Читаем Техника и вооружение 2014 01 полностью

Подбор материалов и уточнение ТТТ на прибор ТКНС во ВНИИ-100 выполнили еще в конце 1949 г. — начале 1950 г. Согласно плану работ ЦКБ-393 MB должно было предоставить габаритный чертеж, электросхему и описание прибора, а также чертежи умформера, монтажной коробки и гидроузла. ЦНИИ-173 MB готовил чертежи и схемы приводов ТАЭН-2 с увязкой с электросхемами приборов ТКНС и ТПС-1. Однако сроки высылки указанных материалов обе организации не выдержали.

Автомат стрельбы прицела ТПС-1.

Тем не менее, несмотря на задержку в получении техдокументации (техническое задание НТК ГБТУ ВС на разработку прибора было получено 31 марта 1950 г., а описание, общий вид его с чертежом гироузла и электросхемой — 8 мая 1950 г.) институт выполнил технический проект в указанный срок и 9 апреля 1950 г. направил его для рассмотрения в Министерство транспортного машиностроения и НТК ГБТУ ВС. Поскольку предварительная проработка установки прибора ТКНС в башне танка «Объект 730» показала невозможность его размещения с обеспечением нормальных условий работы командира (из-за больших габаритов и неудачной компоновки прибора) без проведения существенных изменений литой башни, то представленный проект был выполнен в трех вариантах.

Первый вариант предусматривал установку прибора ТКНС без изменения отливки башни танка «Объект 730» и самого прибора, второй — изменение отливки башни и увеличение массы машины на 340 кг, а третий предполагал изменение конструкции прибора ТКНС без переделок корпуса башни. Необходимо отметить, что при разработке технического проекта институт учел дополнительные замечания завода № 393 {7} по прицелу ТПС-1. Кроме того, в апреле 1950 г. по требованию Арткома ГАУ ВС в проект установки прицела ТПС-1 ввели дублер — упрощенный прицел ТУП, что привело к пересмотру не только всего проекта, но и к внесению изменений в конструкцию башни.

31 мая 1950 г. НТК ГБТУ ВС утвердил для рабочего проектирования первый вариант установки ТКНС (без изменения башни и конструкции прибора). Одновременно было выдвинуто требование разработать очиститель защитного стекла прибора.

В ходе выполнения рабочего проекта ВНИИ-100 потребовалось согласовать ряд размеров и провести увязку принципиальной схемы прибора с прицелом ТПС-1. Задержка в получении необходимых данных от ЦКБ-393 и ЦНИИ-173 отразилась на сроках выпуска рабочих чертежей установки ТКНС. Только в сентябре 1950 г. институт смог получить уточненную техдокументацию на приборы, закончить рабочий проект и выпустить чертежи для производства с учетом их дальнейшего изменения в процессе изготовления установки.

Одновременно во ВНИИ-100 спроектировали стенд для испытаний установки и прибора ТКНС (в процессе проектирования стенда выявилась необходимость разработки унифицированного стенда, способного обеспечить проведение испытаний и прицела ТПС-1). Монтаж стенда завершили в начале ноября 1950 г.

В конце ноября во ВНИИ-100 от Арткома ГАУ ВС поступили программы испытаний и комплект прибора ТКНС с умформерной коробкой и соединительными кабелями. При детальном изучении прибора была выявлена несогласованность его электросхемы с соответствующими схемами прицела и привода, что исключало возможность проведения комплексных испытаний на танке «Объект 730» совместно с прицелом ТПС-1 и электроприводом ТАЭН-2. О сложившейся ситуации незамедлительно были поставлены в известность Министерство транспортного машиностроения, НТК ГБТУ ВС и Артком ГАУ ВС. Тем не менее, не дожидаясь окончания изготовления установки ТКНС, институт провел предварительные стендовые испытания прибора по снятию его характеристик, чтобы не нарушать установленные сроки разработки.

Согласно утвержденному плану-графику работ, испытания системы ПУОТ с прицелами ТПС-1, ТУП совместно с прибором ТКНС и доработанной пушкой Д-25Т в танке ИС-5 («Объект 730») ВНИИ-100 должен был осуществить в декабре 1950 г. Однако из-за отмеченных недоработок завершить стендовые испытания прибора ТКНС до конца года институт не смог (ограничились только предварительными наладочными испытаниями). Проведение ходовых испытаний также было сорвано по причине отсутствия комплекта приборов ТКНС, ТПС-1 и электропривода ТАЭН-2 {8}, несмотря на то, что танк ИС-5 (машина № 104) поступил в институт в конце ноября 1950 г.

Прицел ТПС-1 и его съемная головка (внизу). 1951 г.

Крепление прицела ТПС-1 в башне танка «Объект 730» с системой ПУОТ. 1951 г.

Поле зрения прицела ТПС-1 при 3,1- и 7-кратном увеличении.

Перейти на страницу:

Похожие книги

F-117 Nighthawk
F-117 Nighthawk

Президент отделения перспективных проектов («Сканк Уоркс») фирмы Локхид Бен Рич лично возил в больницу Келли Джонсону видеозаписи, по которым основатель «Сканк Уоркс» мог увидеть как обретает форму один из самых необычных самолетов XX века. Джонсон никогда не доверял электронике, поговаривая, что скорее поверит в «гидравлическое радио». Видеофильмы, показанные Ричем фильмы сильно удивили Джонсона. Еще больше Джонсон удивился, когда узнал, что самолет не только оснащен электродистанционной системой управления, но и проектируется с использованием компьютерной программы. Джонсон всегда оставался поклонником европроектирования: кульмана, ватмана и рейсфедера. Ветеран фирмы Локхид вяло спросил: «Надеюсь это безобразие вы не будете строить на моем «Сканкуорксе»?»

Альманах «Война в воздухе» , Михаил Владимирович Никольский , Михаил Никольский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука