время.

Головной эсминец «Современный» (заводской номер 861) был заложен на Заводе им. Жданова 2 марта 1976 г. и «вступил в строй» 25 декабря 1980 г. Летом 1980 г. корабль вышел в море на ходовые испытания абсолютно безоружным: ни артиллерийские башни, ни ракетные комплексы на него еще не установили. Зенитный комплекс М-11 «Ураган» приняли на вооружение только в 1984 г.

Испытания «Москита» с эсминца «Современный» начались только 29 апреля 1982 г. и проводились на Северном флоте. С эсминца выполнили три успешных пуска, а 28 ноября также удачно провели залповую стрельбу двумя ракетами со второго корабля «Отчаянный», чем и закончили совместные испытания.

«Москит» стал первой отечественной ракетой, летящей со скоростью, более чем вдвое превышающей звуковую на высоте 10 м и менее. Такой полет сопровождался ранее невиданными (в буквальном смысле этого слова) явлениями. При тихой погоде поверхность моря под воздействием ударной волны сжатого воздуха как бы продавливалась гигантской «ложкой», образуя впадину за ракетой. При сочетании ряда условий вода, подсасываемая струей двигателя, фонтанировала вверх, поднимаясь выше летящей ракеты.

Комплекс «Москит» поступил на вооружение по постановлению от 4 января 1984 г. Серийное производство ракет велось в Арсеньеве на заводе «Прогресс».

Вслед за «Современным» и «Отчаянным» Завод им. Жданова (ныне – Северная верфь) построил корабли «Отличный», «Осмотрительный», «Безупречный», «Боевой», «Стойкий», «Окрыленный», «Бурный», «Гремящий», «Быстрый», «Расторопный», «Безбоязненный», «Безудержный», «Беспокойный», «Настойчивый» (успевший побыть и «Московским комсомольцем»), «Бесстрашный» со строительными номерами с 862 по 867. По сравнению с первыми кораблями дважды сменялось радиолокационное оснащение, совершенствовались другие системы и оружие. Корабли достойно представляли нашу страну в ходе зарубежных визитов. Но, по словам М.Ю. Лермонтова, «плохая им досталась дол я…» Еще на стадии проектирования по личной инициативе С.Г. Горшкова на новом эсминце применили паротурбинную установку, а не уже ставшую привычной для боевых кораблей среднего водоизмещения газотурбинную. У Главкома флота были свои резоны – перезагруженность николаевского газотурбинного завода и стремление сохранить за кораблестроением паротурбинное производство ленинградского Кировского завода.

Перспективный вариант СКР пр. 11541 «Корсар» с четырьмя ПКР «Москит».

Размещение ПУ ПКР «Москит» на СКР пр. 11541 «Корсар».

Стараясь не отстать от газотурбинного направления котлостроители перемудрили, ужесточив требования к составу питающей воды до уровней, не всегда стабильно обеспечиваемых, особенно с учетом «человеческого фактора». В результате редкий корабль пр. 956 оставался на ходу более 5-7 лет. Котлы выходили из строя при полной боеспособности множества куда более сложных и дорогих систем, которыми до предела напичкали новейшие эсминцы. В 1990-е гг. это означало летальный исход вне зависимости от того, списывался ли корабль официально или занимал место в бесконечной очереди ожидавших ремонта. В результате из 17 построенных до 1993 г. кораблей в лучшем случае пять сохранили реальную перспективу послужить Родине в XXI веке.

В условиях развала оборонных отраслей уже не оставалось надежд на достройку оставшихся трех корпусов для Российского флота. Однако довольно быстро нашелся платежеспособный покупатель – Китай, для которого и достроили «Важный», «Вдумчивый».

В настоящее время для Китая ведется строительство еще трех эсминцев по усовершенствованному проекту. Помимо катеров пр. 12411 и эсминцев пр. 956 комплекс «Москит» поступил на вооружение трех кораблей абсолютно уникальных, на мировом уровне, проектов.

Проект 1239