Трагедии тихоокеанского подплава

Бурное развитие флота требовало огромных усилий всего личного состава. Это был период глобального военного противостояния в Мировом океане флотов Советского Союза и западных стран, в первую очередь – США. Карибский кризис, война во Вьетнаме и Камбодже, арабо-израильские войны, нестабильность на Корейском полуострове, в странах Азии и Африки требовали поддержания постоянной боевой готовности на подводных лодках флота как при плавании в удаленных районах океанов, так и у своих берегов. Прием новых подводных лодок от промышленности, освоение сложной техники, ввод подводных лодок в состав сил постоянной готовности, подготовка к плаванию и само плавание – это длительный период напряженного труда сотен экипажей. Зачастую этот период составлял до двух-трех лет для одного экипажа. Не обошлось и без трагических происшествий и катастроф.

В 80-е годы основу сил боевой службы стали составлять ракетные подводные крейсера стратегического назначения. Особое внимание уделялось обеспечению их боевой устойчивости разнородными противолодочными силами флота.

Ввиду удаленности пунктов постоянного базирования от районов несения боевой службы продолжительность пребывания атомных подводных лодок в море значительно увеличилась и составляла от нескольких месяцев до года плавания. Усилиями командования и личного состава атомный подводный флот рос, росла и его мощь. В конце 70-х годов ТОФ стал современным ракетно-ядерным флотом, а районами его боевого предназначения стали дальняя морская и океанская зоны. Недостаточно развитая инфраструктура флота и, в первую очередь, система базирования и судоремонта отрицательно сказались на продолжительности срока службы атомных подводных лодок. Трудности экономического характера, возникшие в стране в начале 90-х годов, сказались на составе атомного подводного флота, который в последнее десятилетие XX века значительно сократился.

Сегодня подводные силы Тихоокеанского флота оснащены современными атомными и дизельными подводными лодками, которые несут межконтинентальные баллистические ракеты, ударное и противолодочное оружие. Подводники – тихоокеанцы ежедневно несут Боевое дежурство по защите дальневосточных рубежей Российской Федерации.

Ежегодно во Владивостоке на Корабельной набережной у памятника «Пионерам подводного плавания на Тихом океане» проходят торжества, посвященные годовщине образования подводных сил Тихоокеанского флота России.

К памятнику первым подводникам на Корабельной набережной Владивостока возлагаются красные гвоздики от командования ТОФ, ветеранов флота, общественных организаций и жителей города.

Мартиролог погибших подводных лодок Тихоокеанского флота

1904–1940

Подводная лодка «Форель»

17 мая 1910 года затонула в результате поступления воды внутрь прочного корпуса в Японском море в районе бухты Новик. В тот же день подводная лодка поднята, но в строй не вводилась и была переведена в разряд вспомогательных судов.

Подводная лодка «Порт-Артурец»

19 декабря 1904 года в Западном бассейне гавани Порт-Артура во избежание захвата японцами затоплена своей командой. Официально не входила в состав Российского Императорского флота.

Подводная лодка «Губэ-2» или подводная лодка Джевецкого №-35

19 декабря 1904 года в Западном бассейне гавани Порт-Артура во избежание захвата японцами затоплена своей командой. Официально не входила в состав Российского Императорского флота.

Подводная лодка Щ -103 («Карп», подводная лодка №-13)

4 ноября 1935 года затонула в Уссурийском заливе Японского моря в результате поступления воды внутрь прочного корпуса. 28 марта 1936 года подводная лодка поднята, но 1 апреля 1936 года вновь затонула в бухте Большой Улисс. 2 апреля 1936 года подводная лодка вновь поднята и пошла на слом.

1941–1945

Подводные лодки М-49 и М-63

10-17 августа 1941 года погибли в Японском море в заливе Петра Великого. Место гибели подводных лодок достоверно не установлено.

Подводные лодки Щ-118 и Щ-138

18 июля 1942 года в Николаевске – на – Амуре затонули от внутреннего взрыва. Впоследствии щ -138 поднята, но 18 августа 1942 года вновь затонула в шторм в Амурском лимане, вторично поднята 11 июля 1943 года и сдана на слом.

Подводная лодка Л-16

11 октября 1942 года, во время перехода с Тихоокеанского флота на Северный флот, в составе группы подводных лодок в Тихом океане была торпедирована неустановленной подводной лодкой.

Подводная лодка Щ-130

31 августа 1943 года затонула в заливе Америка Японского моря в результате столкновения с подводной лодкой Щ-128. Подводная лодка поднята 2 сентября 1943 года и вновь введена в строй.

Подводная лодка Щ-139