Читаем Техника и вооружение 2013 07 полностью

Несущая конструкция сооружения для танковой башни состояла из сборных унифицированных железобетонных элементов (плит и рам) и специальных элементов для установки башни танка. Остов подбашенных помещений и входная часть сооружения собирались из железобетонных рам и плит. Элементы остова соединялись между собой с помощью монтажных деталей, привариваемых к закладным деталям железобетонных элементов.

Подбашенное помещение устраивалось из специальных железобетонных элементов ЭБ-1, которые снаружи замоноличивалось бетоном.

Защитный и противопыльный тюфяки сооружения устраивали из бутобетона или железобетонных плит. Устройство противопыльного тюфяка предусматривалось только в основном секторе стрельбы танковой башни и выполнялось после окончания работ по монтажу внутреннего оборудования, связанных с устройством вводов и дымоходов. В процессе устройства тюфяков в них устанавливались закладные для крепления маски ствола орудия. Защита башни от прямого попадания снарядов обеспечивалась барбетом вокруг нее.

Для обеспечения боевой работы в сооружении предусматривались: люк для сброса гильз, люк для подачи выстрелов, секции держателей выстрелов с подставками под выстрелы (для размещения выстрелов в башенном помещении), секции стеллажей и подставки-стеллажи под выстрелы (для размещения выстрелов в подбашенных помещениях), стеллажи на четыре магазина-коробки к пулемету (из комплекта башни танка), подставка и приставка под ВКУ, металлическая лестница.

Вентиляция и подпор в укрытии для расчета обеспечивались табельным фильтровентиляционным агрегатом ФВА-100/50, в остальных помещениях — вентилятором танковой башни и ручным вентилятором ЭРВ-49.

Электроснабжение сооружения осуществлялось от внешней сети напряжением 380/220 В. Установленная мощность электроэнергии составляла: на освещение — 0,3 кВт, на вентиляцию — 0,52 кВт.

В качестве дополнительного источника электроснабжения служил бензоэлектрический агрегат АБ-1-Н/30, предназначенный для питания потребителей танковой башни, зарядки аккумуляторных батарей и электроосвещения сооружения, привода фильтровентиляционного агрегата ФВА-100/50 и электроручного вентилятора ЭРВ-40.

В распоряжении гарнизона имелись двухъярусные нары, тумбочка, табуреты и пирамида для оружия.


Сборное железобетонное сооружение УФС-5 из унифицированных элементов с танковой башней Т-54.



Общий вид танковой башни Т-54 и укладка боеприпасов в подбашенном помещении.



Расчет в полумасках ПФС в готовности к стрельбе.


Отопление было запроектировано с использованием табельной полевой обогревательной печи ОПП, которая обеспечивала период натопа для средних условий 12–14 ч.

Водоснабжение в сооружении основывалось на привозной воде: питьевая вода хранилась в баке емкостью 40 л. Канализация в сооружении не предусматривалась.

Сооружение с танком ИС-2 (3,4) из унифицированных железобетонных элементов было разработано с меньшими объемом железобетона и временем возведения.

В 1982 г. в китайско-российских отношениях наметилась определенная разрядка. Состоявшиеся 18 мая 1989 г. переговоры на высшем уровне с китайскими руководителями и подписанное советско-китайское коммюнике официально подтвердили нормализацию советско-китайских отношений и положили начало качественно новому этапу их развития. «Закрыть прошлое, открыть будущее», — так определил Дэн Сяопин цель этой первой после длительного перерыва встречи на высшем уровне. Особый период оборонительного строительства в полосе прикрытия государственной границы на Дальнем Востоке завершился.

К этому времени пик оборонительного строительства и восстановления УРов уже спал. С появлением высокоточного оружия сооружения с танковыми башнями и танками начали терять свою боевую «привлекательность». В 1984 г был принят комплект унифицированных железобетонных сооружений УФС различного назначения для заблаговременного фортификационного оборудования УР — всего десять типов сооружений. В комплект входили, в частности, следующие сооружения:

УФС-4 — унифицированное фортификационное сооружение с закрытием скрывающимся металлическим ЗСМ-1 для ведения огня из ПТРК «Малютка», — Фагот», «Конкурс». Предназначалось для фортификационного оборудования УР и батальонных районов обороны в полосе прикрытия государственной границы. Это сооружение (время возведения 6-12 ч) по эффективности противотанкового огня было выше, чем сооружения с танковой башней и танком. Это достигалось малыми размерами 3СМ-1. скрыванием в ходе боя и использованием управляемого снаряда ПТРК;

УФС-4 с 3СМ-2 служило для ведения огня из СПГ-9;

УФС-4 с 3СМ-3 предназначалось для ведения огня из пулеметов ПК или НСВ-12,7 или АГС-17;

УФС-5 — унифицированное фортификационное сооружение с танковой башней и танком;

УФС-7 — унифицированное фортификационное сооружение для наблюдения и управления огнем.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха
Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха

Крейсера типа «Адмирал Хиппер» являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине. будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий — крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.И тем не менее, крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине. Подобно «Бисмарку» и «Тирпицу», они оказывали заметное влияние на баланс сил на европейских морских театрах и по сей день считаются одними из самых знаменитых кораблей Второй мировой войны.

Владимир Кофман , Владимир Леонидович Кофман

История / Проза / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная проза / Образование и наука
Великий Ильюшин
Великий Ильюшин

К 120-летию гения авиации! Самая полная творческая биография великого авиаконструктора, чей легендарный Ил-2, по словам Сталина, «нужен был нашей Красной Армии как воздух, как хлеб». Подлинная история всех проектов С.В. Ильюшина — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 — выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 — «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении — «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носивших имя Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военная история / Техника / Военное дело, военная техника и вооружение / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение