Техника и вооружение 2007 09

С 1975 г. в ЦКБ «Алмаз» под руководством главного конструктора Л. В. Ельского (позднее В.И. Королькова) велась разработка малого ракетного корабля на воздушной подушке скегового типа (фактически – катамарана) пр. 1239 (шифр «Сивуч»), При не намного большем водоизмещении пр. 1239 по вооружению несколько превосходил серийный МРК пр. 1234М, неся помимо зенитного комплекса «Оса-М» и 76-мм автомата две счетверенные пусковые установки КТ-206 «Москита» и пару шестиствольных 30-мм автоматов. Таким образом, по мощи ударного вооружения этот небольшой корабль не уступал эсминцу пр. 956. Энергетическая установка, включавшая по паре газотурбинных установок М-10-1 мощностью 20000 л.с., дизелей М-511 по 10 000л.с. и дизелей М-527 по 3300 л.с. обеспечивала кораблю водоизмещением 1050 т, длиной 63,9 и шириной 17,2 м скорость свыше 52,7 узлов. Головной корабль МРК-27 «Бора» (строительный номер 501) был построен в Зеленодольске в 1987 г. и через два года сдан флоту. В 1999 г. в строй вступил второй аналогичный корабль – МРК-17 «Самум» (строительный номер 502).

Проект 903

Четырьмя спаренными установками КТ-215 комплекса «Москит» оснащался и корабль-экраноплан пр. 903 (шифр «Лунь»), создававшийся под руководством РЕ. Алексеева в Горьковском ЦКБ по СПК еще с 1961 г. «Лунь» (работы по которому были завершены В.Н. Кирилловых), способный при водоизмещении 380 т, длине 73,8 м и ширине 44 м развивать скорость до 500 км/ч, был заложен на опытном заводе «Волга» в 1983 г. и спущен на воду 16 июля 1986 г. В ходе испытаний на Каспии в 1989 г. после проведения одиночного аварийного пуска был успешно выполнен двухракетный залп на скорости 500 км/ч. Несколько ранее, в 1984 г., на полигоне Песчаная Балка в октябре-декабре 1984 г. с установленного на берегу полноразмерного макета корпуса корабля пр. 903 прошли два бросковых пуска макетов «Москита» для подтверждения безопасности воздействия струй стартовых двигателей на конструкцию экраноплана, выполненную в основном из легких сплавов. Дальнейшая деятельность по ракетоносным экранопла- нам прекратились, а уже построенный образец после опытной эксплуатации в 1990-1991 гг. разобрали в 1992 г. Помимо экономических трудностей столь безрадостный финал определялся и непроработанностью тактической концепции этого корабля, который недоброжелатели именовали «очень тихоходным гидросамолетом».

Возможно было и создание еще одного типа корабля-носителя «Москита» с динамическими принципами поддержания, например на базе катера на подводных крыльях пр. 1145. Тем более что соответствующий опыт уже имелся – был построен МРК пр. 1240, вооруженный комплексом «Малахит». Однако будучи дороже массового катера пр. 1241.1, катер-носитель комплекса «Москит» на подводных крыльях был столь же уязвим от атак авиации, в то время как МРК пр. 1239 обладал большей боевой устойчивостью, обеспечиваемой зенитным ракетным комплексом.

Модель берегового подвижного ракетного комплекса с «Москитами».

Модель атомного корабля ПВО-ПЛО пр. 11990 «Анчар» с ракетным комплексом «Москит».

БПКпр. 11551 «Адмирал Чабаненко».

Проект 11551

Помимо этой экзотики комплекс «Москит» успел получить и еще один единичный корабль, но вполне традиционного типа. Им стал усовершенствованный вариант БПК пр. 1155 (шифр «Фрегат») – пр. 11551 «Адмирал Чабаненко», построенный на калининградском заводе «Янтарь» к 1993 г. под строительным номером 121. Применение компактного ракето- торпедного комплекса «Водопад» позволило заменить громоздкие счетверенные пусковые установки КТ-100 противолодочного комплекса «Метель» (с его выполненными по самолетной схеме ракетами) на близкие по размерам КТ-190 с «Москитами». Были усилены зенитные средства самообороны: четыре автомата АК-630 уступили место такому же количеству зенитных ракетно-артиллерийских комплексов ближнего рубежа «Кортик», пару одноствольных 100-мм АК-100 заменила одна спаренная 130-мм А-218, установили новейший гидроакустический комплекс, старинные РБУ-6000 сменил комплекс противоторпедной защиты «Удав-1». При большем водоизмещении (8900 т вместо 7600 т) и неизменных значениях длины (163,5 м) и ширины (19 м) корабль сохранил максимальную скорость 30 узлов, обеспечиваемую газотурбинной установкой суммарной мощностью 62000 л.с.