Техника и вооружение 2014 04

Кроме этого, при стрельбе из пушек снежная пыль залепляла выходные окна прицелов, замерзая на них. Дворники очистить стекла прицелов не могли, а обогрев в них не предусмотрен. Но это случалось, только если удавалось на морозе запустить теплолюбивый итальянский двигатель, который переставал заводиться уже при температуре от -10 °C и ниже. Приходилось держать «кентавры» в теплых боксах, но и это не решало всех проблем. Когда машины выходили из бокса, их подстерегала другая напасть — замерзала гидрожидкость в трубопроводах гидропневмоподвески, и тут о мягкости хода можно было забыть совсем.

О призрачных показателях высокой противоминной стойкости мы уже говорили. Все было устроено так, что о возможностях баллистической защищенности и противоминной защиты потенциальный клиент мог судить только со слов разработчика. Проверять прочность корпуса стрельбой или взрывом итальянцы категорически запретили. Но однажды во время ходовых испытаний днище корпуса одной из машин жестко ударилось о кочку из мерзлого грунта. Машина встала, из лючков под моторно-трансмиссионным отделением предательски побежали струйки каких-то высококачественных импортных ГСМ. А что бы произошло, взорвись под этим днищем 6-килограммовый заряд ВВ, можно только гадать.

В целом, нельзя сказать, что итальянские колесные машины семейств Centauro и Freccia обладают какими-то выдающимися характеристиками по сравнению с состоящими на вооружении стран НАТО бронированными колесными машинами или российским бронетранспортером БТР-82А. В то же время они значительно уступают по боевой эффективности такой машине, как БТР-90, созданной на 10 лет раньше новейшей итальянской разработки.

Ростислав Ангельский, Владимир Коровин

Зенитный ракетный комплекс "Оса-М"

Практическое применение нового оружия порой дает парадоксальные результаты. В частности, по результатам боевых действий у Фолклендских островов в 1982 г. (единственного послевоенного конфликта с массированными атаками авиации по кораблям) наиболее результативными оказались ЗРК самообороны, в частности, «Си Вульф», имевшие относительно скромные летно-тактические характеристики. При этом практически ничего не удалось записать на счет ЗРК средней и большой дальности, все предшествующие десятилетия олицетворявших собой грозную боевую мощь зенитного ракетного оружия. Несколько десятилетий не являлись приоритетными и отечественные разработки корабельных ЗРК самообороны, хотя формально все началось именно с такого комплекса…

В середине 1950-х гг. при разработке ЗРК М-1 «Волна» ставилась цель получить комплекс малой дальности, дополняющий на больших кораблях более дальнобойные М-2 и М-3. Но ЗРК М-2, созданный на базе сухопутного С-75, оказался малопригодным для применения на кораблях, а работы по М-3 завершились еще на «бумажной» стадии.

С другой стороны, в ходе разработки и испытаний М-1 с ракетой В-600 (4К90) выявилась возможность расширения его зоны поражения по сравнению с первоначально заданной величиной. Поэтому до конца 1960-х гг. М-1, оставаясь единственным корабельным ЗРК, выполнял скорее задачи комплекса средней дальности, а не самообороны — в особенности после того, как в его состав ввели усовершенствованную ракету В-601 с увеличенной зоной поражения. Но при этом масса и габариты М-1 допускали его размещение только на кораблях не меньших, чем эсминец.

Компоновка ЗУР 9М33.

1 — передатчик радиовзрывателя; 2 — рулевая машинка; 3 — блок питания; 4 — воздушный аккумулятор давления;5 — приемник радиовзрывателя; 6 — аппаратура радиоуправления; 7 — автопилот; 8 — боевая часть; 9 — РДТТ; 10 — шарнир стабилизатора.

Между тем, еще в конце 1950-х гг. стало ясно, что сколько-нибудь эффективная ПВО сторожевых и малых противолодочных кораблей, а также строившихся большими сериями ракетных катеров немыслима без зенитного ракетного оружия. Одновременно было признано, что ПВО крупных кораблей и корабельных соединений должна быть эшелонированной и включать в себя наряду с комплексами средней и большой дальности также и ракетное оружие самообороны. Проработки соответствующего корабельного комплекса М-4 начались практически одновременно с первыми исследованиями по ЗРК малой дальности для ПВО Сухопутных войск.