Отклонение заметно проявляется, когда объект перемещается на большие расстояния, не соприкасаясь с земной поверхностью. Находясь на юге, можно без проблем выстрелить из пистолета в цель на севере. Однако если не учитывать степень отклонения, скажем, при запуске межконтинентальной ракеты в северо-южном направлении, то точно рассчитать место падения не получится. Если конкретно, то ракета, выпущенная с экватора на географический север, будет в момент запуска иметь также импульс в восточном направлении. Эта энергия будет сохраняться. Однако по мере приближения ракеты к северу скорость Земли в восточном направлении будет снижаться, из-за чего скорость самой ракеты в этом направлении превысит ее, постепенно уводя снаряд на восток. При запуске в сторону Южного полушария движение Земли и ракеты будет зеркально противоположным.
Считается, что эффект Кориолиса также влияет на воздушные потоки, морские и речные течения. Например, некоторые геологи полагают, что у рек в Северном полушарии, текущих на север, и рек в Южном полушарии, текущих на юг, восточный берег подвергается эрозии сильнее западного.
По мнению Митараи, частично на эффект Кориолиса можно списать и стремление цивилизаций к западу, а именно что города в основном развиваются в западных регионах стран.
Итак, течение при сливе воды. Представим себе гигантскую круглую бочку, в центре которой, как стрелка в середине компаса, расположено сливное отверстие. Затыкаем его пробкой, набираем достаточное количество воды, располагаем отверстие точно над Северным полюсом и вытаскиваем пробку. Под воздействием вращения Земли уходящая вода должна закручиваться влево, против часовой стрелки.
Если же поставить эту бочку на Южном полюсе, то вращение пойдет в противоположную сторону. Сила, образующая такой водоворот, мощнее всего на полюсах Земли, а по мере приближения к экватору ослабевает. На экваторе она равна нулю.
Вероятнее всего, и в Северном и в Южном полушарии этот эффект будет постепенно ослабевать по мере удаления от полюса. На справедливость этой гипотезы указывает вихревое движение тропических циклонов в двух половинах земного шара. Эта теория и дала Митараи повод заподозрить, что Тота Мисаки мог побывать в двух полушариях Земли.
Митараи подчеркнул вот еще что. Все эти теоретические принципы далеко не обязательно сработают, даже если провести эксперименты со сливом воды в обоих полушариях. Во-первых, вихревое движение, возникающее при
Кроме того, если бочка небольшая, то ее собственная форма и форма сливного отверстия, а также неровности на внутренней поверхности будут способствовать водовороту сильнее, чем вращение Земли. Нельзя исключать и вероятность того, что температура воздуха приведет воду в движение еще до начала слива. Влияет на водоворот и неосторожное извлечение пробки.
Соответственно, воронка по Кориолису получится лишь в емкости с гладкой, как зеркало, внутренней поверхностью, точно в центре которой находится сливное отверстие в форме идеального цилиндра. Вдобавок пробку из него нужно вытащить очень аккуратно, сразу же после того, как вода придет в полностью спокойное состояние.
По моей просьбе Фудзитани из журнала F выяснил, что до 1984 года Асахия владел в Индонезии многоквартирным домом, ныне преобразованным в общежитие одной из японских компаний. В 1984 году Асахия выставил его на продажу.
Кроме того, Асахия принадлежали менее комфортабельные многоквартирные дома и в других странах – два на Филиппинах, один в Сингапуре и три в Таиланде. Однако в Индонезии у него был всего один дом, так что наша цель была ясна. К настоящему времени все строения были проданы японским компаниям. По имеющимся сведениям, дом в Индонезии располагался у моря на восточных окраинах парка Анчол, что на севере Джакарты.
Вдвоем с Митараи мы прилетели в аэропорт Сукарно-Хатта на окраинах Джакарты, прошли таможню и вышли на улицу из застекленного зала прилета. Снаружи толпились неряшливые люди с темной кожей. Казалось, они ожидали приезда важного чиновника или кинозвезды, но Митараи заверил, что такое здесь можно наблюдать каждый день. Я вспомнил поездку в Египет, но даже в аэропорту Каира такого не было.
Пытаясь не раствориться в потоке людей, мы вышли на площадь перед аэропортом. Перед нами проехали «Бенц» и несколько японских автомобилей. «Как похоже на Токио!» – подумал я.