Техника и вооружение 2014 03

Общий вид собранной полуформы носа корпуса Т-10.

Нижняя лобовая часть литого носа № 3 корпуса танка Т-10 после обстрела.

Литые узлы давали возможность использовать криволинейные и сферические броневые поверхности с переменной толщиной и большими углами наклона и без увеличения массы получить необходимый объем корпуса и повысить его бронестойкость.

Литой нос корпуса танка Т-10, спроектированный с учетом сохранения внутреннего объема, бронестойкости и основных параметров серийного носового узла из катаной брони, представлял собой цельную отливку, которая включала верхние и нижний лобовые листы. Применение криволинейных и сферических поверхностей бронирования позволило перераспределить толщины и углы наклона. Так, если носовой узел серийного корпуса Т-10 имел постоянный угол наклона верхних лобовых деталей от вертикали (55°), то литой — переменный угол наклона (от 60 до 12°). У нижнего лобового листа вместо постоянного угла наклона 50° (у Т-10) угол также стал переменным (от 55 до 70°) и был образован передвижением исходного сечения в направлении, перпендикулярном продольной оси корпуса. Бортовые части литого носа имели переменный угол наклона брони — от 60 до 65°.

Для отработки технологии отливки носовой части корпуса танка Т-10 из стали ЭОЛ изготовили отливки двух носовых узлов (№ 1 и № 2). Согласно опытному технологическому процессу, заливка производилась в песчаную форму в рабочем положении, в одной опоке. Такое расположение отливки в форме выбрали для получения направленного затвердевания отливки и, соответственно, ее плотного строения. Верхняя наружная поверхность отливки выполнялась стержнем, а остальная наружная поверхность — формой. Внутренняя поверхность отливки образовывалась центральным стержнем.

По такой технологии изготовили отливку носа № 1. Время выдержки отливки в форме составило 60 ч. Исследование фрагментов, вырезанных из отливки, показало, что чрезмерной пористости и усадочных раковин не имелось. Отливку носа № 2 выполнили по той же технологии, но с незначительными количественными изменениями в химическом составе стали ЭОЛ и небольшими отклонениями в конструкции формы. В нижних бортовых частях формы раздельно установили холодильники и внутренние прибыли. Время выдержки отливки в форме увеличили до 63 ч.

При заливке формы носа № 2 произошло всплытие центрового стержня, в результате готовая отливка имела отклонения от чертежа по основным габаритам и толщинам. Поскольку завод перешел на выплавку другой марки стали, дальнейшие работы по носовой части № 2 были прекращены.

В связи с этим разработали технологический процесс отливки носа танка Т-10 из стали 75Л в оболочковую форму, изготовленную методом химического твердения [258 Плотности исследуемых отливок из стали 90Л и 75Л по макроструктуре были аналогичными.]. Изготовленная таким образом литая носовая часть № 3 прошла испытания обстрелом на полигоне завода № 78 по специальной программе, утвержденной главным инженером завода № 200 И.П. Рудаковым и согласованной со старшим военпредом инженер-полковником А.А. Мининым и директором филиала ВНИИ-100 Д.С. Щербаковым.

Всего по литому носовому узлу выполнили 29 выстрелов бронебойными снарядами калибра 100 и 122 мм под различными курсовыми углами (от 0 до 80°). Испытания, проведенные по ТТТ для тяжелого танка Т-10, показали, что все выстрелы, произведенные с целью определения противоснарядной стойкости, кондиционные. Только в одном случае (по нижней лобовой части) выстрел получился некондиционным, так как на детали не был выдержан угол 63°от вертикали (он составлял 60°) [259 В районе углов 55° и выше изменение угла резко сказывается на бронестойкости.]. Так, для брони толщиной 102 мм при угле 63° скорость предела кондиционного поражения составляла 750 м/с, а для брони толщиной 102 мм при угле наклона 60° — 700 м/с. Таким образом, при данном выстреле скорость была завышена на 50 м/с, что и привело к некондиционному поражению.

Результаты проведенной работы и испытания обстрелом подтвердили конструктивную и производственно-техническую возможность изготовления и применения литых узлов для тяжелых танков в заводских условиях. Впоследствии данные материалы использовали при создании конструкции корпусов новых опытных тяжелых танков ЧКЗ и ЛКЗ.