Техника и вооружение 2011 11

Радиостанция Р-112, обеспечивавшая командиру батальона (полка, дивизии) работу в радиосети старшего начальника, устанавливалась в правой части башни справа от сиденья заряжающего. Телеграфный ключ радиостанции крепился на кронштейне блока питания УГ-18, а телескопическая часть десятиметровой антенны – в футляре на кронштейнах для дополнительных топливных бочек. В рабочем положении дополнительная десятиметровая антенна, состоявшая из пяти дюралюминиевых труб различного диаметра и четырех стальных колен четырехметровой антенны, устанавливалась на башне танка вместо штатной штыревой антенны и фиксировалась с помощью растяжек с фарфоровыми изоляторами к четырем металлическим кольям, вбитым в грунт (на расстоянии 2-3 м от каждого угла и кормы носа танка – по диагоналям), а при отсутствии сильного ветра – к надгусеничным полкам (как на командирских танках Т-54АК-Т-55АК). При этом устойчивость антенны обеспечивалась только при небольших углах поворота башни на левый или правый борт корпуса.

Штатная радиостанция Р-113 (с июля 1964 г. – Р-123), предназначавшаяся для управления подчиненными частями и подразделениями, размещалась на левом борту башни. Радиостанции Р-112 и Р-113 (Р-123) могли работать одновременно (совместно) и самостоятельно (независимо) на одной общей антенне, не мешая друг другу. Для их совместной работы на одной общей антенне фильтрпробка вариометра антенны радиостанции Р-112 перестраивался с помощью переменного конденсатора, ручка которого находилась на передней панели и снабжалась шкалой. На шкале были нанесены деления и указаны интервалы частот диапазона радиостанции Р-113 (Р-123), в пределах которых допускалось совместное функционирование радиостанций без перестройки фильтра-пробки.

Для внутренней связи между членами экипажа и десантом использовалось танковое переговорное устройство Р-120 (с июля 1964 г. – Р-124), которое также обеспечивало выход двух членов экипажа на внешнюю связь через аппараты ТПУ №1 и №2 и радиостанции Р-112 и Р-113 (Р-123).

Танковая навигационная аппаратура ТНА-2 служила для определения местоположения движущегося танка в условиях затрудненного ориентирования. Исходный дирекционный угол определялся с помощью штатного танкового прицела и азимутального указателя. Для первоначального ориентирования в условиях ограниченной видимости в комплект танка входила перископическая артиллерийская буссоль ПАБ-2А с треногой.

Зарядка аккумуляторных батарей и питание средств связи при длительных стоянках танка обеспечивались зарядным агрегатом АБ-1 -П/30. Он размещался справа от механика-водителя и состоял из одноцилиндрового двухтактного карбюраторного двигателя 2СДв воздушного охлаждения мощностью 1,5 кВт (2 л.с.) и генератора постоянного тока ГАБ-1-П/30 мощностью 1 кВт и напряжением 27,5 В. Емкость бензобака составляла 7 л. Выброс отработавших газов двигателя 2СДв осуществлялся через специальный лючок с крышкой в днище корпуса.

Схема включения ТНА-2 и средств связи в бортовую сеть танка T-62K.

Размещение оборудования ТНА-2 на левом борту корпуса T-62K.

Установка датчика курса ТНА-2 в корпусе T-62K.

Установка радиостанции Р-123 на левом борту башни Т-62К выпуска 1964 г.

Установка радиостанции Р-112 и координатора ТНА-2 на правом борту башни Т-62К выпуска 1964 г.

Установка зарядного агрегата АБ-1 -П/30 и указателя курса ТНА-2 в отделении управления Т-62К выпуска 1964 г.

В связи с установкой дополнительного оборудования в конструкцию машины внесли следующие изменения:

– для удобства действий при заряжании пушки, а также при работе на радиостанции сиденье и столик заряжающего, выполнявшего обязанности радиста, выполнили съемными;

– изъяли четыре артиллерийских выстрела из башни и с бортов корпуса и четыре коробки с лентами к пулемету СГМТ – из отсека подогревателя;

– изменили крепление съемного сиденья заряжающего;

– добавили один комплект четырехметровой штыревой антенны с шестиметровой полугелескопической частью;

– установили новое герметичное вращающееся контактное устройство ВКУ-330-1 и кронштейны для рентгенометра ДП-3.