Техника и вооружение 2014 01

— несмотря на безотказную четырехчасовую непрерывную работу механизмов прибора, имели место ухудшение видимости, осыпка на сетке и появление «тумана» при отсутствии следов влаги на оптике.

В целях улучшения работы прибора ВС предлагалось ввести в прибор механизм отсчета угла места и отметки горизонта; установить вращающееся контактное устройство вместо кабеля; для поворота подвижного основания командирской башенки использовать электропривод, а также ввести угломерный механизм горизонтального поворота командирской башенки.

Прибор ВС командира танка «Объект 730» с системой ПУОТ. 1951 г.

Установка прибора ВС в танке «Объект 730» с системой ПУОТ. 1951 г.

В процессе испытаний системы ПУОТ прицел ТПС-1 и прибор ВС проработали 18 ч, электропривод — 11 ч (в том числе 4 ч непрерывной работы прицела ТПС-1 и прибора ВС). Испытания пробегом показали надежность всей системы ПУОТ и удобство управления. Перегревов электрических агрегатов отмечено не было. ПУОТ не оказывала влияния на качество связи, но при работе на ходу электропривод создавал акустический шум, который снижал слышимость.

В целом испытания показали:

— применение системы ПУОТ значительно повышало эффективность прицельного огня танка сходу, которая возросла от 2,5 до 8,2 раза (при стрельбе по контуру танка и в полосу высотою в танк). Кроме того, эффективность огня не снижалась с повышением скоростей движения машины с 12 до 25 км/ч;

— прицельная скорострельность при стрельбе сходу с применением системы ПУОТ повысилась в среднем на 15 %;

— использование системы ПУОТ облегчило и повысило качество решения танковых огневых задач: отыскание целей, целеуказание, ведение стрельбы и корректирование огня;

— во время стрельбы и пробега система ПУОТ работала надежно, поломок и выхода из строя системы не было;

— управление системой ПУОТ и ведение огня простое и удобное и не требовало длительной тренировки экипажа;

— заряжание орудия при использовании системы ПУОТ, не изменилось по сравнению со штатным: стабилизация поля зрения сохранялась и наводчик не терял цель из поля зрения;

— элементы системы ПУОТ, исключая прибор командира ТКНС и центральную распределительную коробку, удобно устанавливались в танке. Командирский прибор ВС удобно монтировался в танке, однако его налобник мешал свободной посадке командира в танк через люк;

— система ПУОТ для стрельбы из пулемета конструктивно не отработана. Для получения эффективной стрельбы из пулемета сходу необходимо отработать новую схему, обеспечивающую ведение прицельного огня одиночными выстрелами и очередями;

— применение вертикального целеуказания при данной точности (±0-07) в системе ПУОТ нецелесообразно;

— работа гальваноударного стреляющего устройства 122-мм танковой пушки Д25-ТА при ненадежной обтюрации пороховых газов по наружной резьбе капсюльных втулок ГУВ-5А, установленных в гильзах с запальным отверстием диаметром 13 мм, являлась неудовлетворительной.

В своем заключении комиссия отметила, что опытный образец системы ПУОТ испытания выдержал, и рекомендовала его для предъявления на войсковые испытания после устранения конструктивных недостатков. Кроме того, командирский прибор ВС, как обладающий рядом преимуществ по сравнению с прибором ТКНС, предлагалось использовать в системе ПУОТ вместо прибора ТКНС, а с целью удобства горизонтального целеуказания для вращения командирской башенки применить сервопривод.

Дальнейшие работы по установке в танке «Объект 730» системы ПУОТ велись в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 3440–1594 от 12 сентября 1951 г. и приказа министра транспортного машиностроения № 540 от 26 сентября 1951 г. Согласно указанным документам ЛКЗ должен был смонтировать ПУОТ в двух опытных ИС-5, восстановление и переоборудование которых поручалось ЧКЗ. Одновременно ОКБТ ЛКЗ была определена задача по установке в машину более мощного вооружения. Танк «Объект 730» с доработанной по результатам испытаний опытной системой ПУОТ и пушкой Д25-ТА получил заводское обозначение «Объект 267», а танк с более мощным вооружением и аналогичной системой ПУОТ — «Объект 265» ^{11}.

Технический проект танка «Объект 265» ОКБТ ЛКЗ следовало представить к концу 1951 г. Конструкторское бюро выполнило в срок задание правительства и уже 20 декабря 1951 г. состоялось его первое обсуждение на заседании технического совета завода. Доклад по новой машине сделал ее ведущий инженер А.С. Шнейдман ^{12}.