Читаем Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942) полностью

“Красная” эскадра: крейсера “Алжир”, “Дюкен”, “Дюпле”, “Тюрвиль”; 5-я легкая дивизия: лидеры “Тартю”, “Альбатрос”, “Шевалье Поль”; 7-я легкая дивизия: лидеры “Жерфо” и “Эгль”; 9-я легкая дивизия: лидеры “Вакелин” и “Вотур”; 11-я легкая дивизия: лидер “Пантер”.

1-й дивизион миноносцев: “Ла Пальм”, “Ле Релез”, “Брестуа”; 3-й дивизион миноносцев: “Трамонтан”, “Тромб”, “Торнад”; 5-й дивизион миноносцев: “Циклон”, “Мистраль”, “Сирокко”; эскадрильи морской авиации 7S2 и 7S3, базировавшиеся на Сент-Мандре.

“Синяя” эскадра: линкоры “Жан Бар”, ”Курбэ”; крейсер-заградитель “Плутон”; 131-й дивизион миноносцев: “Авентюрер” и “Интрепид”; 3-я эскадра подводных лодок: “Ашерон”, “Френель”, “Монж”, “Пегас”; авиационные эскадрильи 3FB, 4Т1, 7В2, 3Е1, 3Е2, 3Е3.


1936 год


После докования 16 января “Алжир” совершает первый выход в море, однако авария катапульты срывают планы боевой подготовки до начала февраля. 1 февраля крейсер “Кольбер” включают в состав 1-й легкой дивизии, т.к. “Сюффрен” переводят в 3-ю легкую дивизию. Таким образом, 1-я легкая дивизия теперь состоит из “Алжира”, “Дюпле” и “Кольбера.” С4 по 8 февраля вновь сформированная 1-я легкая дивизия занимается боевой подготовкой на рейде Салинс д’Ире. Затем, до середины марта, вместе с лидерами 5-й легкой дивизии, миноносцами и транспортом “Гамелен”, проводит маневры у берегов Корсики.

“Светская “ жизнь включает участие в карнавале в Ницце и прием на борту корабля шведского принца Бертиля (младшего сына короля Г устава V) во время его визита во Францию. 26 марта проходит морской парад эскадры в присутствии королей Швеции и Дании и князя Монако . 3 апреля эскадра возвращается в Тулон.

После докового осмотра и ремонта, с 4 мая по 3 июля, “Алжир” во главе 1-й эскадры участвует в учениях у берегов Северной Африки. Во время этого похода ночью 8 июня вблизи Касабланки “Алжир” получил повреждения корпуса, столкнувшись с крейсером “Кольбер”. Ремонт продлился до 20 ноября 1936 года.

30 октября 1936 года вице-адмирал Абриль сменил адмирала Муже на посту командующего эскадрой и одновременно командира 1-й легкой дивизии. 1-я эскадра становится эскадрой Средиземного моря. 15 ноября 1936 года адмирал Абриль переносит свой флаг на “Дюпле”.

В состав эскадры Средиземного моря на 1-е декабря 1936 года входили:

Крейсера: “Алжир”, “Дюкен”, “Дюпле”, “Тюрвиль”, “Кольбер”, “Фош”, “Сюффрен”, “Ла Галисоньер”;

Гидроавиатранспорт: “ Коммандант Тест”;

Лидеры: “Тартю”, “Альбатрос”, “Шевалье Поль”, “Мале Брезе”, “Вакелин”, “Керсан”, “Жерфо”, “Вотур”, “Эгль”, “Лион “Вальми”, “Верден”, “Гепра”, “Кассар”;

Миноносцы: “Ла Пальм”, “Ле Марс”, “Форбин”, ”Ла Релез”, “Ла Фортюн”, “Темпе” , “Симун”;

Сетевой заградитель: “ Гладиатор”;

Подводные лодки: “Ле Глорьез”, “Ле Геро”, “Пегас”, “Феникс”, “Монж”, “Ле Эспон”, “Актеон”, “Протее”, “Аталан”, “Ла Султан”, “Ла Весталь”, “Аретюз”, “Дорис”.


1937 год


1 февраля 1937 года “Дюпле” уходит на ремонт, а в состав 1-й легкой дивизии включают “Фош”. “Алжир” выходит из ремонта 8 февраля, а 10 февраля адмирал Абриль поднимает на нем свой флаг. До 2 марта “Алжир” проходит испытания и занимается одиночной боевой подготовкой. 2 марта, соединившись с крейсерами своей дивизии и тремя лидерами, “Алжир” до 18 марта отрабатывает групповые задачи у берегов Прованса.

12 апреля легкие дивизии переименовываютя соответственно в дивизии крейсеров и миноносцев, с сохранением номеров соединений. 1-я легкая дивизия, теперь 1 -я дивизия крейсеров, до 25 апреля проводит учения на рейде Салинс д’Ире. “Алжир”, пройдя доковый осмотр 26-30 апреля, 11 мая во главе эскадры уходит в Атлантику.

26 мая эскадра участвует в параде французского флота недалеко от Бреста. С борта новейшего линкора “Дюнкерк” парад принимает морской министр Ганье Дюпарк. 27 мая “ Алжир” возвращается в Брест, а с 29 мая он уже входит в состав Сил Открытого моря (FHM -Forces de haute mer), объединяющих Средиземноморскую и Атлантическую эскадры.

После совместных учений Силы Открытого моря (FHM) распускаются 8 июня, и каждая из эскадр уходит к месту постоянного базирования. После стоянок в Лиссабоне и портах Северной Африки эскадра 30 июня приходит в Тулон. С3 сентября в составе 1-й дивизии крейсеров четыре корабля: “Алжир”, “Дюпле”, “Фош” и “Кольбер”. 2 ноября 1937 года Средиземноморская эскадра усиливается легкими крейсерами в 7600 т: “Марсельез”, “Жан де Вьен” и “Ла Галисоньер”. Теперь 1-ю и 2-ю дивизии крейсеров образуют корабли с 203-мм артиллерией, а новые легкие крейсера (крейсера 2-го класса) – 3-ю эскадру.

В сентябре и с конца ноября 1937 года по январь 1938 года “Алжир” находится в ремонте. 20 ноября 1937 года адмирал Абриль переносит флаг с “Алжира” на “Дюпле.”


1938 год


Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»

 Среди коллаборационистских формирований, созданных на оккупированной нацистами территории СССР, особое место занимает Бригада Каминского, известная также как Русская освободительная народная армия (РОНА) и 29-я дивизия войск СС. В предлагаемой читателю работе впервые подробно рассматриваются конкретные боевые операции «каминцев» против советских и польских патриотов, деятельность сотрудников и агентов НКВД-НКГБ, направленные на разложение личного состава бригады, а также ответные контрмеры разведки и контрразведки РОНА. Не обойден вниманием вопрос преступлений «каминцев» против гражданского населения. Наконец, проанализированы различные версии гибели бригадефюрера Б.В. Каминского.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Военная история / Образование и наука
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941

Вопреки победным маршам вроде «Порядок в танковых войсках» и предвоенным обещаниям бить врага «малой кровью, могучим ударом», несмотря на семикратное превосходство в танках и авиации, летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считаные недели. Прав был командующий ВВС Павел Рычагов, расстрелянный за то, что накануне войны прямо заявил в лицо Вождю: «Вы заставляете нас летать на гробах!» Развязав беспрецедентную гонку вооружений, доведя страну до голода и нищеты в попытках «догнать Запад», наклепав горы неэффективного и фактически небоеспособного оружия, Сталин угробил Красную Армию и едва не погубил СССР…Опровергая советские мифы о «сталинских соколах» и «лучшем танке Второй Мировой», эта книга доказывает, что РККА уступала Вермахту по всем статьям, редкие успехи СССР в танко– и самолетостроении стали результатом воровства и копирования западных достижений, порядка не было ни в авиации, ни в танковых войсках, и до самого конца войны Красная Армия заваливала врага трупами, по вине кремлевского тирана вынужденная «воевать на гробах».

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука