Техника и вооружение 2016 03

Следующим этапом стали испытания по заражению местности (с использованием воды). Плотность заражения принималась расчетная, а ширина и длина полосы замерялись. "Заражение" производилось из копытообразных стандартных распылителей, при одновременной и последовательной работе резервуаров. Рабочее давление в резервуарах равнялось 7 атм. Длина полосы заражения с плотностью от 25 до 50 г/м^г составляла 500-1000 м, ширина полосы - 20-25 м. Плотность и равномерность полосы заражения были такими же, как и на других боевых химических машинах, так как использовался стандартный распылитель. При последовательной работе резервуаров емкости двух имеющихся баллонов сжатого воздуха (27 и 10 л) не хватало для создания рабочего давления. Скорость танка при работе двух резервуаров составляла 20-25 км/ч, одного резервуара -10-12 км/ч.

Дымопуск ХП-2 производился в движении при перпендикулярном направлении ветра к курсу танка и в разных метеорологических условиях. Кроющая способность дымволны устанавливалась визуально: если предметы, находящиеся за волной, после прохода прицепки просматривались, то кроющая способность волны считалась недостаточной. Наблюдение велось на расстоянии 800 м от фронта дымопуска. Дымопуск проводился на скоростях 6-7,12-15 и 25-30 км/ч при одновременной работе двух распылителей. Расход смеси S-IV из двух распылителей (при рабочем давлении в резервуаре 7 атм.) составил 31 л/мин. Время дымопуска из резервуаров через винтовой распылитель занимало 19 мин.

Прицепка ХП-2 осуществляет дымопуск.

Дегазация местности с помощью опытной химприцепки ХП-2.

Танк БТ-2 с опытной прицепкой ХП-2 преодолевает окоп. Хорошо видны лыжи, предохраняющие ось прицепки от повреждений.

Испытание по дегазации местности проводилось с применением воды при одновременной работе двух и одного распылителей. Плотность дегазирующего вещества замерялась с помощью специальных емкостей (кювет), расставленных на полосе дегазации. После прохода танка с прицепкой вода из кювет сливалась в мерный цилиндр и производился пересчет.

Дегазация производилась из насадка ДН-1. Выяснилось, что при последовательной работе распылителей сжатого воздуха также не хватает для создания рабочего давления. Распределение дегазирующего вещества по ширине обрабатываемой полосы при одновременной работе двух распылителей было неравномерное: в середине полосы плотность дегазирующего вещества в 2 раза больше, чем по краям. Длина полосы дегазации составляла 140-150 м, ширина - 4-4,5 м. Плотность дегазирующего вещества составляла 0,85-1 л/м^г, давление в резервуарах - 7-8 атм. Дегазация проходила на скорости 5-6 км/ч.

В заключении отчета по полигонным испытаниям ХП-2, утвержденном в марте 1940 г., отмечалось:

"1. В представленном конструктивном оформлении ХП-2 может быть рекомендована для ввода ее на вооружение Красной Армии при эксплоатации ее на преодолении препятствий на скоростях, не превышающих 8 км/час.

2. Ось прицепки при серийном изготовлении должна быть реконструирована в сторону усиления ее механической прочности обеспечивающей многократное преодоление танковых препятствий на скоростях 7-8 км/час.

3. Доработать узел управления кранами в направлении, обеспечивающим безотказность и легкое открытие и закрытие их, а также исключающим возможность обрывов тросов".

Во второй половине января 1940 г. ХИМУ заключило с заводом ДРО дополнительное соглашение к договору №73 от 29 октября 1939 г., подразумевающее продление его действия до 31 декабря 1940 г. Срок окончания заводских испытаний и сдачи пяти образцов химприцепок переносился на 10 февраля 1940 г. Откорректированные после войсковых испытаний чертежи и временные технические условия на изготовление серийной партии следовало подготовить к 1 апреля 1940 г.

Семен Федосеев

ППШ в массовом производстве Часть 2

Изменение конструкции

Организация массового производства ППШ была увязана с изменениями его конструкции. Уже в 1942 г" когда ставилось и расширялось производство ППШ на различных предприятиях и в разных городах, в конструкцию пистолета-пулемета внесли ряд изменений. В основном они были связаны с необходимостью упростить производство и эксплуатацию. Так, съемный пружинный предохранитель мушки заменили приварным, а фибровый амортизатор затвора - текстолитовым или кожаным. В том же 1942 г. в конструкцию ППШ внесли ряд изменений, в основном в связи с необходимостью упростить его производство и эксплуатацию: съемный пружинный предохранитель мушки заменили приварным, а фибровый амортизатор затвора - текстолитовым или кожаным.