Техника и вооружение 2011 11

Конструкция главного фрикциона танка Т-62 до и после изменения. 1963 г.

Установка шпоры на траке гусеницы танка Т-62. 1964 г.

Привод управления жалюзи системы охлаждения двигателя танка Т-62. 1964 г.

– с апреля повысили стабильность боя из спаренного пулемета СГМТ за счет переноса его задней опоры с ограждения на люльку пушки;

– с мая для обеспечения возможности перевозки одновременно двух танков на одной железнодорожной платформе ввели новый кронштейн стопора башни с двумя дополнительными отверстиями для ее стопорения, при этом пушка находилась под углом 12° от продольной оси танка;

– с июня на торсионные валы начали устанавливать дополнительную резиновую манжету, которая служила для предотвращения попадания воды внутрь корпуса;

– с июля вместо коротковолновой радиостанции Р-113 с ТПУ Р-120 ввели ультракоротковолновую радиостанцию Р-123 и ТПУ Р-124, а комбинированный прибор наблюдения командира ТКН-2 заменили более совершенным прибором ТКН-3.

– с августа вместо пулемета СГМТ стал использоваться пулемет ПКТ;

– с сентября для улучшения улавливания гильз, экстрактируемых механизмом выброса, ввели рамку с уширенным лотком, а также изменили крепление пружин у лотка и корпуса торсионов механизма выброса. Одновременно для измерения дозы гамма-излучения внутри танка начал использоваться рентгенометр ДП-3, который состоял из пульта, выносного блока и четырехметрового кабеля, соединявшего пульт с блоком. Пульт монтировался на специальном кронштейне на аккумуляторном стеллаже сзади щитка контрольных приборов механика-водителя. Выносной блок крепился на кронштейне левого борта корпуса (ниже воздушных баллонов). Кроме того, произошли изменения в оборудовании внешнего освещения машины – вместо фар ФГ-102 и ФГ-100 установили фары ФГ-127 (со СМУ) и ФГ-125 (d инфракрасным фильтром);

– с октября применили специальный механизм (монтировался на подъемном механизме пушки), который позволил устранить возможность заклинивания ручного подъемного механизма пушки на максимальном угле возвышения или снижения;

– с декабря на осях опор укладок в баках-стеллажах установили поджимные пружины, что позволило исключить случаи выпадания выстрелов из них во время движения танка. Одновременно для предохранения внутренней полости стопора башни от попадания пыли его оснастили защитным чехлом;

– внесли изменения в укладку ЗИП: в мае – ввели второй стержень для выбивания пальцев траков, а с сентября для предохранения пилы от механических повреждений, загрязнения и коррозии ее перенесли с левой надгусеничной полки в ящик для ЗИП, где закрепили в специальных скобах на внутренней стороне его крышки.

В 1965 г.:

– с целью повышения работоспособности соединения выпускных коллекторов двигателя с выпускными трубами применили гофропатрубки, в арматуре которых устанавливалась сферическая втулка (с марта);

– установили усиленную коробку передач (использовали шестерни IV и III передач с измененным углом зацепления зубьев (26° вместо 20°), уширенные шестерни I передачи и передачи заднего хода и усилили две стяжные шпильки, увеличив их диаметр и изменив марку стали), а также ПМП улучшенной конструкции (ввели 17 дисков трения вместо 13, уменьшили величину поджатия пружин на 2,5 мм, увеличили ход подвижной чашки с 3,3-5 до 4,0-5,5 мм за счет изменения угла наклона «слезок» с 15 до 17°, улучшили уплотнение механизма выключения и отменили контроль уровня смазки, оставив для заправки смазки только два отверстия в крышке ПМП вместо четырех). Новые ПМП в сборе были взаимозаменяемыми с ПМП прежней конструкции. Это позволило существенно повысить надежность и долговечность трансмиссии машины в целом (с апреля). Впоследствии для ведущего вала коробки передач были введены подшипники другого типоразмера и увеличена жесткость ее нижнего картера;

– для исключения повреждения ночных прицелов ТПН-1 и предохранения их от попадания воды (вследствие нарушения уплотнения при демонтаже и монтаже головки прибора) ввели установку герметичной броневой защиты головки прибора (вместо негерметичной). Спереди к броневой защите крепилась крышка, снимаемая при использовании прицела в ночных условиях. Головка стала постоянно находиться на прицеле. Были упразднены броневая крышка и стеллаж для крепления головки прицела над подогревателем в боевом отделении. Одновременно применили пылезащитный вал управления ПМП, который в сборе был взаимозаменяем с валом прежней конструкции (с мая);