Техника и вооружение 2011 11

– улучшили условия работы экипажа в танке в жаркое время года, установив на рабочих местах механика-водителя, заряжающего и наводчика вентиляторы ДВ-3 с резиновыми лопастями для обдува. Кроме того, в состав электрооборудования ввели габаритные фонари ГСТ-64 с улучшенной амортизацией патрона лампы и защитой наружных проводов хлорвиниловыми трубками. Одновременно с целью улучшения температурного режима двигателя при движении танка к водной преграде с установленным ОПВТ-166 в комплекте последнего стал использоваться трехлючный чехол. Новый чехол был невзаимозаменяемым с чехлом прежней конструкции вследствие того, что был введен новый привод к стопорам замков крышек трех люков и ряд дополнительных деталей на крыше МТО для их крепления (с июня);

Общий вид танка Т-62 выпуска 1964 г.

Танк Т-62, оснащенный гусеницами с РМШ.

– увеличили жесткость нижнего картера коробки передач за счет оребрения и применения пятого призонного болта для обеспечения более точного совпадения гнезд передаточного вала (с июля);

– заменили шарикоподшипники ведущего вала коробки передач на шариковый (наружный) и роликовый (внутренний) с латунными сепараторами.

С конца 1965 г. в боекомплекте пушки стал использоваться выстрел с оперенным бронебойно-подкалиберным снарядом ЗБМ6, который имел начальную скорость 1615 м/с и на дальности 2000 м пробивал вертикально расположенный броневой лист толщиной 270 мм или 115-мм броневой лист, установленный под углом 60° от вертикали. Дальность прямого выстрела оперенными бронебойно-подкалиберными снарядами при высоте цели 2 м составляла 1870 м. Кроме того, на танке могли устанавливаться гусеницы с РМШ, состоявшие из 97 траков. В связи с этим была изменена конструкция съемных венцов ведущих колес (число зубьев на венцах увеличили с 13 до 14). Боевая масса машины при этом возросла до 37,5 т.

Танк Т-62К.

Боевая масса – 36,5-37,0 т; экипаж – 4 чел., оружие: пушка – 115 мм гладкоствольная, 1 пулемет – 7,62 мм; броневая защита – противоснарядная; мощность двигателя – 426 кВт (580 л.с.); максимальная скорость – 50 км/ч.

Трехлючный чехол уплотнения крыши над радиатором танка Т-62. 1965 г.

Командирский танк Т-62К был разработан в 1962 г. в КБ завода №183 как модификация танка Т-62 и имел обозначение «Объект 166КН». Ведущим инженером машины являлся Р.Н. Дыбля. Опытный образец завод №183 изготовил в сентябре того же года. После проведения полигонных и войсковых испытаний танк был принят на вооружение приказом министра обороны СССР №51 от 11 марта 1964 г. Серийное производство машины развернулось на Уралвагонзаводе (до 1963 г. – завод N°183) в Нижнем Тагиле с 1963 г. и продолжалось во втором послевоенном периоде (по 1973 г.). Всего до конца 1965 г. выпустили 160 танков.

Общий вид танка Т-62К выпуска 1963 г.

Танк Т-62К.

Продольный разрез, вид в плане и поперечные разрезы танка Т-62К выпуска 1964-1965 гг.

Т-62К отличался от линейной машины установкой танковой навигационной аппаратуры ТНА-2 («Сетка»), дополнительной коротковолновой радиостанции Р-112 и зарядного агрегата АБ-1-П/30, а также уменьшенным боекомплектом к пушке (до 36 выстрелов) и спаренному пулемету (до 1750 патронов).