Читаем Тяжелый крейсер “Алжир" (1930-1942) полностью

“Алжир” совершает первый выход в море в середине марта, затем с 22 по 31 марта 1938 года отрабатывает одиночные задачи на рейде Салинс д’Ире. 1-го апреля 1938 года адмирал Абриль переносит свой флаг с “Дюпле” на “Алжир”. С26 апреля по 5 мая на рейде Салинс д’Ире “Алжир” проводит учения с легкими крейсерами “Жан де Вьен” и “Ла Галисоньер”, лидером “Лион” и двумя миноносцами. 11 мая 1938 года Средиземноморская эскадра выходит из Тулона для крейсерства в Восточном Средиземноморье.

Сначала эскадра идет к берегам Алжира (с 13 по 30 мая), с 3-го по 8-е июня 1-я дивизия крейсеров и 5-я дивизия миноносцев наносят визиты в Александрию и Порт-Саид. Затем эскадра идет в Бейрут, где Алжир стоит с 9 по 14 мая.

С16 по 25 мая крейсера 1-й дивизии находятся в Фалере, затем идут в Наварин, где находятся с 26 по 27 мая, в то время как другие корабли эскадры рассеиваются от Триполи до Югославии. Затем все совершают быстрый переход в Бизерту, где собираются 30 июня. 1 июля корабли приходят в Тулон.

С5 по 8 июля крейсера 1 -й дивизии и крейсер “Дюкен” проводят учения в бухте Жуан. С24 июля по 5 августа “Алжир” проходит доковый осмотр и затем участвует в новых учениях в конце сентября и в течение всего октября. С4 ноября 1938 года по 15 января 1939 года на нем выполняются ремонт и модернизация.

В состав соединений французского флота, принимавших участие в крейсерстве в Восточном Средиземноморье в мае-июне 1938 года, входили:

1-я дивизия крейсеров: “Алжир”, “Дюпле”, “Фош” и “Кольбер”;




Тяжелый крейсер “Алжир”: посты управления кораблем


3-я дивизия крейсеров: “Марсельез”, “Жан де Вьен” и “Ла Галисоньер”;

5-я дивизия миноносцев: лидеры “Тартю”, “Вакелин”, “Шевалье Поль”;

7-я дивизия миноносцев: лидеры “Жерфо”, ” Альбатрос”, “Вотур”.


1939 год


По плану для кораблей эскадры этот год должен был начаться с крейсерства в Атлантике в период с 18 января по 17 марта. Легкие крейсера 3-й дивизии должны были пойти к Антильским островам, а 1-я дивизия крейсеров, 3-я, 7-я и 9-я дивизии миноносцев, вместе с 1-й флотилией подводных лодок, еделав остановки в Дакаре, Фритауне и Конакри, должны были уйти в порты Северной Африки. У берегов Алжира, Туниса и Марокко крейсера находились со 2-го по 24 февраля. Но 2 ^арта “Алжир” был уже в Тулоне, в то время как часть эскадры находилась еще в Тунисе.

С6-го по 15-е марта крейсера 1-й дивизии и шесть лидеров крейсируют у берегов Корсики. 14 марта крейсера 1-й дивизии проводят артиллерийские стрельбы главным калибром. В конце марта и до 3 мая “Алжир” находится в ремонте.


Катер подходит к борту “Алжира”


С3-го мая по 15 июня крейсера 1 -й дивизии, а затем и 3-й дивизии, во главе с “Алжиром”, занимаются боевой подготовкой совместно с лидерами и миноносцами. 30 июня 1939 года адмирал Абриль сдает командование. В 14 ч 30 мин 30 июня 1939 года на “Алжире” поднимает свой флаг командующий новой 3-й эскадры и командир 1-й эскадры крейсеров вице- адмирал эскадры Дюпла.

С1 июля вводится новая организация французских морских сил на средиземноморском театре: вместо эскадры Средиземного моря образуется Средиземноморский флот в составе 2-й эскадры из линейных кораблей и миноносцев и 3-й эскадры из 1-й и 3-й эскадр крейсеров и лидеров с эсминцами. Командующим флотом назначен вице-адмирал Оливе, который поднимает свой флаг на линкоре “ Прованс”.

С5 по 7 июля 1-я дивизия крейсеров, 5-я, 7-я и 9-я дивизии миноносцев провели учебные стрельбы. 7 июля крейсера вели огонь главным калибром по судну-цели на скорости 17 узлов на дистанции 17000 м. С10 по 15 июля “Алжир” проходит докование. Весь июль крейсерско-миноносные силы непрерывно занимаются боевой подготовкой. 8 июля вечером 3-я эскадра возвращается в Тулон, за исключением 5-й дивизии миноносцев, которая уходит на Мальту.

С7 по 9 августа “Алжир” выполняет учебные артиллерийские и торпедные стрельбы. С11 по 20 августа “Алжир”, “Тюрвиль” и 1-я дивизия миноносцев находятся в Тулоне в состоянии боевой готовности. Планы ремонтов и учений на осень перечеркивает война.

В войне

1939 год


27 августа 1939 года военно-морские силы переходят на организацию военного времени, в ожидании войны с Германией и Италией. На Средиземноморском театре военных действий организуются три командные структуры, подчиняющиеся непосредственно Командованию ВМФ в Париже:

– командование Военно-морских сил Юга (командующий адмирал Эстева);

– командование силами Открытого моря – FHM (командующий вице-адмирал Оливе);

– командование Дивизией Леванта (командующий контр-адмирал Карпантье).

28 августа Средиземноморский флот становится силами Открытого моря (база в Тулоне) под командованием вице-адмирала Оливе. Они включают 2-ю эскадру (три линкора и 11 флотилия миноносцев) и 3-ю эскадру, в которую входят 1 -я эскадра крейсеров (1-я и 3-я дивизии крейсеров) и 3-я легкая эскадра с девятью эскадренными миноносцами.

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»

 Среди коллаборационистских формирований, созданных на оккупированной нацистами территории СССР, особое место занимает Бригада Каминского, известная также как Русская освободительная народная армия (РОНА) и 29-я дивизия войск СС. В предлагаемой читателю работе впервые подробно рассматриваются конкретные боевые операции «каминцев» против советских и польских патриотов, деятельность сотрудников и агентов НКВД-НКГБ, направленные на разложение личного состава бригады, а также ответные контрмеры разведки и контрразведки РОНА. Не обойден вниманием вопрос преступлений «каминцев» против гражданского населения. Наконец, проанализированы различные версии гибели бригадефюрера Б.В. Каминского.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Военная история / Образование и наука
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941
Сталин – гробовщик Красной Армии. Главный виновник Катастрофы 1941

Вопреки победным маршам вроде «Порядок в танковых войсках» и предвоенным обещаниям бить врага «малой кровью, могучим ударом», несмотря на семикратное превосходство в танках и авиации, летом 1941 года кадровая Красная Армия была разгромлена за считаные недели. Прав был командующий ВВС Павел Рычагов, расстрелянный за то, что накануне войны прямо заявил в лицо Вождю: «Вы заставляете нас летать на гробах!» Развязав беспрецедентную гонку вооружений, доведя страну до голода и нищеты в попытках «догнать Запад», наклепав горы неэффективного и фактически небоеспособного оружия, Сталин угробил Красную Армию и едва не погубил СССР…Опровергая советские мифы о «сталинских соколах» и «лучшем танке Второй Мировой», эта книга доказывает, что РККА уступала Вермахту по всем статьям, редкие успехи СССР в танко– и самолетостроении стали результатом воровства и копирования западных достижений, порядка не было ни в авиации, ни в танковых войсках, и до самого конца войны Красная Армия заваливала врага трупами, по вине кремлевского тирана вынужденная «воевать на гробах».

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука