Читаем Техника и вооружения 2016 05 полностью

При обстреле карт толщиной 8 мм из сталей АБ-2 и АБ-3, обработанных с температурой отпуска 260°С, установили, что они выдерживают обстрел осколочно-зажигательными снарядами МГ-151 калибра 20 мм с дистанции 100 м по нормали. При этом "с тыльной стороны карт образуются отдулины, которые свидетельствуют о значительном запасе пластических свойств этих сталей". То есть, полностью подтвердились результаты аналогичных испытаний стали марки АБ-3, проведенных в 1944 г.

Карты из стали "марки АБ-2 толщиной 8 мм, обработанные с отпуском на 215'С, при обстреле из осколочно-зажигательными снарядами калибра 20 мм давали вязкие разрывы с отколами больших пятачков с тыльной стороны карты".

Кроме того, с целью проверки стали марки АБ-3 на живучесть при обстреле ее пулями калибра 12,7 мм и осколочно-зажигательными снарядами калибра 20 мм осуществили испытания карт размером 500x300 мм для пуль калибра 12,7 мм и 500x500 мм - для снарядов калибра 20 мм. Во всех случаях хрупких разрушений брони не наблюдалось.

Делались следующие выводы:

"1. Сталь марки АБ-3, проверенная на 3-х плавках 1945 г. и на одной плавке в 1944 г., является вполне равноценным заменителем стали АБ-2.

2. Сталь марки ХД обладает хорошим запасом вязкости, но последняя достигается за счет снижения стойкости против пуль калибра 7,62 мм.

3. В валовом производстве штампуемых бронедеталей толщиной 4-8 мм из сталей марок АБ-2 и АБ-3 более целесообразным является низкий отпуск при температуре 260-280", обеспечивающий при сохранении существующей пулестойкости достаточный запас вязких свойств и исключающий хрупкие разрушения при поражении брони снарядами 03 калибра 20 мм".


Сборка бронекорпусов самолетов Ил-2 на заводе №207, г. Куйбышев.

Камера горячей сушки бронекорпусов самолета Ил-2 (на два бронекорпуса). Температура сушки - 70-80°С. Завод №125, 1945 г.


Считалось необходимым поставить вопрос о целесообразности проведения испытаний на живучесть не в условиях предела сквозного пробития, а в условиях предела тыльной прочности, "исключающих отрывы кусков и вязких разрушений карт малых размеров". Отмечалось, что "такое уточнение метода испытаний на живучесть полностью согласуется и самой сущностью работы брони, поскольку вопросы сохранения конструктивной целостности детали на самолете имеют смысл только в условиях ее непробития".

Предлагался следующий порядок испытаний. Проверка качества брони должна была производиться путем обстрела карт размерами 800x800 мм пулями Б-32 калибра 7,62 мм и осколочно-зажигательными снарядами калибра 20 мм с дистанции 100 м: три попадания 20-мм снарядами - по нормали, пять попаданий пулями Б-32 - под углами 20, 35, 45, 60‘ Затем следовало провести индивидуальные испытания бронедеталей толщиной 4-8 мм в соответствии с ТУ, за исключением деталей толщиной 8 мм, для которых угол обстрела устанавливался 20° к нормали вместо 25° Для испытания брони толщиной более 8 мм требовалось "разработать условия испытаний более мощным снарядом, чем снаряд 03 ШВАК и МГ -151-20 мм, сохраняя в основном обстрел пулями Б-32 калибра 12,7 мм".

10 июля заместитель начальника ВИАМ по научной работе С.Т. Кишкин в очередной раз направил генерал-лейтенанту А.А. Лапину письмо, в котором информировал его о прекращении приемки деталей толщиной 8 и 15 мм из брони АБ-2 военной приемкой на заводе N9207 и ставил в известность, что "никакого запрещения изготавливать указанные детали из стали АБ-2 со стороны НИИ ВВС КА нет и не было", а действия военпреда являлись незаконными.

Только 24 июля из ГК НИИ ВВС на имя начальника ГУЗ ВВС КА генерал-лейтенанта Н.П. Селезнева ушло письмо, в котором отмечалось, что указаний о замене стали АБ-2 гомогенной сталью ХД для всех заводов ГК НИИ ВВС КА не давал. Отдел ГК НИИ ВВС письмом от 22 февраля 1945 г. "временно разрешил только заводу №125 НКАП и только впредь до освоения в производстве стали марки АБ-3 изготовлять бронедетали толщиной 8 и 15 мм гомогенной брони ХД". Сталь АБ-3 к тому моменту уже была запущена в валовое производство и удовлетворяла требованиям ВВС КА как заменительАБ-2.

Учитывая эти обстоятельства, Лагутин просил Селезнева отменить решение старшего военпреда на заводе №207 инженер-капитана Близнюка о запрещении изготовления бронедеталей толщиной 8 и 15 мм из стали АБ-2. Применение стали марки ХД для изготовления этих бронедеталей требовалось запретить, поскольку последняя обладала пониженной пулестойкостью по сравнению с АБ-2 и АБ-3. Впредь все гомогенные бронедетали должны были изготавливаться только из апробированных сталей АБ-2 и АБ-3.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Атомная энергия и флот
Атомная энергия и флот

Материалы Сборника «Атомная энергия и флот» освещают, по данным, опубликованным в советской и иностранной печати, вопросы применения атомного и водородного оружия в боевых действиях на море. В этом Сборнике рассказывается о поражающих факторах атомного взрыва, о той огромной разрушительной силе, которую несет с собой это оружие массового поражения. Ряд статей посвящен противоатомной защите кораблей, береговых объектов, внедрению на флоте атомной энергетики. В сборник включены также статьи о перспективах использования атомной энергии на флоте, о постройке в Советском Союзе первого в мире атомного ледокола «Ленин», который сыграет важную роль в дальнейшем освоении Арктики.В Сборник включены исправленные и дополненные статьи, опубликованные в газете «Советский Флот» в 1955–1958 годах.Редактор-составитель сборника — инженер-капитан 1 ранга Л. Д. Черноусько.Орфография оригинала максимально сохранена, за исключением явных опечаток. Следует учитывать, что международная система единиц СИ была принята только в 1960 году, а в СССР введена 1 января 1963 года, «в качестве предпочтительной»; теория «ядерной зимы» зародилась в 1983–1985 гг. и до сих пор считается спорной, хотя и тиражируется СМИ; подробное изучение действия электромагнитного импульса (ЭМИ) при ядерном взрыве началось в 1960-х гг. — Гриня

Анатолий Гаврилович Уваров , Арнольд Эрнестович Бауман , Георгий Сергеевич Мигиренко , П. Абросимов , П. Хохлов

Военное дело, военная техника и вооружение