Бронеавтомобилям нашлась работа и в ходе участия Франции в агрессии НАТО в Афганистане. Французский контингент сил НАТО ISAF в Афганистане включал подразделения 21-го полка морской пехоты, 1-го полка спаги, 2-го пехотного иностранного полка. Их VBL и VB2L решали в основном задачи охраны важных объектов (включая кабульский аэропорт), разведки и патрулирования. В ходе масштабной операции "Памир", начатой в 2007 г., 27 имевшихся VBL использовали для организации разведывательного эскадрона. Эскадрон включал взвод управления (2-3 VBL) и четыре боевых взвода по шесть VBL в вариантах БРМ и самоходных ПТРК. Отметим, что на части
Бронеавтомобиль VBL французских "голубых касок" в Ливане. Машина вооружена 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127.
Бронеавтомобили VBL (МП) португальского контингента сил ISAF в Афганистане. Обратите внимание на резак в передней части корпуса и способ крепления антенны "по-походному".
Французский патруль в Кот д'Ивуар: бронеавтомобиль VBL вытягивает "собрата", завязшего и заглохшего на размокшей африканской дороге. 2004 г.
Десантирование на побережье бронеавтомобилей VBL и бронетранспортеров VAB морской пехоты с помощью десантно-высадочного катамарана EDA-R на учениях "Смелый Аллигатор". 2012 г.
Бронеавтомобиль VBL французской армии с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели PL 127 в стандартном трехцветном камуфляже. Париж, 2015 г.
французских машин в Афганистане ставились усиленные бортовые бронедвери. Турели PL127 с 12,7-мм пулеметом М2НВ ставились как на VBL, таки на VB2L.
Там же в Афганистане VBL использовали и греческий, и португальский контингенты. Несколько машин в Афганистане были приданы грузинскому контингенту для применения только в районе Кабула.
Интересно появление на VBL в Косово, а затем и в Афганистане приспособлений для защиты машин, патрулирующих дороги (прежде всего, пулеметчика в верхнем люке), от свисающих оборванных электропроводов - задача, известная со времен Первой мировой. Для этого на верхнем лобовом листе моторнотрансмиссионного отделения крепились различные варианты отклоняющих стержней или резаков.
В 2013 г. VBL нигерийской правительственной армии, вооруженные 12,7-мм пулеметами, использовались против повстанцев-христиан в операции за нефтеносные районы дельты Нигера.
Несмотря на достаточно успешную карьеру VBL за тридцать лет, в целом "бронированные джипы" все же не удержались в сверхлегкой категории по массе: пришлось увеличивать уровень их бронезащиты, вместимость, расширять спектр вооружения и оборудования. Примером тому служат новые бронемашины, разработанные и выпущенные за указанный период той же "Панар".
Бронеавтомобиль VBL из состава сил KFOR с 12,7-мм пулеметом М2НВ на турели CTM105. На машину нанесена стандартная трехцветная камуфляжная окраска.
Бронеавтомобиль VBL, перевооруженный советским 12,7-мм пулеметом НСВ, в пустынной камуфляжной окраске. Республика Джибути, батальон "Гулуф".
Вариант | БРМ | Самоходный ПТРК |
Боевая масса, т | 3,55 | 3,59 |
Экипаж, чел. | 2 | 3 |
Длина по корпусу, м | 3,87 | |
Ширина, м | 2,02 | |
Полная высота, м | 2,14 (по пулемету) | - |
Высота по крыше корпуса, м | 1,7 | |
Клиренс, м | 0,37 | |
Вооружение: | 1 х 12,7-мм пулемет, 1 х 7,62-мм пулемет | ПТРК "Милан", 1 х 7,62-мм пулемет |
Боекомплект | 1200 патронов 12,7 мм, 3000 патронов 7,62 мм | 7 ПТУР, 3000 патронов |
Толщина брони, мм | 11,5-5 | |
Двигатель: | ||
- марка | "Пежо" XD3T | |
- тип | Дизельный с турбонаддувом | |
- число цилиндров | 4 | |
- охлаждение | Жидкостное | |
- мощность, л.с. (кВт) | 105 (78) при 4150 об./мин | |
Емкость топливных баков, л | 100 | |
Трансмиссия | Автоматическая | |
Количество скоростей | 3+1 | |
Колесная формула | 4x4 | |
Подвеска передних колес | Пружинная | |
Подвеска задних колес | Торсионная | |
Тип шины | 9,00 R16XL | |
Ширина базы, мм | 1,69 | |
Длина базы, мм | 2,45 | |
Максимальная скорость, км/ч: | ||
- по шоссе | 95 | |
- на плаву | 4,5 | |
Запас хода по шоссе по топливу, км | 600 (с дополнительными баками 800) | |
Преодолеваемые препятствия: | ||
- подъем,% | 50 | |
- крен, % | 30 | |
- ширина рва, м | 0,5 | |
- высота стенки, м | 0,25 |
В статье использованы фото Уве Харнака (Швейцария), М. Петрова, А. Савченко, С. Суворова, из архива автора и с официального сайта фирмы "Панар".