Техника и вооружение 2014 01

Следующий год оказался для Вены более успешным. Во-первых, с помощью немцев австро-венграм удалось выиграть Карпатскую битву, после чего началось отступление русской армии. Имперские войска вновь вернулись в Галицию. Впрочем, это была пиррова победа. Двуединая монархия потеряла в Карпатах 250 тыс. солдат, 88 тыс. австрийцев и венгров вернулись на родину ранеными.

В небе все чаще разгорались воздушные бои. Об этом напоминает подлинный Albatros BII, построенный в Вене. Этот биплан с максимальной скоростью всего 115 км/ч служил в качестве учебного и разведывательного.

Во-вторых, австро-венгерская армия продемонстрировала вполне достойную выучку, стойкость и техническую оснащенность в боевых действиях против Италии. Рим в начале войны, как известно, долго колебался, какую сторону принять. Победила жадность наследников Римской империи.

Впрочем, вплоть до 1918 г., когда началось разложение австрийской армии, войска Двуединой монархии, представленные преимущественно ландвером, успешно воевали в Альпах, нанося одно поражение итальянцам за другим. Об этом напоминает 7-см горная гаубица образца 1899 г., так называемый «ортлер» — по названию альпийской вершины высотой 3905 м. Именно на таких высотах проходили бои на альпийском фронте…

76,5-мм (8-ст) полевая пушка М5/8 в варианте зенитной на тумбовой установке (Австро-Венгрия).

Прототип аэроплана «Альбатрос» В II. Перед ним — образцы авиационных двигателей.

Австрийская 38-см гаубица образца 1916 г.

Австрийская 76,5-мм (8-ст) полевая пушка М18.

3-тонный грузовой автомобиль WAF (Венская автомобильная фабрика), 1917 г.

В 1916 г. наряду с тяжелым поражением в Галиции, где в результате Брусиловского прорыва австро-венгерские и германские войска потеряли более 1 млн. чел., Вена добилась ряда значимых для себя побед. За 22 январских дня императорская и королевская армия разгромила Черногорию. В королевство Албанию также вошли австрийские войска (кстати, при полной поддержке населения и правительства страны). Итальянцы были вынуждены эвакуироваться из Албании, забрав на Корфу несколько сот тысяч сербских войск.

В этих сражениях огромную роль играла артиллерия, в том числе тяжелая. Австро-Венгрия, в состав которой входила и Чехия со своими заводами Шкода, внесла большой вклад в развитие этой техники. В Арсенале, в частности, представлена 38-см гаубица образца 1916 г. Орудие изготовлено в Пльзене. Дальность стрельбы ее 700-кг снарядом составляла 15 км.

Через минные поля

Фото М. Лисова.

Появление в середине 1930-хх г. в армиях многих стран противотанковых мин закономерно вызвало необходимость разработки средств преодоления минных заграждений.

Одно из таких средств прошло испытание на Инженерном полигоне в Нахабино 21 апреля 1937. Идея заключалась в том, что на гусеницу танка БТ или Т-26 закреплялись деревянные накладки. Сначала гусеница выстилалась по заминированному участку в направлении движения танка. Затем на нее укладывались деревянные брусья, по которым, как по мосту, танк мог преодолеть минное заграждение. В случае подрыва мины танк, по замыслу, не должен был получить повреждений. Провели два опыта с целью установить устойчивость гусениц с деревянными подкладками к взрыву противотанковой мины ТМ-35 при преодолении минных полей.

В ходе первого опыта с гусеницей танка БТ к шести ее тракам с наружной стороны прикрепили березовые и сосновые подкладки размером 240x260x100 мм. Гусеница в развернутом виде была уложена на поверхности земли, деревянными подкладками вниз. По длине гусеницы сверху помещались брусья, на которые установили танк Т-26. Под деревянные подкладки гусеницы БТ подложили мину ТМ-35 с зарядом тола в 2600 г, а затем осуществили подрыв.

В результате были разрушены пять деревянных подкладок, три трака испытываемой гусеницы, деревянные бруски, два трака гусеницы Т-26, оторвано четыре катка танка (их отбросило на расстояние до 1,2 м от машины). Кроме того, получили значительные повреждения рессоры подвески, на 10–15 мм разошелся вертикальный шов бортов Т-26, а днище прогнулось вовнутрь со срезом заклепок в корпусе танка.

Воронка и разрушения танка Т-26 после подрыва мины.

Гусеница танка БТ с деревянными подкладками до и после подрыва мины.

Взрывной волной Т-26 подбросило вверх и развернуло на угол 40–45' в поперечной плоскости. Разорванная гусеница отлетела вперед и назад по ходу танка. На месте взрыва образовалась воронка диаметром 1400 мм и глубиной 800 мм.