Техника и вооружение 2011 03

Котельной стали 3850 тонн.

VI. Комиссии Советского Контроля СССР.

15. Проверить выполнение Постановления ЭКОСО при Совнаркоме Союза ССР от 23.7.39 г. за № 651 О/КО и за № 1444/346 от 29. 12.39 г. о приравнивании завода № 183 НКСМ по бесперебойному снабжению металлом, материалами и покупными изделиями к литерным оборонным заводам.

16. Предупредить народных комиссаров, что они несут персональную ответственность за обеспечение выпуска танков «Т-34»

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА ОБОРОНЫ СОЮЗА С.С.Р. (В.М.МОЛОТОВ). [5]

Как видно из текста документа, Комитет обороны придавал огромное значение увеличению выпуска танков Т-34 и был готов обеспечить всяческое содействие и поддержку, в том числе и финансовую, в деле организации и расширения танкового производства на заводе N“183.

Но вернемся немного назад, к событиям марта 1940 г. Параллельно с проведением войсковых испытаний двух опытных образцов Т-34 работы по новому танку на предприятиях НКСМ и НКСП велись по трем основным и взаимосвязанным направлениям. Во- первых, это деятельность КБ завода № 183 по разработке чертежей и технических условий на машины установочной серии и согласование их с АБТУ и предприятиями-смежниками. Вторым крайне важным направлением являлось проведение конструктивных мероприятий, связанных с улучшением боевых и эксплуатационных качеств танка. Данные работы велись на основании промежуточных отчетов и требований комиссии по войсковым испытаниям. При этом было решено улучшать конструкцию Т-34 постепенно, в процессе серийного производства, не тормозя изготовление машин установочной серии.

Может сложиться мнение, что правильнее было бы сначала устранить все выявленные комиссией недостатки в конструкции нового танка, а потом, на основании полученных заключений, вносить исправления в чертежи установочной серии и только после этого приступать непосредственно к производству. Но, как показало время, решение о запуске в серию «сырой», фактически недоработанной машины, с постепенным исправлением ее недостатков в процессе серийного производства оказалось верным, так как в конечном итоге позволило наладить массовый выпуск Т-34 в первом полугодии 1941 г. Третьим, не менее значимым направлением являлись работы по подготовке производства сначала к выпуску установочной серии, а затем и к массовому изготовлению танков Т-34 на заводах № 183 и СТЗ.

Продольный разрез и план корпуса в разрезе, утвержденного на установочную серию.

Поперечные разрезы и виды спереди и сзади на корпус, утвержденный на установочную серию.

Вначале рассмотрим ситуацию, сложившуюся вокруг согласования и утверждения конструкторской документации. Большая часть чертежей и техусловий на установочную серию, как и планировалось, была выполнена в КБ «520» в конце февраля 1940 г. В начале марта на заводе № 183 прошло несколько технических совещаний, на которых был принят ряд важных решений. 11 марта у главного конструктора состоялось совещание. Его результатом явилось упрощение процедуры по внесению изменений в чертежи на машины установочной серии. На этом совещании от завода № 183 присутствовали М.И. Кошкин, А.А. Морозов и Н.А. Кучеренко, от АБТУ — майор И.Г. Панов. По итогам совещания было решено:

В связи с тем, что первая партия машин в количестве 10 шт. изготавливается как опытная партия по которой производится проверка чертежей и в связи с тем, что сроки заданные заводу требуют большой оперативности в проведении изменений, считать необходимым установить следующий порядок оформления изменений и отступлений: Изменения в чертежах не влияющие на прочность детали и ее взаимозаменяемость, а также ошибки в чертежах производятся конструкторским бюро «520» без предварительного согласования с Военным представителем.

Отступления от чертежей получающиеся в производстве не влияющие на прочность и взаимозаменяемость разрешается конструкторским бюро «520» без согласования с Военным представителем.

Все вопросы, как по изменению чертежей, так и отступления в производстве связанные с уменьшением прочности и потерей взаимозаменяемости обязательно предварительно согласовывается с Военным представителем на заводе № 183. [6] Второе важное техническое совещание состоялось 14 марта, когда были рассмотрены вопросы утверждения чертежей бронедеталей Т-34 для производства на установочную серию. В совещании принимали участие: от завода № 183 — главный конструктор М.И. Кошкин, начальник бюро «520» А.А. Морозов, конструкторы М.И. Таршинов и Б.А. Черняк; от АБТУ — И.Г. Панов, И.А. Бурцев, военпреды Д.Г. Козырев и П.П. Байков; от Главспецмаша — Н. И. Масальская. Были приняты следующие решения:

В результате просмотра чертежей корпуса и башни разработанных бюро «520» постановили:

1. Предъявленные чертежи бронедеталей машины А-34 утвердить для изготовления со следующими изменениями:

а) Отменить механическую обработку по плоскости бортовых листов, в местах соединения их с днищами подкрылков.

б) Уменьшить величину захода листов во всех замках.

в) Ввести обварку головок заклепок изнутри машины.