Тяжелые крейсера США. Часть 1

Изначально мелкокалиберные средства ПВО на крейсерах были ограничены 12.7- мм пулеметами Браунинг М2 с водяным охлаждением ствола. В 1941 г. ею дополнили парой счетверенных 1.1-дюймовых (28 мм) автоматических пушек. И пулеметы, и пушки не могли защитить корабли от атак японской авиации в ходе войны зенитное вооружение кораблей было обновлено путем установки спаренных 20-мм зенитных автоматов Эрликон и 40-мм автоматических орудий Бофорс в счетверенном варианте. Изначально крейсера типа «Нортхэмптон» были вооружены парой трехтрубных торпедных автоматов калибра 533 мм. Торпедные аппараты стояли в средней части корпуса ниже авиационного ангара. Незадолго до начала кампании на Тихом океане торпедные аппараты с крейсеров демонтировали.

На крейсерах типа «Нортхэмптон» еще на стадии постройки предусматривалось размещение штабов эскадры или флота. По этой причины корабли имели более развитые по сравнению с «Пенсаколами» надстройки. Крейсера «Нортхэмптон», «Честер» и «Луисвилль» предназначались для использования в качестве флагманов эскадр.

«Чикаго», «Хаустон» и «Аугуста» — в качестве флагманов флота

Крейсера типа «Нортхэмптон» несли на борту от четырех до шести самолетов, хотя из возимых в ангаре запасных частей (крылья. фюзеляжи, мотор и пр.) можно по нужде было бы собрать еще до четырех аэропланов. Самолеты запускались посредством двух катапульт, смонтированных в средней части корпуса крейсера. Самолеты ставил на катапульты и поднимал с воды после посадки один центральный кран. За время карьеры крейсеров на их бортах сменилось немало гидропланов разного типа. В середине 30-х годов на крейсерах базировались аппараты Воут 02U и 03U «Корсар», в голы Второй мировой войны — Кертисс SOC «Сигал» и Воут OS2U «Кингфишер». Самолеты одного крейсера сводились в разведывательно-наблюдательную эскадрилью, эскадрильи составляли крейсерские разведывательные силы — Cruiser Scouting Force.

«Новый Орлеан» отбуксировали в Тулаги после сражения при Тассафаронге. Крейсер замаскировали па случай появления японской авиации. Маскировочные Сити не скрывают силуэт крупного корабля. Здесь крейсеру пристроили временную носовую оконечность, которая позволила кораблю своим ходом добраться до Австралии, где на него опять поставили временную носовую оконечность, но уже более прочную по сравнению с первой.

«Новый Орлеан» с временной носовой оконечностью, пристроенной к корпусу крейсера в Австралии перед переходом в Бремертон. С целью снижения веса в носовой части корабля сняты орудия башни № 2 главного калибра. После длившегося 11 месяцев ремонта, «Новый Орлеан» вновь ушел в боевой поход, приняв участие в рейде к острову Уэйк и островам Гилберта в октябре — ноябре 1943 г.

Тяжелый крейсер «Астория» (СА-34) был построен па военно-морской верфи в Пуге- Саунд, корабль вошел в боевой состав ВАМС США 28 февраля 1934 г. После испытании корабль присоединился с 7-й дивизии крейсеров, которая базировалась на Сан-Диего, Калифорния. На правой катапульте подготовлен к старту гидроплан Воут O2U-3. На мостике хорошо видны «часы» — индикатор дальности до цели.

Башня Мк 14 (СА-24 — 31, 33, 35)

Башня Мк 15 (СА-32, 34, 36)

Башня Мк 12 (СА-37 — 39, 44)